Ещё особо хочу отметить тормоза:
Перед просто великолепен- отлично работает.
Зад не информативный абсолютно, как будто работает в режиме вкл/выкл. возможно дело в колодках, так как суппорт работает без нареканий.

Да, ключа зажигания нет- запуск с кнопки. Все пульты фирма Domino.
В книжке написано-замена масла каждые 10 часов. Так как я проехал всего 200 км, а масла в моторе всего 1 литр- менял каждые 100 км (люблю чистенькое масло).
Сколько жрёт честно говоря не могу точно сказать, но по ощущениям литров 10 )))
На асфальте ехать вполне нормально с учетом зубастой резины, разгонялся до максималки без проблем. Единственный момент- встречный ветер сильно разгружает переднее колесо и начинается плавный воблинг.
Вибраций практически нет, вообще мотор очень мягко работает и без посторонних шумов.
Сидушка жёсткая, для дальняка вообще не вариант. В стойке ехать очень удобно, положение руля регулируется.

За лето проехал 200 км. всего, езжу редко, больше наслаждаюсь владением красавца)

Ну могу точно сказать, что на спидометре моргала надпись SPEED, на телефоне GPS показал 166 км/ч. Мощности в нём 52 силы. Эти показатели доступны со специальной фишкой-замыкателем. Вес вполне реальный, так как это хард эндуро, по заявлению производителя)

Люфт коленвала. Пробег очевидно за 100 тыс. км.

В комментариях владельца прочитал, что страховая возместила стоимость мотоцикла. Уверен, что именно записанное им видео помогло получить страховку, не смотря на то, что мотоцикл использовался в этот момент не на ДОП. У Нас бы точно отправили куда подальше.

Я всё же взял dual 10, в режиме ближнего на ней горит 4 диода, а дальний
на SMC не часто используешь. Хотя я вообще свой 690 не использую), купил фару так как очень понравилась.

Фара установлена не Enduro-tech случайно?

Создать сегодня мотоцикл с дизайном который будет приковывать взгляды, с характеристиками на уровне ведущих концернов и таким, что им можно украсить любой интерьер это дорогого стоит. Браво Агуста!

До этого момента думал о покупке китайского эндуро для дачи, но теперь всё же лучше накоплю на КТМ.

Тоже хотел заключить с ними договор на поставку мота. К моменту когда они всё же соизволили со мной связаться (примерно через месяц), более расторопный специалист уже вёз мне новый мот из Германии.

Модель каноничная. Заслуживает внимания однозначно. Главное, чтобы не одолел поломками. Удачи на дорогах.

Ощущение, что не ремень лопнул, а разметало масло.

С возрастом такие мотоциклы нравятся всё больше и больше.

Ничего не изменилось за 20 лет…

Так есть всё же отличия от KTM 450 SX-F? Всё одинаковое.

Второй прямо мастерский обрулил коллегу, сам наверное потом удивлялся.

Не особо приятный инцидент в путешествии…

Кажется нужно быть сильно уверенным в надёжности техники забираясь в такие места.
Думаю это был отличный отдых.
Завидую…

Похоже на тебя охота объявлена)))