«600» кубовые бывают и Honda Steed и Honda CBR600. и едут они совершенно по-разному. Что значит в таком случае «Едет как 600 кубовый мотоцикл»? К тому же большинство негативных относительно динамики отзывов — от «ручной» коробки, а не от автомата.
Вам ничего не предлагаю) Хотя итальянцы ваяют Aprilia Mana и SRV С 850-ти кубовым V-twin'ом и вариатором. Собственно на динамику Honda NC700XD/SD/D с автоматом тоже никто не жалуется. И расход бензина радует.
И начиная с этой самой сотки уже сдувает водителя. Мне эта гонка литража напоминает американский подход в автомобилестроении. когда в каждую легковушку хотели запихнуть двигатель побольше, да помощнее. чтобы забыть о коробке передач. потом и вовсе прожорливые автоматы ставить поголовно на все ставили. а движки уже к 6ти литрам приближались. а подобные мотоциклы без ветровика — чисто городские. Приколько конечно не щелкать передачками с таким мотором, но ведь есть вариаторы. экономичнее и логичнее.
Наверно от перенасыщения различными мотоциклами все уже становятся скучными и не радующими… и придет осознание того, что не сам мотоцикл должен радовать, а поездка и ее цель. Впрочем, каждому своё))
строго говоря KTM, Honda и Yamaha каждый год выпускаютпо партии почти готовых к гонке мотоциклов. стоимостью порядка 30.000€. естественно по предзаказу. вроде как еще за участие в гонке надо заплатить вступительный взнос 17.000€. ну и плюс сопутствующие расходы на все остальное. машины и команду поддержки. запчасти, жизнеобеспечение… транспортировка к месту проведения гонки.
был бы смысл. если учавствовать, то ищи спонсоров, покажи свое мастерство… если оно у тебя есть, то ты бы не задавал этого вопроса здесь. а если охота просто прокатиться, повторив маршрут, то это без проблем когда гонка закончится. вопрос только — зачем? уверен, есть множетсво более интересных мест для катания.
+ Все действо в одной стране. меньше бюрократических издевательств.
— Старт на берегу, а финиш в глубине полуострова.
— Сплошная пустыня. песок и ничего больше.
За такие деньги его только в крупных городах есть смысл продавать, а там общественный транспорт весьма неплохо развит, а вот из пригорода добираться — самое оно. Для того и нужны пробеги хотябы на 100км и скорость до 90кмч.
очень очень интересная вещь. до 175км… да даже если соточку со скоростью до 90кмч едет… это уже очень актуальная штука. если будет версия с крышей, то можно уже ванговать массовые продажи.
сериал Long way down… конечно просто рекламка и замануха. всегда интересовало — зачем? пустынь и в России-Казахстане хватает. что интересного увидишь в африке? где даже поговорить толком ни с кем не сможешь.
Ну не надо вам по узеньким дорожкам так быстро ездить. НЕ НАДО. А если кажется, что именно вам надо, то это видео доказывает — НЕ НАДО! Дочурке теперь в лучшем случае вместо собственного мотоцикла достанется подорванное здоровье, металлолом и долг на ремонт автомобилей.
Нормальный мотоцикл. Интересно какая будет цена у минской XRки Goose 400. А так… Наконец то в россии будет что то посильнее, чем чекушки, и «БУ япония или новый китай» набирает новые обороты.
Угол поворота руля не изменился? перья вилки в центральную опору не упираются?
Давно искал такое изобретение и вот наконец наткнулся на этот пост, но в голове всегда висел вопрос «как и куда к раме крепить». вы пошли по наименее щадящему пути в один конец)) Поделка шикарная, хотя нынче в моде прозрачный поликарбонат и 4 лампочки «квадратом» аля yamaha tenere 700)
— Старт на берегу, а финиш в глубине полуострова.
— Сплошная пустыня. песок и ничего больше.
Тут, вот из металла аж сделал мужик. Я бы все же попытался из поликарбоната. Может быть однажды как и у него мечта сбудется и я тоже обзаведусь эндуро…
Давно искал такое изобретение и вот наконец наткнулся на этот пост, но в голове всегда висел вопрос «как и куда к раме крепить». вы пошли по наименее щадящему пути в один конец)) Поделка шикарная, хотя нынче в моде прозрачный поликарбонат и 4 лампочки «квадратом» аля yamaha tenere 700)