РЕЙСЕР!!! Где здесь рейсер? Это самый обычный спорт, пусть и с куцим обтекателем

Видимо логика в цене.
Если бы это был CBX, то рама была бы алюминиевая(дгадки конечно, но на картинке похожа на алюминиевую), своя. Но денег зажалаи, или маркетологи так посчитали, и теперь вот такое вот…

Чё-т логику хонды не понять.
NT линейка на другом движке ведь…

Спасибо

Значит скорее всего мот твой на американских аукционах и не был. Радуйся.

Ну любая нормальная беспроводная стоит денег, это уже доплата за комфорт

Weatherproof Wireless Charger 75$

Перечитал. Занятно.
Похоже, что мне эта электроника и мешала, потому что ощущение у меня строго противоположное.

«Шутливая расшифровка BSA — Bastard Stalled Again, Выродок снова заглох» напомнило «Кати, Толкай, Матерись» :-)

И вес (привет, кросстурер:) )

Песочек вдоль бордюра очень коварная вещь, а для летунов тем более.

Ценник растет с карданом.

для тех, кому это важно, эти топчики от АГВ могут быть сделаны как в Италии, так и в Китае. Смотрите этикетки под внутрянкой.

даже больше, среднестатистическая фома головы отличается по макрорегионам, поэтому один и тот же шлем может отличаться по посадке для разных рынков.
в обзорах шлемов на Ревзилле обычно говорится о том, на какую форму черепушки он рассчитан

Итог владения мотоциклом и правда оказался кратким!

Вытащил я штатный санвизор из своего — на нем написано 80%.
Летом затемнения не хватает явно

советую перечитать мануал))
Если что я не диванный критик, у меня 1100 худая, пробег 17к

HSTC — это трекшен контроль, чем больше значение, тем раньше он останавливает срыв колеса. В «Т»1 можно метелить хвостом на бездоре, в 7 срывать вообще не будет.

А для «Р» чем больше значение, тем плавне мот реагирует на ручку газа и более спокойный.
В «Р» 4ре норм по городу по пробкам толкаться, а в «Р» 1 на трассе и бездорее комфортнее.

Вообще что б запомнить — чем больше значение, тем больше электроника вмешивается в управление.
«Р» — 4ре максимально плавный мот, 1 — максимально резкий
«Т» — 7 отсутствие срыва колеса.
«W» (вилликонтроль) — 3 минимальный подъем колеса, 1 — максимальный подъем переднего колеса.

Без Марка конечно скучно, величайший он. Надеюсь в следующем сезоне вернётся полноценно. Такая эпичная битва была!

Вот и мы там и ехали под дождём, зато виды были потрясные! Облака внизу, под нами, красота!

Ну так пока никуда особо не доехал, чтобы было что фотографировать, не подтягивание же цепи мне снимать :)
Вообще я не думал, что пост в общие попадают, писал в «бортовой журнал», думал, что буду просто ссылку давать, если кто-то спросит.
Но ок, к следующему посту добавлю каких-нибудь фоточек.