Мечтами? Говорите за себя. Не понятна предъява и смысловая нагрузка ваших строк. Готов слушать критику, но не в виде: «у этого бомжа нет денег и купит он поддержаное гуано!»
Как то по школьному вышло.

Еще нет, жду доставку передней звезды, по размерам все звёзды совпадают, чего бы им не подойти)

Какие плюсы подобной схемы, кроме проходимости?
Почему не взлетело?

Да никаких плюсов, кроме проходимости. Рассуждать о прохождении поворотов бессмысленно, все известные схемы полноприводных мотоциклов вообще не об этом, и повороты проходили плохо даже в заднеприводном варианте.

Но геометрические особенности мотоцикла и его вес таковы, что получить преимущество от полного привода очень сложно. Поэтому подобная схема с самого начала удел фриков, и иногда (очень редко) появляется ненадолго в спорте, в основном в ралли-рейдах. Впрочем, есть и такие типы соревнований, где полноприводные мотоциклы имеют явное преимущество. Но это опять же, фричество.

В реальной эксплуатации это не нужно, даже наверное Палычу. Но люди чего только не делают, даже коляски прицепляют.

Обычно, если вам нужен полный привод на мотоцикле — на самом деле вам нужен квадрик. Собственно квадрики и появились как ответ на этот запрос.

Электрический привод позволяет сделать это все гораздо проще и дешевле, поэтому и фриков будет побольше. Но принципиально картина не изменится.

вот заради таких видов можно тратиться на мотоциклы. нужно даже
(это в противовес отчетам о кудымкаре и пермской тушенке)

Да вы достали, товарищи. Обретите уже здравый смысл сами. Есть куча условий, при которых 160-180 соответствует здравому смыслу, и при этом ещё иногда соответствует ПДД.

Если не учитывать мотор/часы, то рекоммендация по мотылю, смена каждые 12000(на других ресурсах аналогично). Рома меняет в среднем 10т.км.
Где рамки «нормально — не нормально», «работает — не работает»?

Да, а сколько работают?
12000 при средней скорости 60 км/ч не пройдёт?

По мне так проще за эти деньги купить пушку-гонку 2х киловатный самокат, еще и печеньки себе оставить, чем покупать этот недо мопед.

Жоповозки переднеприводные, автомобили для удовольствия и быстрого прохождения поворотов либо задне либо полноприводные

Так тут весь мотоцикл под таким девизом! Начиная от типа, заканчивая тем из чего он изначально сделан! Так что все в рамках жанра сделано

Но ведь это очень неудобно!
Ваш Капитан Очевидность.

Нет, не нормально, масло столько не работает. На любой хонде(технике) 8)

А зачем ехать на нем 160. Даже 140. Зачем?
Надо максимально быстро добраться с одного места на другое? Есть самолет.
Надо покататься, насладиться поездкой? Пдд это вполне позволяет.
Открутить ручку на прямой может любой дебил(и пополнить книгу памяти, да)

Я уж успела в нем асфальт поцеловать… нормас, даже визор не отвалился, хотя пишут легко снимается… мне этого сделать никак не удается))) боюсь сломаю… хотя некоторым приходит в наборе какой-то толкатель визора для съема. Но мне с быкленда ниче не пришло(

я даже не знал, что есть люди буланову слушают умышленно на мотоцикле. я даже неосторожно слушающих не знаю

снять колесо, снять черный колпак хотя бы с одной стороны — накачать, собрать все назад.

А что, современные тонкостенные легкосплавные рамы ремонтопригодны? То что Васи в гараж их заваривают не делают их ни в коей мере подлежащими ремонту с точки зрения производителя.

Потому что так издавно принято, мерять плотность денима в унциях, ибо пошло все из США. 14 унций — хорошая плотность, оптимальная

Пдд и здрааый смысл.

автомобильный (половинка) движок