Первый мотоцикл / Q&A / БайкПост

600 кубов. Брать, чтоб лежало к душе. Смотреть вживую, ибо картинки не передают. И озвучить бюджет.
Убиться можно и на ёбрике. Если царя в голове нет, кубатура роли не играет.

2 мая 2016 в 10:35

бюджет — 370 без учета экипа. мозг тоже есть (ходят слухи). помню как машину покупал: объехали почти весь урфо, отсмотрели десятка три вариантов. в этот раз, надеюсь, повезет больше)

Vershinsky

2 мая 2016 в 11:40

Ну и норм. Важно сиськи не мять, собрался брать — бери и катай в удовольствие. Если себе доверяешь, только здесь надо твёрдо перед собой этот факт поставить, без сомнений, то 600 смело. Чем новее — тем меньше сюрпризов. После лёгкой скользячки — пофиг, тоже можно смотреть. Удачи, дружище!

2 мая 2016 в 16:36

спасибо! покатал немного и чувствую что чесотки это не совсем мое — не цепляет за остатки души. 16 в отпуск ухожу и дерну за шершнем. больше всех на автору глянулся байк из ярославля. 07 год, 335 тыр., 19 000 пробег, красный. интересно Ваше мнение. чисто внешне состояние.

Vershinsky

2 мая 2016 в 17:44

По фотографии гадать не надо. Катить на сверкающем красивом мотоцикле и понять, что с коробкой явно что-то не то — наипоганейшее ощущение. Коцки внешние лечатся, пока есть время, гугли по этой модели, где в ей подозрительные места, ну и по общим моментам. По каким именно — прямо здесь на байкпосте есть статьи.
Можно на ты.

Yiru

1 мая 2016 в 21:54

А мы скажем, что ты редиска. Мот надо выбирать жопой. Или твое, или нет. Остальное — зло. Никто тебе не скажет — «Садись, твое». Мотоциклизм — это жизнь. И каждый сам решает, как ее прожить.

1 мая 2016 в 22:18

тут вопрос скорее выбора объема. инструктора рекомендуют начинать с цб400 или св400. пробовал оба. достаточно удобно, но интересна старшая модель. хорнет интересный нужного года находится в паре тыс. км. вот и хочу у Вас узнать, стоит его смотреть или пока перебиться 400-кой. забыл про цели написать. 85% — город, но отелось бы и за городом покатать (КРЫМНАШ (утрирую). во мне 180см роста и 70 кг живого веса на сушке (в теории, по посадке самое оно должно быть).

1 мая 2016 в 22:22

у владельцев cb600f хотелось бы узнать про управляемостб, предсказуемость и плавность разгона. у всех остальных прошу совета в выборе оптимальной модели — чтобы и удовольствие от байка получить по максимуму и не убиться на первых парах. заранее спасибо!

MsKaa

2 мая 2016 в 8:41

Бери хорнет, если приглянулся. Хороший мот, надёжный и универсальный.

verybasic

11 мая 2016 в 15:43

не надо первым брать cb600f, если 85% город. Хорнет также в городе поедет, но сидеть удобнее. Мне было негде разогнаться нормально в Москве на cb600f, зато в пробках я регулярно кипятил себе яйца и гнул на нем спину. Ну раз в неделю оказываешься на магистрали, где можно пошпилить 200 км/ч. Тогда классно — ветрозащита хорошая и все такое.

zogar-zag

1 мая 2016 в 22:31

Ты сам должен принять решение.
Здесь есть те кто начинал с оверлитровых и те кто начинал с мелкого калибра и каждый отстаивает свою точку зрение.

settler

3 мая 2016 в 18:20

брать нужно мотоцикл, который нравится и на который хватает денег.
брать «400ку», потому что кто-то там ее «рекомендует» — глупо.
рост позволяет взять тебе любой нормальный мотоцикл (f800gs и т.д.)

если собираешься ездить вне города — ветровик или хотя-бы возможность поставить его — это супер фича. на нейкеде все мухи будут твои на шлеме. камушки на трассах тоже летают.

здесь был ататат

2 мая 2016 в 9:48

хорнет 600 снят с производства. думал взять года 9 или моложе да с абс

osikog

2 мая 2016 в 1:03

Лет тебе мало, кровь играть будет, если жить хочешь, то не бери. Возьми cb400, за глада…

XT660X

2 мая 2016 в 1:43

Пара лет на авто — это не мотоопыт.
6 лет экстрим СС, это ещё не DH — питч вообще HT, а ендуро не демо :)
Одним словом — бери «школьную парту» — чтоб не стать «овощем» прикованы к «утке» и капельнице.
Рост и вес стандартные — хочешь фана бери лёгкий эндурик — с возможностью езды по ДОП и полям.

W-R

2 мая 2016 в 8:23

сам начинал мотожизнь с CB650f, он может как плавно неспешно катиться, так и ехать под 200, все зависит от твоего характера и головы на плечах, если ездить аккуратно такая кубатура не проблема для новичка

EugeneKO

2 мая 2016 в 8:28

Начинал с VFR 800, только радуюсь что не стал слушать советов брать чесотку. Бери что нравится.

PLEMYANNIC

2 мая 2016 в 10:16

У меня первый и единственный: Ducati Monster 800, 2004 года. Как увидел, сел, проехался — понял, что другие мотоциклы не моё. Использую только в городе. Езжу уже 3й сезон, в ДТП, сколько нибудь значимых, не был. Рекомендую брать с ABS. Ждём на дорогах тебя ;)

2 мая 2016 в 10:38

спасибо! наличие в интересующей меня модели абс радует. считаю это очень полезной опцией

5 мая 2016 в 11:47

Третий сезон ето сколько в километрах?

11 мая 2016 в 15:45

дико плюсую)

2 мая 2016 в 13:58

Первый мот должен быть :
С рулём.
С абс.
Без пластика.
Не старше 10 лет.

2 мая 2016 в 16:37

все чесотки и меньший объем автоматом отваливаются)

avt0gen

2 мая 2016 в 16:54

Да на кой они нужны? Внутрияпонские кастраты.

3 мая 2016 в 11:19

BMW F800R

5 мая 2016 в 11:46

Самое то, что бы познакомиться со всеми сервисами беэнве и разобраться в устройстве мопэда.

5 мая 2016 в 13:40

Судя по твоему рейтингу, у тебя обострение, тебе пора принять таблетки.

5 мая 2016 в 13:53

хамишь дружок

5 мая 2016 в 13:55

Ты первый начал неаргументированно какашками кидаться.

5 мая 2016 в 14:02

ёпрст ну и детский сад…

5 мая 2016 в 14:04

Я же говорю, по делу тебе сказать нечего, вот и страдаешь фигней

5 мая 2016 в 14:08

дружок. по делу я написал. этот кокретный мопед — ломучий головняк. а ты — невоспитанный юноша, когда вместо того, что бы сказать по делу — переходишь на оскорбления.
Ты даже не догоняешь. что это тебе — сказать нечего.

5 мая 2016 в 14:40

Сколько лет ты владел этим мопедом?

5 мая 2016 в 14:47

да я как и ты мотики только на картинках видел!

здесь же есть расширенный обзор со всеми косяками. которые для первого мотика крайне не желательны

5 мая 2016 в 14:54

Ну раз ты видел мотки только на картинках, я тебе и от себя картинку добавлю.

5 мая 2016 в 14:42

была у меня два года назад семерка е65 750я. опыт не самый приятный. двигатель — монстр (хоть и прожорливый). внешний вид и салон тоже на высоте. а вот подвеска и электрика — тихий ужас. хотя и обслуживалась до меня как надо (работала в одном из управлений местной администрации), через каждые пару недель заезжал в м-сервис. понимаю что тут параллелить не совсем корректно, но, как в анекдоте, осадочек остался.

5 мая 2016 в 14:52

напешы джоналу про таблэтки ;)

bikepost.ru/blog/48906/Osobennosti-F-serii-ili-bmv-vse-taki-lomuchee-g.html

5 мая 2016 в 15:12

Я же говорю, ты теоретик. Но даже в теории не подкован, иначе бы знал, что на S/ST (снятые с производства) шли движки предыдущего поколения (их легко отличить, они некрашеные), на R и GT косяки исправили.

5 мая 2016 в 15:59