Похоже при ударе сорвалась застежка, или шлем был не пристегнут. Видео смотреть больно, жаль мотоциклиста.
Человек на авто будет говорить что угодно чтобы не получить 3-4 года теперь. Мог бы и в правое окно посмотреть повнимательней. Даже с плохого регистратора мотоциклиста видно, он бы через стекло правой двери его увидел.
А так по многим пунктам согласен. Нейтраль на время — бред. Что творится с сдачей на Б-категорию сейчас тоже знаю не по слухам, а есть знакомые которые прямо говорили 30 000 рублей стоит в Москве проехаться в «легком режиме» или будешь приходить несколько раз столько сколько нужно ну и по настроению инспектора.
убрать все временные ограничения для других упражнений кроме «скоростного маневрирования».
Насколько помню они достаточно формальные и сделаны чтобы не затягивать экзамен, чтобы используя дыру человек из вредности не «стоял» на восьмерке или на парковке долгое время. Вроде требования «в течении 30 секунд после подтверждения готовности должен начать экзамен».
Другой вопрос что уже на местах творится разное, у нас например снимали с экзамена если чел заглох на скоростном пересекая стартовую линию. Ну т.е. садится человек на незнакомый мотоцикл с незнакомым сцеплением, не рассчитал, двигатель заглох. Поидее у него ещё есть возможность завести мотоцикл и успеть проехать, но нет. Сразу снимали.
Не смотря на знак 100£ это на сегодня 10 000 рублей.
Это адекватно? Такие цифры любой обладатель частной собственности может с потолка взять? Например вменять оплату не 100 фунтов а двухсот. Выглядит как какая-то дыра в законах.
Вроде бы для корректной работы NO2 в двигателях устанавливают дополнительную форсунку ещё для топлива помимо самой закиси, но даже без этого результат удивительно эффективный. При прямой подаче без регулирования размера на баллончиках для готовки еды то навалил, ахах. Круто.
А что вы думаете про включение нейтрали на Скоростном Маневрировании?
Как человек сдававший 2 года назад, (и воспоминания ещё свежие) К чёрту эту нейтраль. Ничего общего с реальным вождением байка на дорогах города не имеет. У тебя либо тонна времени чтобы спокойно включить её (на моем мотоцикле это делается силой мысли), либо если светофор короткий, можно просто подержать сцепление.
Человека придумавшего это упражнение посадить на мотоцикл с коробкой убитой учениками и заставить включать/выключать нейтраль 7 раз, если хоть раз ошибется пусть начинает с начала. Вспоминаю — содрогаюсь.
Остальные упражнения вроде неплохие и вполне себе интересные. Даже «гараж» пригодился (научили мот таскать правильно). Я бы хотел чтобы убрали все нейтрали из регламента и ещё добавили что-то на скорость маневра, вроде лосиного теста, когда мотоциклист разгоняется, и загорается индикатор в какую сторону повернуть, надо притормозить и сманеврировать. Вот такое на дороге очень часто встречается, а не переключение нейтрали туда/сюда на истекающее время!
Тоже думаю что водитель авто его видел. Руководствовался наверное логикой, что «ничо подвинется объедет, притормозит». Выше писали про ДДД, надо было пропускать шестерку, ну нафиг таких.
Там выше писали про дождевик, я могу ещё добавить про пинлок если на шлеме есть крепление под него.
Дождевик и пинлок стоят недорого, но капец как выручают в плохую погоду.
Дождевик можно найти за тысячи полторы, а спасать ваши колени в промозглый дождь будет на все сто тысяч или сколько там стоит суставы лечить)
б/у можно кстати и обувь брать, она достаточно дорогая не то чтобы ей что-то будет. Очень часто есть объявления от тех кто заказывал и по размеру не подошла, или одевали пару раз.
Привет! Почитал я твой пост и что-то мне подсказывает, что история не закончилась.
Дети растут, жены приходят и уходят. А кайф от управления двухколесной техникой остается.
Вернешься ещё, купишь байк получше старого. Лет через двадцать тут будем обсуждать у кого на сколько киловат батарейка, ахах)
М — маркетинг.
У них на сайте и CBR650R в разделе суперспорт.
А по факту это дорожник CB650R в пластик одетый), там из суперспорта только пластик как на огнемече.
Я конечно теоретик, но точно прямо до дури прожатая ручка коррелирует с лучшим торможением чем прожатая процентов на 70-80%? Там наверное есть какой-то предел при котором уже просто колесо срывает и ABS включается т.е. по сути может оно и не нужно? Тоже надеюсь серьезные опытные дядьки объяснят за этот вопрос)
Попроси как-нибудь друга посмотреть на твои стопари в движении.
После остановки попробуй потрогать диски после небольшой поездки.
Есть высокая вероятность фальшивого включения стопарей и что тормозные диски будут горячие как утюг, хотя особо не тормозил) Пальцы на тормозе это конечно хорошо, но вот контролировать преднатяг имхо ну — такое. Мало было срачей за пальцы, теперь ещё будут спрашивать А ТЫ С ПРЕДНАТЯГОМ ЕЗДИШЬ? ахах)
Звонят мне как-то от дилера Harley-Davidson, причем я узнал тот голос, это был голос того человека, который сказал мне, что я «Избранный»….))), и говорит, мол тут у нас Ваш Шпрот, который Вы в трейд-ин сдали, подскажите, а зачем вы его разбирали?
Понятно, что мне никаких претензий не предъявили
Очень странная ситуация. Если уж хотели что-то предъявить, так оформляли бы бумажки. А так просто звонить и наезжать смысл какой? Типа прокатит надавить и развести бывшего владельца или не прокатит? Ахах. Компетентный какой подход от менеджеров.
оригинал в VK видимо удалили, качество там было примерно такое же
Человек на авто будет говорить что угодно чтобы не получить 3-4 года теперь. Мог бы и в правое окно посмотреть повнимательней. Даже с плохого регистратора мотоциклиста видно, он бы через стекло правой двери его увидел.
А так по многим пунктам согласен. Нейтраль на время — бред. Что творится с сдачей на Б-категорию сейчас тоже знаю не по слухам, а есть знакомые которые прямо говорили 30 000 рублей стоит в Москве проехаться в «легком режиме» или будешь приходить несколько раз столько сколько нужно ну и по настроению инспектора.
Насколько помню они достаточно формальные и сделаны чтобы не затягивать экзамен, чтобы используя дыру человек из вредности не «стоял» на восьмерке или на парковке долгое время. Вроде требования «в течении 30 секунд после подтверждения готовности должен начать экзамен».
Другой вопрос что уже на местах творится разное, у нас например снимали с экзамена если чел заглох на скоростном пересекая стартовую линию. Ну т.е. садится человек на незнакомый мотоцикл с незнакомым сцеплением, не рассчитал, двигатель заглох. Поидее у него ещё есть возможность завести мотоцикл и успеть проехать, но нет. Сразу снимали.
Есть спорные пункты, вроде отменить все временные
Это адекватно? Такие цифры любой обладатель частной собственности может с потолка взять? Например вменять оплату не 100 фунтов а двухсот. Выглядит как какая-то дыра в законах.
К чёрту эту нейтраль. Ничего общего с реальным вождением байка на дорогах города не имеет. У тебя либо тонна времени чтобы спокойно включить её (на моем мотоцикле это делается силой мысли), либо если светофор короткий, можно просто подержать сцепление.
Человека придумавшего это упражнение посадить на мотоцикл с коробкой убитой учениками и заставить включать/выключать нейтраль 7 раз, если хоть раз ошибется пусть начинает с начала. Вспоминаю — содрогаюсь.
Остальные упражнения вроде неплохие и вполне себе интересные. Даже «гараж» пригодился (научили мот таскать правильно). Я бы хотел чтобы убрали все нейтрали из регламента и ещё добавили что-то на скорость маневра, вроде лосиного теста, когда мотоциклист разгоняется, и загорается индикатор в какую сторону повернуть, надо притормозить и сманеврировать. Вот такое на дороге очень часто встречается, а не переключение нейтрали туда/сюда на истекающее время!
Я бы на дороге не оценил такую новогоднюю ёлку у соседа.
Стабильно светящая — выглядит неплохо. Красный цвет как раз добавит безопасности ночью я думаю.
Дождевик и пинлок стоят недорого, но капец как выручают в плохую погоду.
Дождевик можно найти за тысячи полторы, а спасать ваши колени в промозглый дождь будет на все сто тысяч или сколько там стоит суставы лечить)
б/у можно кстати и обувь брать, она достаточно дорогая не то чтобы ей что-то будет. Очень часто есть объявления от тех кто заказывал и по размеру не подошла, или одевали пару раз.
Дети растут, жены приходят и уходят. А кайф от управления двухколесной техникой остается.
Вернешься ещё, купишь байк получше старого. Лет через двадцать тут будем обсуждать у кого на сколько киловат батарейка, ахах)
У них на сайте и CBR650R в разделе суперспорт.
А по факту это дорожник CB650R в пластик одетый), там из суперспорта только пластик как на огнемече.
После остановки попробуй потрогать диски после небольшой поездки.
Есть высокая вероятность фальшивого включения стопарей и что тормозные диски будут горячие как утюг, хотя особо не тормозил) Пальцы на тормозе это конечно хорошо, но вот контролировать преднатяг имхо ну — такое. Мало было срачей за пальцы, теперь ещё будут спрашивать А ТЫ С ПРЕДНАТЯГОМ ЕЗДИШЬ? ахах)
Очень странная ситуация. Если уж хотели что-то предъявить, так оформляли бы бумажки. А так просто звонить и наезжать смысл какой? Типа прокатит надавить и развести бывшего владельца или не прокатит? Ахах. Компетентный какой подход от менеджеров.
паром классный)