Если смесь бедная, а это видно по очень светлому нагару на свече или отсутствию его, то как раз он и будет греться.
Еще может отсутвовать «пластмассовая» прокладка между карбом и патрубком. Отсюда нагрев карба и отклонение состава смеси от нормы. Если так, то свеча будет оччень черная.

Нужно больше вводных данных, в чем конкретно проявляется перегрев? Какой пробег? Есть ли изменения в системе впуска/выпуска (может прежний владелец в глушителе дырочку проковырял или еще чего сколхозил). Сам по себе подоный двигатель не склонен к перегреву, описанные симптомы похожи на чуть вытянутый обогатитель (следовательно проблема в карбе/фильтре), при каких оборотах проявляется?
Могу пореккомендовать провести ТО которое включает:
-чистка/замена воздушного фильтра
-проверка/регулировка зазоров клапанов

(если вы не первый владелец и не знаете истории мотоцикла)
-чистка/регулировка карбюратора
-проверка/замена свечи зажигания

из самого простого это — подергать бронепровод возможно искра бьет «через раз» (но вряд ли)

Собственно вот и все, удачи)