нереальная красота )

исходя из собств опыта и воспоминаний, я всегда думал что на ИЖ можно поставить только крест! ан как оказалось нет,
покурил тему, увидел про поршня от сузуки, кто то вобще мотор от японца вкорячил, с подвесками.… живёт ещё дело.

В самую Первую NCху влазят 2 из 3х моих интегралов. ( оба L ) в следующих поколениях NCхи багажник только больше становился.

итого какой вес в итоге у байка вышел? не взвешивал?

какой сексуальный багажник и трубогиб! )) Перфекционисты могли бы гордиться тобой )

Диодные, что то не живут у меня долго. и на машине и на моте. поменял обратно на обычные.
видимо 14.2 вольта для диодок сказывается на их ресурсе.

когда пост пишешь, внизу сноска про <СUТ>

Тег сокращает длинные записи, скрывая их целиком или частично под ссылкой («читать дальше»). Скрытая часть не видна в блоге, но доступна в полной записи на странице поста.

О! а у вас есть выход на гидроабразивную резку металла? — а то я год уже почти ищу где торможной диск выреать,
но во всех местах цену ломят как за пол мопеда.

мне больше ночью нравится ездить — пока «обыяные люди» спят и опасные для жизни дороги пустые.

а можно краткое описание? а то есть только одна догадка к этому заголовку — Запилила!

Многие быстрые пилоты заканчивают карьеру не находя поддержки, с нами может быть то-же самое — Даже если случится такое, просто катайтесь в своё удовольствие. Рвите любительский трек, супермото, да всё что угодно, лишь бы душа к этому лежала

ух ты спасибо Большое!!!
каждую главу читал с аслаждением до этого.

Хоспади, сколько негатива то… откуда столько гнилого народа? и главное за что?
Всё просто — Кто может- тот делает, кто не может- тот критикует.

от температуры воздуха во впускном патрубке. ( иногда датчик температуры заменяется на датчик давления — чаще на турбо моторах )

Вот это полка момента…. Палка даже )) я так понимаю — оранжевая линия это после тюнинга? кажеся что диноджет не смог обмануть ECU — , и не смог внести свои улучшения. возможно нужно было сенсоры подключить через обманки, и хедер найти без катализаторный. есть подозрение, Что при отключенном сенсоре О2 мотор может работать по дефолтной аварийной карте ( как на некоторых авто )

вот эт Лопух, сразу вспоимнился соседский дедуля с ижом с лапухом подобныых размеров. обычно на турэндурах лопух сужается к верху или ровный, а тут Что то новенькое ) свежее)

да форсаж делает дефорсированные копии японских коней. Hondа CRF450 тоже 1в1 скопипастили и урезали до 30 лс. а потом владельцы собирают мутантов с потрохами от японцев и наоборот )) на практике вроде всё у них работает. я сам тоже кубатуру на каве 250 поднимал до 300 из кетайских аналогов. прижилось пока.

да они оба тяжелые по сравнению с хард и некоторыми софт эндурами. CRF300 еще и тяжелее ктм. Выбор то между 2мя ими. я к тому что из этих 2х у КТМ явно и возможностей больше и перспектив уйти в какую-то определённую стихию больше. и црф это просто турэндуро.

мне наоборот седло у 690го показалось узким твёрдым бревном.