Так а что за мопед? С какой средней скоростью? 3,88 на сотку по нашему опыту сжирает 200-кубовая карбюраторная чахотка по трассе, если вваливать практически на все бабки )
по первому видео у нас тут целая буча была. Байкер влетал на перекрёсток уже на самый поздний желтый, а консерва не увидела его из-за стоящего на поворот пазика. Парень жив, нашлась дама, которая не растерялась, и оказала доврачебную помощь.
идея прикольная, а что там со смесеобразованием и продувкой? На двухтактных дизелях (все большие судовые двигатели, например, двухтактные. Ещё были на тепловозах — с двумя коленвалами и встречным движением в одной гильзе) везде непосредственный впрыск и один клапан — выпускной. Типа после рабочего хода открывается клапан и продувочные окна снизу — цилиндр быстренько продувается воздухом под избыточным давлением, потом окна закрываются поршнем, идёт сжатие и далее впрыск с воспламенением. КПД у таких движков близок к предельному. Проблема в том, что их размер огромен, теплопотери ниже, а все процессы протекают сравнительно медленно, т.к. там рабочие обороты ограничиваются сотней-двумя в минуту.
мы заглядывали в мае… дорога от Ярославля до Углича — норм. От Углича до Рыбинска — 5км ада и мучений на выезде с Углича и дальше норм, терпимо, в Еремейцево пара нехилых ям. От Рыбинска до Ярославля норм, в прошлые выходные шел 120 и в ус не дул…
плюсану, что через Рыбинск лучше не ехать. От Череповца до Вологды и от Вологды до Ярославля — отличнейшая дорога (с кучей камер в Вологодской области). Можно посмотреть мои посты про дальняк из Ярославля в Питер и обратно. В НН хотел скататься в этом году, но корона, мать её… всё попутала. Говорят, что не очень там… До Иваново вполне нормально можно доковырять (вот только по какой именно дороге — точно не скажу)
тонкости законодательства, хорошо, что так закончилось. В России бы точно выписали. Да и про страховку тоже — попробуй докажи, что не превышал, а то признают, что сам виноват, мол, вот и знак висел, что животина бегает (если висел, конечно), так что ничего тебе не заплатим (сами знаете как у нас страховые работают). Вот и получается — кирпичный заводик открыл, мот покоцал, на бабки попал, ещё и за убитую животину заплати
от росприроднадзора или росохотнадзора какого-нибудь сто пудов штраф за умноженную на ноль косулю пришлют… 20к вроде, притом в любом случае. Типа животина — госимущество, а это порча имущества
технология новая, необкатанная, стоит дорого. Мотор, контроллер, батарея — всё стоит конских денег, хотя, казалось бы, там всё гораздо проще, чем в ДВС. Мне вот больше интересно на какой скорости он эти 150км проедет? Для города ещё ок, а вот дальше — хз, хз
Фистаху же в своё время все дразнили мотоциклом для девочек — пластик и посадка такие, что с твоим ростом будет гарарантированно неудобно. У меня GT, там этот баг пофиксили, а ещё предыдущий владелец пофиксил баг с наклоном вперёд, установив проставки под руль — теперь полный шик. Если рассматривать оппозиты — там тоже 2 горшка и тоже вибрация. Из оппозитов, наверное, ещё R1200R можно сюда приплюсовать. Если бмв с карданом и 4 цилиндра — то KR и KS… Так, «слегка» больше 100л.с. на K1200 лучше не смотреть — там было прилично детских болячек, которые пофиксили в 1300 серии.
Второй сезон на F800GT и потихоньку начинаю думать что же дальше… собственно для себя решил, что спорт-тур. А тут R1200RT всех мастей (сухие вполне вменяемых денег уже стоят, мокрые — ещё дорого), K1300GT (когда её сняли-то? Вроде в начале 10-х, когда выкатили 1600 серию, по ценнику как сухой РТ чуть посвежее), K1600GT (но это уже весьма и весьма накладно), FJR1300, VFR1200F — круг примерно такой, сомнения только в посадке на выфере — всё таки ехать 1000+км в креветочной посадке спина спасибо не скажет.
Да… мы тут все немного офигели. Водителю Тулицы выздороветь побыстрее… Вообще стараюсь избегать этой дороги (ЮЗОД), а в этом месте вообще постоянно трешак всякий творится
хех, в первый сезон (прошлый, если что) возвращались с товарищем как-то из Москвы домой и под Посадом нас накрыло неплохим таким ливнем, аж колёса по обод были в воде. А в первый же дальняк на обратном пути довелось под дождём пилить километров 300 — незабываемое ощущение.
ага… много проворотов было в самом начале, когда сами бмв рекомендовали лить в мотор 10w-40, которое оказалось жидковато. Сейчас стоит рекомендация 15w-50.
судя по описанию комплектации у вас — полный фарш. Система RDC у них вроде только в топе. З.Ы. у самого F800GT то же самое, только посвежее. Белый мотор, насколько помнится, имел некоторые нюансы, вроде проворота вкладышей при продолжительном дубасилове возле красной зоны и были какие-то проблемы с помпой (не было вопроса обоссытся или нет, был вопрос — когда) и генератором (то же самое — когда сгорит, а не сгорит/не сгорит), в остальном всё пучком. Велкам ту F800 клаб!
ну я тут не так давно отправлял видео с таксистом, который из двора по односторонке против шерсти выехал. Позвонила девушка, уточнила возле какого дома и через несколько дней пришел ответ, что вынесено постановление. Думаю, что установить водителя там не составит труда, т.к. такси от Яндекса и кто на этой машине был на смене им известно. А вот оштрафовали или не оштрафовали в итоге — неизвестно…
вот я, когда в Питер ездил, вообще не думал в дождь попадать (ага, в Питер же ехал!), поэтому дождевыми перчатками не обзавелся, хотя дождевик взял. Итог — на обратном пути прям от Новой Ладоги и чуть ли не до Череповца ехал под паршивым таким дождём. Кожаные перчатки вымокли насквозь, ботинки выдержали… Если бы не врубленный на полную подогрев ручек — наверное бы не доехал, перчатки пытался высушить на моторе на стоянках, но не сильно это помогло
я когда свой купил, уже после того, как из Москвы притащил в Ярославль, обнаружил, что в мот вколхожена подсветка, собранная на вагах (+100 к влагонепроницаемости) и ксенон в штатные отражатели. С матюками выкорчёвывал это всё дело целый вечер. В то же время, был и годный тюнинг типа расширителя подножки, проставок руля, слайдеров и вундерлиховских регулируемых ручек. Сам из «тюнинга» приделал только держалку для смарта )
Второй сезон на F800GT и потихоньку начинаю думать что же дальше… собственно для себя решил, что спорт-тур. А тут R1200RT всех мастей (сухие вполне вменяемых денег уже стоят, мокрые — ещё дорого), K1300GT (когда её сняли-то? Вроде в начале 10-х, когда выкатили 1600 серию, по ценнику как сухой РТ чуть посвежее), K1600GT (но это уже весьма и весьма накладно), FJR1300, VFR1200F — круг примерно такой, сомнения только в посадке на выфере — всё таки ехать 1000+км в креветочной посадке спина спасибо не скажет.