Да ладно, обычный расходник, всё равно лучше было бы заменить. Так что случайность помогла! Не знаю как на других мотах, но у меня на двух новых Хондах стояли именно Юаса.
Можно затунять с определённым моментом\усилием. Каждому болту в мануале указывается момент, с каким затягивать. при достижении нужного момента, ключ щёлкает (как у меня) или прокручивается.
Это очень интересный вопрос, особенно для тех, кто во всём ищет смысл. Если интересно, то на В-стром я заглядывался даже до покупки первого мота, но как-то не срослось. К тому же последняя НЦ, как по мне, так совсем дорожная ака асфальтная, а на этом моте планирую катать по грунтовкам без особого фанатизма. Возможно, через какое-то время, оставлю только один. Всё просто!
Всё может быть! Я менял воздушный только один раз, по регламенту на CB500X после 24000 км, только там он совсем небольшой, а по состоянию был примерно такой же.
У меня и пластик и железяки (держатели подножек) потёрлись. Пластик, правда, вроде не так жестоко. В общем, как мне у дилера и предупредили — качество лакокрасочного покрытия никакое.
Так то за секрет спасибо.