Плохо ты знаешь смысл выражения «причинно-следственная связь». Его убило именно то, что для него вариант «не остановлюсь» был допустимым.

Не слишком ли много суеты из-за одного дурачка? Если не остановился — будь готов к последствиям, вплоть до смерти. Это его выбор, он сам так захотел.

Красавчег) у самого никак руки не дойдут свой гараж в порядок привести, примерно так и хочу сделать. Да и выбросить надо слишком много всякой херни ненужной оттуда…

Всё зависит от настроек турбины, с каких оборотов она начинает дуть воздух. Здесь, по логике вещей, она должна быть настроена на раннее включение и работу в среднем диапазоне оборотов.

Прочитал заголовок, задумался — что это за мотосапоги боевые…
Рисунки зачётные.

Молодец, хорошо расписал. Сам гражданин РФ, несколько раз приехжал на машине на Родину, и этот развод насчет «забираем права, оплатите и получите назад в ГАИ» мне несколько раз пытались устроить. На мой вопрос «на основании какого пункта пдд или какого закона» несли чушь. В итоге каждый раз ставил их на место и уезжал, не давая денег. Приезжих они еще часто цепляют за «не включил поворотник при перестроении».

Наличие прав не помешает ему ничем, в этом то и проблема. А вот иметь страховку, которая выплатит пострадавшим от его кайфов под 100 в городе или крейсера 170 на трассе, когда сам он покинет этот бренный мир, было бы крайне желательно…

Когда твой мот угонят, или тебя переедут и скроются, не к этим ли пид… сам ты побежишь за помощью??? Небось, сам будешь все свои проблемы решать, к пид… сам же западло обращаться… Как же такие как ты «правильные» за… ли…

на член его примотай себе, вдруг длиннее станет…

Как-бэ ребятки не пионеры… Уже давно создан и продается бомбовый аппарат Carver One

Если вкратце, то мотор 660 кубовая рядная 4-ка с турбочарджером и интеркулером, 16-ти клапанная. Выдаёт 65 кобылок при 7500 об/мин и 100 Нм при 4000 об/мин. Коробка 5 ступеней механика + реверс, переднее колесо 17, задние 15. Максималка ограничена 185 км/ч, 0-100 за 8,2 сек. За автоматический наклон и поддержание баланса отвечают 2 независимых системы, гидравлическая и электрическая, одна страхует другую.
По размерам — 3,4*1,3*1,4 метра, вес 640 кг. Максимальный угол наклона кокпита 45*.
Водитель колесницы и пассажир сидят друг за другом, аки пилоты истребителя.

По динамике, конечно, не R1, но позволяет здорово повеселиться на треке и серпантинах…

Друг, ты бы еще в Carmageddon или Twisted Metal поискал что-нибудь от симулятора)))

Хорошо пишешь)

物語のおかげで

Жжешь)))

Добро пожаловать в наш наркоманский клуб) Есть только к тебе просьба — всегда, слышишь, ВСЕГДА!!! себя контролируй, чтобы не получить передоз от этого наркотика…

Теперь точно FJR покупать придется)))

Уход под встречку это образно, не буквально. Хотя проскок между направлениями может легко закончиться буквальным уходом под встречку. Я себе в голову вбил, что на встречку я могу выехать только при обгоне или объезде препятствия. Но при экстренной ситуации я постараюсь избежать выезда на встречку, ибо шанс расхреначиться многократно возрастает. ТС сам признался, что встречную машину увидел только на видео. Это говорит о том, что при ЧП может не хватить времени на осмотр встречки, правильную оценку ситуации на ней. Отсюда вывод — если уход в сторону неизбежен, то лучше вправо. А еще лучше не доводить до ситуации, когда придется это делать. Само собой, это касается тех случаев, когда мы сами создаем себе такие кайфы.
Всего-то нужна внимательность, соблюдение дистанции, и адекватная оценка дорожной ситуации и своих возможностей/способностей.

Вот с таким расчётом лучше вообще не ездить. Так ты заранее сам себя настраиваешь на допустимость ошибок. И уходить под встречку, имхо, не лучшая идея.

А еще официалы утверждают, что мотор у него от R3 без изменений, не стали душить как в свое время мотор от R6 для установки на FZ6.

На самом деле, продавану из Индии, с её овер миллиардным населением, те 20 мотов будут ни о чём в плане продаж, чтоб еще напрягаться на ощутимую скидку и логистику…