Можно, но осторожно

имхо передним можно но с задним акуратне.

Передний тормоз распрямляет траекторию: проверено и в учебе и в бою. Задний помогает довернуть, но очень осторожно нужно дозировать.

Однозначного ответа на твой вопрос нет.Есть куча теории, которую можно почитать.Есть особенности конкретного мотоцикла.И есть особенности конкретной ситуации и стиля езды.
Что касаемо меня то я без фанатизма пользуюсь обеими тормозами и двигателем в поворотах на любом покрытии.

Аккуратно — можно. И задним тоже. И двигателем. И всем вместе, но так я ещё не извращался (и надеюсь не придётся). ))
Основное — торможение=замедление=сваливание мотоцикла внутрь траектории. Ну а если сильно жамкнуть (на практике не проверял) — резкое сваливание с «подламыванием» переднего колеса и падением.

как сказали многие — можно, но правильнее будет тормозить до поворота, а в повороте не трогать тормоза, собственно как ты и делаешь!

и можно и нужно. Даже термин есть — трэйлбрэйкинг.

Вот хорошее обучающее видео youtu.be/kUmwCaH2DsM
Посмотри и сам реши можно или нет.

методом тыка и проб надо понять когда и сколько поворачивать. афтор, не ленись учиться :)

На тяжелом байке не надо. Рухнет. Даже моргнуть не успеешь. И не удержишь. На других можно, если осторожно.

На джимхану съезди, это лучшее место для отработки навыков торможения и поворота. Лично я торможу передним только при движении по прямой (да и то одновременно с задним). В повороте могу осторожно задним, если держу газ внатяг, либо уже самим газом, но это признак ошибки на входе в поворот, обычно наоборот не тормозить, а плавно добавляешь газ, чтобы писать правильную траекторию. Многие новички приезжая на джимхану начинают, как и привыкли, пользоваться только передним. Результат — очень скорое падение. Поймать скользящий хвост легко, можно даже пользоваться в крутых поворотах этим. Поймать скользящее переднее колесо мало кому удаётся.

Я торможу передним в поворотах всегда. Задний у меня просто не информативный и практически не тормозит. Так что я при любом торможении дублирую задний тормоз передним. Торможу и аккуратно и не аккуратно. АБС сломан, так что всё натурэль, без электроники.
А ещё и в поворотах иногда двигателем торможу сбрасывая передачи. Вот это адреналин.

На джимхане перед поворотом торможу обоими тормозами, потом в апексе передний потихоньку отпускаю, дотормаживаю задним и одновременно добавляю газку, ибо Ёбр глохнет из-за вывернутого руля ) Бывает, срывает переднее, да )

что-то мне это напомнило анекдот пробороду — «куда её прячете, когда спите — на одеяло или под одеяло?» ©
Никогда не задумывался, но, смутно вспоминая сезон, всем (обоими тормозами, двигателем, собственным смещением вперёд/назад и наклонами в повороте (сам «к центру» или мот «к центру») орудую в зависимости от поведения мота. Я его как-то чувствую — что можно, а что нет.
Потому бывало и притормаживание(!) передним в повороте… Где-то градусов 70 на скорости в 60-70. И ничего. Главное, без крайней на то надобности, не делать резких(!) «телодвижений» и всё же смотреть на состояние покрытия.

ЗЫ. Когда поменял резину на более «стоковую» — «тормозить в поворотах» и занимать прочей фигнёй стало намного спокойнее

Что значит «можно»? «Правильно», «не запрещено», «в определённых ситуациях» или что? :)

Попробуйте на покрытии с песком и станет ясно.Только не быстро, чтобы без травм.

Ну мне например можно, т.к. у меня спереди два колеса, а езжу я как трушный пенс.

при проезде кольцевых перекрёстков, например, всегда использую передний тормоз — это нагружает переднее колесо для правильного выхода из поворота. так же поступаю при неожиданном изменении траектории. но, я думаю, что каждому мотоциклу по своему надо) передний тормоз очень важен всегда, нужно чтоб торможение было предсказуемым и прогнозируемым. поэтому только прикатывание к конкретному мотоциклу и опыт дадут правильный ответ.

Если коротко, то в программу курса контраварийной подготовки ФСО входит упражнение торможение в повороте — с полной / неполной остановкой

Езжу на эндуро.
Научили пользоваться передним тормозом на грунте в повороте на скоростях и «отлавливать» снос переднего колеса.
И да, на джимхану поездить тоже стОит, поймёшь, где и как тормозить.

это называется trail braking motorcycle — Во всех книгах по управлению и видосиках есть про это инфа.

ЗЫ: Сильно помогло множество раз не сдохнуть в дальняке.

по неопытности — это самый верный способ уронить мот, даже не низкой скорости. Но как уже отметили выше, данный недуг можно в подвиг превратить, прокачав собственные навыки.