Гаражная кухня, обычно не подразумевает под собой каких-то сложностей. Наверное, самое сложное, что готовится в гараже — это шашлык. Мясо нужно замариновать, мангал разжечь, дождаться прогорания углей и, собственно, пожарить мясо. Но когда я делал для себя очередной мангал, я предусмотрел для него деталь, которая позволяла бы ставить на огонь и казан. А тут, как раз, пришлось перенести в гараж готовку чичаррона, что само по себе подразумевало готовки во фритюре. Ну, а раз фритюр и так будет, грех было этим не воспользоваться, и я решил купить по пути куриных запчастей, и пожарить их себе на закусь. Считаю, получилось вполне успешно.

Прошлый раз я выкладывал рецепт салата из сала, что само по себе необычно, как для такого продукта. И в тот раз я не использовал все сало. Остался небольшой кусочек, и его я уже приготовил традиционным способом — засолил. Рецепт прост, а продукт получается универсальный, так что о нем тоже, думаю стоит рассказать.

Кому-то такое сочетание слов в названии одного блюда может показаться странным. Что ж, оно и мне показалось странным. Но при ближайшем рассмотрении, я понял, что я это уже готовил, но называл по другому — сало по-быстрому. И это так. Блюдо из сырого сала готово к употреблению буквально сразу же. Но если поразмыслить, то таки да, это блюдо можно отнести к салатам! Впрочем, какая разница как его называть! Главное, что это просто, доступно и вкусно! Рекомендую!

Долго и нудно я строил себе подъемник для мотоцикла. Строил-строил, пока не построил.
Пришел момент испытать подъемник в деле.
Придя в гараж пораньше, я внес последние штрихи в конструкцию, я решил провести ходовые испытания.
Собственно, вот об этом-то и мой ролик.

Как меня справедливо упрекают, оперировать нужно не холодными, а горячими закусками. Впрочем, данное блюдо я готовил не закуски для. Вот иногда пробивает, хочется мне жареной рыбы! Сам-то я тот еще рыбак, но на базарах, зачастую, рыба есть, в частности на том базаре, через который пролегает мой путь к гаражу. Вот и в этот раз я купил небольших карасиков, размером с ладошку, и притащил их в гараж. Теперь нужно было решить как их готовить. Сперва хотел зажарить на решетке, но потом передумал, решив, что будут они запечены в углях!

В прошлый раз я рассказывал как быстро получить малосольную тюльку. Тогда же я упоминал, как этот рецепт можно развить, получив еще более вкусную закуску, или, как бы назвали такое блюдо на западе, салат. Итак, Хамса под постным маслом:

Не знаю, было или нет, но мне эта песня попалась только сейчас. Песня в тему. Поэтому делюсь.

Часто, зависая в гараже, нужно чем-то перекусить, или просто закусить какую-то бутылку пива, а то и что-то покрепче. Тащить еду из дому, как-то, на мой взгляд не рационально. Обычно я покупаю что-то из продуктов по дороге в гараж, и уже в гараже, между делом, по быстрому что-то готовлю. К пиву или водке обычно идут холодные закуски, а перекусить готовлю часто на мангале. Вот парочку таких рецептов я и запечатлел на видео.
Извиняюсь за качество, снимал, практически на утюг.

Ну, вот – свершилось! Мотоцикл покрашен! Ну, почти весь. Пока отсутствовало переднее крыло, но пока обойдемся без него. На основную сборку это не повлияет.
Я-то думал, что собирать будем начинать с двигателя, но народ отсоветовал, порекомендовали начать с колес. Жаль, не успел до ума довести вилку, придется потом еще ей заниматься. Я пока не решил, что с ней делать, ну, в смысле, в какой цвет красить – черный, «металлик», или в «хром». Да и сами колеса, возможно, стоило бы покрасить или захромировать, но… пока останется все так. Вообще, с «хромом» все как-то стало сложно, гальванных ванн нынче совсем мало.
Ну, это потом, а пока сборка мотоцикла началась.

Читать дальше

Это произошло, где-то за год, до покупки «Днепра», про который я уже писал. А виновником был тот самый мотоцикл, за которым мы с малым, в свое время ездили в Коломыю.

Вчера я получил права… ну, в смысле, получил я их хрен знает когда, но вчера я их восстановил.
Когда-то, тоже хрен знает когда, у мну их отобрали за вождение автомобиля не прошедшего техосмотр. Но… это все было давно, предания седины глубокой, как гриццо…
В общем, права я восстановил.
И седня, уже легально, аки продвинутый ездок, решил я отправиццо на работу на мацацыкле, на том самом «Днепре», шоп потом оттарабанить его на ремонт.
Утро. Солнышко. Щебечут птички.
Я порулил в гараж.
Мотоцикл завелся с пол тыка, благо вчера я примастырил тросик сцепления и трохи на нем покатался.
Все шло своим чередом. Техника прогрелась, я напялил кофту, шоп по дороге не задрыгнуть, все ж таки еще свежо на улице.
В общем, поехал я. Мотоцикл шел легко, бурчал солидно, руля слушался.
«Ну, — думаю, — отлично! Выехал!»
Вот тут-то все и случилось…
На светофоре перед александровским мостом, техника чем-то тама захрустела и отказалась ехать!




Читать дальше

Собственно, я на этот фестиваль поехал именно по той причине, что там можно было посмотреть на ретро-технику.
С некоторых пор, я увлекся отечественной – ну, как отечественной, советской – мото техникой, а она вся у нас ретро.
Особенно запал в душу ИЖ-49, хотя и от ИЖ-350 я бы не отказался. И в начале лета, я таки купил себе старенький ИЖ-49. Некомплектный, поюзаный, но на ходу, чем неимоверно меня порадовал, потому как я давно и безуспешно искал мотоцикл этой модели за недорого. За дорого их хватает, но это не то. Хотелось его восстановить, разобравшись в нем. Вот не знаю, с какого такого перепугу у меня такое желание появилось, но факт на лицо!
Короче, ехал я на фестиваль не только поглазеть на ретро-мотоциклы, но и перенять какой-то опыт, завести полезные знакомства, а может чего и прикупить нужного, из того, что не так просто купить даже по интернетам.
Забегая наперед, скажу – мои надежды не оправдались. Поглазеть-то я поглазел, но вот во всем остальном…

Читать дальше

Совершенно случайно узнал, что в Одессе намечается фестиваль ретро автомобилей и мотоциклов. Причем это второй фестиваль, первый, который был в июне, я даже не заметил. В принципе, я бы и этот не заметил, если бы не зашел на «моток». Именно там я и увидел анонс этого фестиваля.
Я давно уже никуда не выезжал по объективным причинам, поэтому на этот фестиваль я захотел выбраться всенепременно. И мы, семьей, таки на него выбрались!

Читать дальше

Как говорится – ломать, не строить.
Но все было не так уж и быстро. Как раз в этот же период, я уволился со старой работы, и устроился на новую, а мотоцикл остался у механиков «ХРК». Понятное дело меня никто не гнал, но все было в каком-то подвешенном состоянии. Короче, все заглохло. По крайней мере, на время.
Через пол месяца, я вновь устроился на старую работу, но уже по договору, и дело вновь сдвинулось с мертвой точки.
Разборку мотоцикла я доверил все тому же Сане, который и татуху мне набивал. Ясное дело, что на то, чтобы разобрать байк, много времени не ушло, буквально через день мотоцикл раскидали до рамы. Как по мне, так разобрали даже больше чем нужно было – некоторые агрегаты вполне можно было и не трогать, но, все произошло в мое отсутствие, так что повлиять я не мог, а потом уже не было смысла дергаться.

Читать дальше

Сказать по правде, я с электричеством не дружу. Несмотря на то, что я учился в классе с физико-математическим уклоном и получил высшее техническое образование – электричество для меня столь же чуждо, как и для какого-то средневекового крестьянина – ну чистое колдовство! Любая мысль о том, что нужно делать что-то по электрической части меня несколько пугает. Я, конечно, по дому делаю всякое такое – розетки чиню, выключатели – но каждую секунду жду, что меня вот-вот долбанет током!
Электрика в мотоцикле исключением не являлась. То есть, чисто теоретически, я понимал, что электричество есть в аккумуляторе и вырабатывается генератором, потом через какие-то реле оно расходится по мотоциклу и питает фары-стопы-повороты-сигнал, дает искру в двигатель, заряжает аккумулятор. Но чтобы все это понять по схеме…

Читать дальше

И опять все пошло совсем не так, как задумывалось.
Ни с того, ни с сего у меня разболелись суставы на ногах и руках, да так, что я ни ходить толком не мог, ни задницу подтереть, рюмку держал с огромным трудом и, преодолевая боль, приходилось даже наливать не по полной… Ни о каких походах в гараж, естественно, уже и говорить нечего было. Короче, четыре выходных были профуканы! А потом работа, и единственный выходной, в воскресенье, в который я и узнал всю правду про мотоцикл!
Уж не знаю, как на этом мотоцикле ездил его бывший владелец, да еще и с семьей, но я реально на нем бы никуда выехать не решился.




Читать дальше

В маленьком пыльном гараже, да еще в пасмурную погоду, мотоцикл выглядел не столь внушительно, как на фотографиях, но и отторжения я не почувствовал, скорее наоборот, словно признал своего!
Трохи переговорили с хозяином байка, он и поведал немного его истории. Мотоцикл был куплен несколько лет назад в Луганске, практически в том виде, в котором я его и видел у парня из тамошней чапты «Ночных волков». То есть сам нынешний хозяин ничего своего к мотоциклу не добавил. Но отзывался, как о надежном байке с мелкими, присущими всем «Днепрам», недостатками. К тому же, поведал о том, что мотоцикл на последнем слете «Назад в детство» участвовал в конкурсе «Самый громкий выхлоп». Вот тут-то я его и вспомнил! Таки да, был и участвовал наравне с двумя «харлеями». Конечно, не победил, но и не это ведь главное! Олимпийский принцип: главное – участие!
Короче, что тут рассказывать, я сразу решил – беру! Даже еще до самих смотрин!
Дело было накануне Нового Года, и такой подарок себе я сделал с удовольствием!
Кроме этого, были и мысли о доводке байка. На момент смотрин, у мотоцикла настраивались карбюраторы, а по моей просьбе, карбюратор, новый был поставлен один с разводкой на два цилиндра. Хозяин уверил меня, что мотоцикл на ходу, и я без труда его заберу
Но все оказалось не совсем так…

Читать дальше