Напомнил пост о Бросяше. Аж пробило на ностальгию. Спасибо

У меня видос был на эту тему:

Да. Но для бардачка \ бака чип не нужен. Можно просто болванку вытачить по основному ключу и использовать его для бака \ бардачка

Замок начинает подзаедать (мб тросы надо подтягивать, я не лазил глубоко), приходится сильнее крутить и он ломается в тонком месте. Я сделал себе копию без имомбилайзера только для бака. Ребята еще иногда вообще убирают замок.

Привет.
Обращай внимание на замок бардачка \ бака. Очень изи ломает ключ. У меня 2 ключа погибло смертью храбрых из-за этого механизма.

На 10 млн там не на 105 км2 садового кольца центра (там 2 млн живет), а вместе с районами за ним, там чот около 1.500 км2.

Крайне сомневаюсь. Возможно у нас различное понимание «тянет с низов и до верхов».

На канале все есть.

пс. сори за то что потерялись пункты 7 и 8.
7. Очень сильная вибрация на скорости больше 90.
8. Характер мотора такой, что нужно крутить. С мелких оборотов если открывать ручку газа на полную — явные стуки появиляются в моторе. Для города не удобно, на трассе вибрации. Где его использовать — не понятно.

Явлюяюсь владельцем такого мопеда, только обычной версии не трейл. Могу только пособолезновать Людям кто купит этот чертолет.
Ниже перечислю все что приключилось с этим мопедом. Купил с пробегом 5600км, 2022 год. (на момент написания комментария пробег 9800км, почти 9 месяцев он стоит в сервисе).

1. Перья вилки заржавели возле траверс до рытвин, стирал, опять повялются — надо думать.
2. Метал очень сильно ржавеет (это у меня на Кипре, где климат такой, шо тачки 1940-50ых в отличном сохране).
3. Маслянный шланг справа от бака разьелся от масла сам по себе. Замена.
4. Тросик сцепления порвался на 5000км. (у предыдущего владельца)
5. Тросик газа порвался и закусило газ на повороте — 7000км
6. Инжектор сломался на 8000км.
9. Датчик температуры и датчик положения дросельной заслонки сломались 9800км
10. Проводка проложена очень плохо, клипсы удерживающие жгуты все заржавели, часть отваливается ток дотронешься.
11. Бак под замену из-за того что хомут от шланга масла проковырял в нем дыру насквозь.
12. Стальные диски в сцепе будто повело, т.к. при трогании пока холодный начинает закусывать рываками. Распространенная проблема, лечится заменой на нормальные диски. Проявляется как раз на около 6-7к пробега.

Мопед из 2х лет владения им около 9 месяцев суммарно стоит из-за ожидания запчастей.

Мое имхо:
Абсолютно мертворожденный мопед. Ничего хорошего про него не могу сказать. Разве что выглядит норм — спасибо дукати дезерт следу.

Еще раз, мои соболезнования людям что решили это купить за полный прайс. Мне мопед достался за 150к руб.

мне лень делать 2ую часть. Да и не к чему она тут. На ютубе все есть со всеми частями. Здесь я уже вряд ли буду что-то писать

я уже давно не смотрел сколько они стоят сейчас, раньше на озоне были за 200-300р за 6штук

Для себя давно открыл силиконовые беруши которыми залепливается вход в ушной канал, а не сам канал.
Раньше тоже страдал от того что болят уши после езды в шлеме c обычными берушами. С этими силикошками вообще боль отсутствует даже при перегонах в 12-13 часов. Так же через них достаточно хорошо слышно гарнитуру в шлеме, а звук ветра и прочий грохот отсекается.
Стоят они дешево. Из минусов если снимаешь — потом опять лепить надо. Ну и грязь на них налипает быстро нужно менять раз в пару месяцев (они обычно комплектами несколько штук продаются).

Думаю речь была о новой Африке

Ага и его тоже.

Ага, особенно на выфере 1200ом =)))) вообще не ломаеются

Однозначно

Как в воду глядел))))

Причём, даже если на японце с завода идут Брембо, они работают хуже чем на Дукати, Априлия и т.п. Не умеют они делать

Вы про разное использование пишите. В интеркоме у тебя бы и 8 часов не продержался бы скорее всего.