я один раз так не доехал. сначало все ок. потом осталось 3 цилиндра, потом 2, потом 1… а затем я уже толкал своего бандита…

Езжай потихоньку, коли не доедешь вызовеш эвакуатор, на ходу может и не будет бежать

огнетушитель взять не забудь

У меня VFR750, была ситуация когда потек карб.
Мерзость выфера в том, что слив с карбов сделан в развал блока V4… да — да, если карбы текут — то излишки уходят в развал горячего двигателя.
Зато быстро понял что где то бензин течет, так как вонь стаяла просто адовая… можно было и вспыхнуть., а у меня еще между прочим есть бензонасос — который дает гарантированное количество бензина )))
Чтобы доехать до станции — подключил шланг к этому сливу, и шланг вывел сбоку заднего колеса… и вот так — заливая все бензином на холостых (под нагрузкой все же не текло), доехал до станции 7 км. Мот пердел, переливал, не было тяги — но дотянул.

А течет с карбюратора наружу или как? если наружу то одним огнетушителем не отделаешься, можешь сразу вызывать пожарку и скорую заранее сообщив им свой маршрут.

Оппозитчики ездят :) — шучу

Лучше перестраховаться или если есть возможность попробовать устранить причину течи на месте.

Давно в школе были Восход и Юпитер 5 — там всегда все текло — всё в бензине — на поплавок карба давишь пока бензин не начнет литься с поплавковой камерой -все норм было :) А так по правде наверное можно если не далеко и бенз не попадает на горячие части двигателя и выхлопа, ну и если течь не сильная, а то прикурят тебя от бычка сигаретного :)

Тёк бензин с крана на баке. Доехал 5км до гаража без проблем, там краник починил.

На одноцилиндровой эндурке ездил так, нормально, ну течет и течет, главное что бы не на горячие трубы.
Хотя у меня на старой ниве, слив избытка бензина с карбюратора, был сразу на трубы, и похоже это с завода так

Ехать можно, коллекторы снаружы, ездить так нельзя! Хонда до сервиса доедет.

По идеи, температура воспламенения бензина — 257 градусов. Современные двигатели работают в пределах 100 с лишним градусов. Соответственно, если бензин не капает на выпускной коллектор, температура которого в 8 раз выше, можно ехать… Ло сервиса, естественно.

Доехать до СТО можно, но не проще устранить на месте?)

Ты по нему постучи, может игла залипает.