С покупкой мота! За путешествие уважение.

Рад снова читать! Ютуб, как я понял, забросил окончательно?

Автору искреннее уважение! А путешествовать все равно на каком байке, полюбому подойдёт кто-нибудь и расскажет как у него Ява или Иж был. На днях в Эстонию сгонял за пивом, припарковался возле ТЦ подальше от всех, чтобы гарантированно никто не подошёл. Всё равно бабка подошла, добродушная такая, сказала у мужа Ява была :)

Спасибо за историю! Но ждать мот целый год — это жесть какая-то… Я к тому, что за это время и передумать много раз можно было.

У 500-ки лошадок меньше.

Спасибо, прочитал с удовольствием!

Да ладно, обычный расходник, всё равно лучше было бы заменить. Так что случайность помогла! Не знаю как на других мотах, но у меня на двух новых Хондах стояли именно Юаса.

Поздравляю с открытием новой дороги! Отличный мот, если он вам нравится, а главное — без колхоза!

Интересно, как они обосновывали использования минералки?

Побольше бы таких записей на Байкопосте! Автору спасибо за подробное описание. Представляю, какое удовольствие проводить в порядок этот аппарат!

У меня как раз Proxxon 30 и 200!

Не секрет, у нас они стоят примерно одинакого, что литровые, что 650-ки, как под копирку — 3600 евриков.

Дельно!

Можно затунять с определённым моментом\усилием. Каждому болту в мануале указывается момент, с каким затягивать. при достижении нужного момента, ключ щёлкает (как у меня) или прокручивается.

Это очень интересный вопрос, особенно для тех, кто во всём ищет смысл. Если интересно, то на В-стром я заглядывался даже до покупки первого мота, но как-то не срослось. К тому же последняя НЦ, как по мне, так совсем дорожная ака асфальтная, а на этом моте планирую катать по грунтовкам без особого фанатизма. Возможно, через какое-то время, оставлю только один. Всё просто!

Благодарю, даже не задумывался о разнице!

Ничего не понял :-)

В курсе :-) Загодя видео смотрел и мануал изучал :-)

Насчёт простоты, приятно удивился насколько просто скинуть бак, свечи, антифриз поменять!

Всё может быть! Я менял воздушный только один раз, по регламенту на CB500X после 24000 км, только там он совсем небольшой, а по состоянию был примерно такой же.