Юзаю 230ку на супермагне. Поведение мне однозначно нравится. И цена тоже нравится, особенно если с метцлером каким нибудь сравнивать.

Это то самое чувство, когда техника нравится, в основном все офигенно. Но. Есть пара моментов, о которых только и сказать: «Ну как так блин??». Или смириться или искать что-то более подходящее. Редко встречаются такие вещи в которых всё устраивает полностью. Такие дела.

Для полноты обзора не хватает данных о объеме бака и расстоянии которое мот способен пройти с заправки. Ну и почуть ошибок грамматических поправить. У меня хоть и не голда, но 3я траверса очень положительно повлияла на управляемость.

В далеком 1999 году, когда я открывал категорию а не помню сколько это стоило. Но зато хорошо помню, что не сдать вождение — это надо было исхитриться. Мы площадку до такой степени накатали, что ради стёба пробовали с закрытыми глазами ездить. Даже пару раз получилось у кого то. И хоть минск, на котором учились, требовал перед каждым занятием регулировки холостых, сдали все кто пытался. Единственный способ завалить мотоциклиста на экзамене — подсунуть убитый мот. Но это лечится привычкой. Эх в моей деревне снова автошкола появилась. Надо узнать учат ли там на А и если учат попробовать устроиться на работу инструктором. Совместить приятное с полезным…

Стрелка весьма полезная вещь и на автомобиле. У нее скоро появится спецверсия, которая может работать и в пассивном режиме по базам и в активном, связываясь со специально доработанным радар-детектором whistler pro 78xri. При этом звук сработки радара можно будет выводить через смарт на гарнитуру в шлеме, вместе с предупреждениями самой стрелки, музыкой и командами навигатора. Имхо в дальняк очень даже полезный функционал будет. А поскольку такой радар в машине юзаю уже года 2, обязательно испытаю. До этого не пытался даже использовать радар на моте из-за невозможности путём услышать звук сработки.

На силумин похоже. А вообще сталь/не сталь магнитом 5 секунд проверить.

Спасибо за видео. Тему возможного обсыхания понимаю не по наслышке. У моей техники запас хода на одной заправке меньше 200 км, включая резерв.

Вроде написано в начале что магна без ветровика, а на фотке в конце он есть. Если все таки нету — рекомендую народный Givi a660. То что нужно на магне (да и много на чем еще). Пока в весь этот шмот влезешь, желание ехать пропадет если не далеко. А вот в даль можно и экипироваться. Я для себя остановился на куртке со встроенной защитой, джинсах таких же, ну и конечно шлем + перчи + валенки. Тоже пришлось покрутить лапку КПП прежде чем тапок Icon Field armor2 под нее залазить стал.

ТС, ну ведь ты же сам написал: «80% превышение скоростного режима»… И почему-то сделал неправильный вывод о повышении заметности. Хоть ты 10 ксеноновых фар поставь и как НЛО светись, а водитель коробки бросивший взгляд в зеркало и начавший маневр, не увидит тебя при скорости за 100. В большинстве случаев нас убивает именно скорость.

Как въехать прямо туда, куда смотришь? Рассказать или смысла нет?..

Вынужден согласиться. Если мотоциклы собирать как следует, то они в легкую будут отхаживать лет по 20 как и машины. Говорю как владелец 28 летней хонды. Вот и подстегивают спрос искусственно.

Родные колеса днепровские вроде как под камеру рассчитаны. А резину Shinko под камеру я не знаю. Поэтому прошу назвать модель резины (если она под камеру) или подробностей по колдунству над колесами, по переделке их в бескамерку. Друг урал соло взял. А резина там…

Металл больше похожий на пластик это по ходу силумин.

Почему-то у меня ощущение, что на некоторых фотках игрушка.

Я бы посоветовал прежде чем менять шлем, испытать его с ветровиком. Глядишь и потише станет.

Ага нету. Я даже закон о транспортном налоге нашел и перечитал. Балалайка там а не льготы.

Уважаю. Ни с чем не сравнимое чувство, когда убитую технику в божеский вид привел. И внешний вид именно этой модели мне нравится. Классический.

Поэтому ничего удивительного нет в том, что от обратной дороги устали сильно. ВЕТЕР БЫЛ АЦЦКИЙ в воскресенье. Я прокатился в этот день от своей родной деревни до Тамбова, а далее до Мичуринска по той же дороге где и вы ехали. От встречных фур и там где в придорожных посадках прогалы, швыряло на полметра в сторону и больше 120 было невозможно ехать. Я за всю поездку не встретил ни одного мотобрата. Подумал что погода не летная…

Мне вряд ли подойдет. У меня правое ухо чуть больше левого и километров через 150 в шлеме начинает болеть. Приходится останавливаться и делать гимнастику для ушей. А левое нормально.

Поездка была вчера и позавчера, или на предыдущих выходных?