ты для начала их почисти и отсинхронь, а винты качества на дремучих мотах нужно крутить «по ощущуниям». т.к. мануальные значения уже давно канули в лету. обычно это 1.5-2 оборота.

Меряй компрессию, и в случае провала на 1-2 цилиндрах рекомендую перед сменой масла масла сделать 15 минутную промывку двигателя ( ликвимоле или прочее но качественное) на таком движке и на аналогичном споткнулся на нюанс залепания колец, на примере сузуки разница была в 4 атмосфера и проявлялась так же, но владелец сказал правду что у него пропускал карб и он с полным котлом бенза стартовал, в итоге компрессия упала, волевым решением залили промывку и 25 минут маслали движок, итог компрессия выровнилась обошлись без разборки движка.

зазоры меньше становятся при нагреве. тепловой зазор.

пагубно влияет. чем ниже-тем хуже

Да вы правы-я глупость сморозил перепутав состояния

Я же выше писал тоже про залипшие кольца, и симптомы очень подходят у него, два примера которые мне попадались как раз 1 в 1 с его ситуацией на холодную с подсосом с пол тычка а поработав пару минут маслать приходилось если мот постоит, пускай компрессию померит кстати может не быть жора масла большого и дыма тоже. На работу карбов кстати не похоже, так как даже с большим рассинхроном он бы пердел чихал но заводился.
Для владельца мота. Там 4 карба они синхронятся парами 1-2 3-4 и потом синхронятся уже пары 12-34, так же учитывай что перед синхроном когда доберешься до карбов нужно посчитать на сколько были откручены винты качества смеси вроде как на этом мото для нормальной смеси может быть 2 варианта 2,5-2-2,5-2 либо 3,2-2,7-3,2-2,7. Как определись какая смесь не выезжая из гаража и если не жалко выхлопных труб либо хрома на них уже нет — 1 Бедная смесь это если у тебя на стартовый цилиндр на который идет нагрузка должно быть 3,2 а ты открываешь винт на 2 в итоге если запустить мот с подсосом то от очень горячей смеси труба обычно за 5-7 минут начнет краснеть, так же учитывай что без корпуса воздушного фильтра может быть чуть не ровная работа двигателя хотя по приборам уже всё гуд — это нормально, так как воздушный фильтр дает на подачу воздуха общий объем на все карбы.
Если смесь богатая то при работе двигателя после прогрева будет очень сильный запах бензина и так же возможны прострелы ( если стоит родной глушак с тюн глушаками прострелы могут быть при любом раскладе )