Honda CB400 плохо работает вилка / Q&A / БайкПост

Царапины плюс непонятная работа вилки это её возможная замена из за ржавчины и колхозинга внутри.
Возможно вилку правили после ДТП.
Всё зависит от стоимости мопеда и самое главное от твоего желания купить именно его.

8 октября 2015 в 10:24

Было падение на левый бок, судя по сточенной дуге. Если вилку можно привести в порядок, заменив там масло — вариант неплохой. Искать вилку в сборе — занятие не из дешевых.

Andsah

8 октября 2015 в 10:26

У япошек вилка и так мягкая, замена масла обычно даёт не сильный эффект.Я бы на это не надеялся.

SpeedSG77

8 октября 2015 в 10:49

Вилка в сборе занятие не из дешевых? А что для тебя дорого?
Если полазить по сайтам объявлений — можно найти и перья и вилку в диапазоне цен от 5 до 10 тыр… Это дорого? У тебя модель довольно распространенная…

8 октября 2015 в 11:13

Может я плохо смотрел, спорить не буду, но пока нигде не видел вилку за 10 тысяч.

SpeedSG77

8 октября 2015 в 11:43

Тебе скорее всего не вилка целиком нужна, а только перья… это еще дешевле можно найти… Всем известный сайт бесплатных объявлений тебе в помощь :-)))

All44

8 октября 2015 в 10:31

Вилка вписалась в препятствие и была выпрямлена, естественно не идеально и задает. Причём здесь масло вообще.Ремонт этого дефекта замена перьев и направляющих по хорошему, стоит ли связываться, это уж тебе решать.

8 октября 2015 в 10:37

Следы газового ключа на вилке — это печалька))) Я бы не брал. Да и тормозные диски минимум 5-7 тысяч за каждый (а там их 2).

8 октября 2015 в 10:42

«маленькая вмятина на раме около ограничителя руля» — у него случайно не срывали ограничитель когда воровали.
А так — тебе зачет зачетный — я когда выбирал мотоцикл не мог так взвешенно и детально рассматривать моц.

8 октября 2015 в 10:45

Судя по всему, вмятина осталась от падения. Как раз и следы колхозного ремонта вилки с левой стороны

8 октября 2015 в 10:53

Ну вот считай — заменить 1-ну трубу вилки, направляющие и сальники + к-т тормозных дисков и колодок. Итого: 7(труба)+2(напр)+2(сальники)+3(ремонт)+14(диски)+3(колодки) — итого 31 тыс.руб.) и это минимум. Если моц продается с такой скидкой — можно брать, если нет — заемаешься вкладывать в него.
В свое время у меня была усатвшая сибиха — денег из меня сосала вроде и понемножку, но тысяч на 30-40 на 10 тыс. км. выходило. ПРичем это выходило — то тут что-то сломается, то там датчик откажет и как всегда в самый неподходящий момент.
Сейчас купил минигуся 10-летнего ( с хорошими аукционными оценками) — за 20 тыс. км. — расходники + тормозной диск.
Лучше чуть подкопить и взять с японского аукциона — чуть подороже, но оно окупиться в 1-ый же сезон.

hrenov_drumm

8 октября 2015 в 13:22

Нихрена себе понемножку… Треть стоимости мотоцикла на 10000км.

8 октября 2015 в 15:52

Вот поэтому и сменил. Кстати, будущий владелец, готовься к таким тратам))))
ТО — 5 тыс.руб.
Датчик температуры — 3 тыс.руб.
Реле-регулятор — 5 тыс.руб.
Замена шлангов тормозной системы — 7 тыс.руб.
Замена ручек, зеркал, рычагов сцепления — 5 тыс.руб.
Синхронизация карбов — 3 тыс.руб.
Бензин — 15 тыс.руб.

8 октября 2015 в 16:36

Еще бы на ремонт двигателя не попасть)

8 октября 2015 в 17:12

Да, не дописал. Причина, по которой я продал байк — необходимость ремонта коробки, замена цепи ГРМ и ремонт двигателя (компрессия 8-5-7-7). Не, мотоцикл, конечно, ездил, и, скорее всего, проехал бы еще не один десяток тысяч километров. Но будущие траты (сопоставимые со стоимостью самого мотоцикла) меня порядком напугали

Le0

8 октября 2015 в 21:01

Внесу коррективы:
Синхронизация карбов у грамотного спеца делается после полной разборки карбюраторов, промывки, дефектовки. Априори попадаешь на кплотнения и часто на запорные иглы. В общем не 3 т р, а 7 т р

9 октября 2015 в 18:11

да, наверное так и сделаю. спасибо

pifagor

8 октября 2015 в 13:28

тут уже конечно понасоветовали))значит по цифрам: вилка тебе заменить над будет два пера и сальники.это 6р.диски тормозные можно найти на разборе оба рублей за 5.ну и расходники махнуть это вопрос не из дорогих.скажу так: я после удара мот восстановил за 25р

8 октября 2015 в 15:47

2 пера и сальники с заменой за 6 т.р. Сделай мне это Карл)) Да и диски найти на разборе, тем более 2, тем более в хорошем (а главное одинаково-хорошем)состоянии — тот еще квест. Не, ну можно купить кЕтайский, но экономить на тормозах — чистой воды кроилово, которое мы все знаем к чему приведет.

pifagor

9 октября 2015 в 18:28

сальники 800р, замена сам, перья 5500, колесо 4000, диски тормозные 5000крыло 500р, шильдики 300р, приборка и крепежи 5000р, покраска мота в свой оригинальный цвет 2000.сборка сам ибо делать там нефига.профит..60штук налом в кармане.но это другая история… пы.сы.катал на китайский дисках тормозных.они нормально держатся и ничего там такого страшного.
пы.пы.сы.нет не еврей и руки растут нормально.
пы.пы.пы.сы дядька гугел много чего полезного рассказывал по ремонту и в соц сетях есть очень ценная группа по этим мотам…

Alexsoft

8 октября 2015 в 13:45

Я бы отказался от покупки. Одно дело вилку обслужить (масло поменять, сальник, вкладыши) но менять ещё перья. Жаба бы не подписала делать такие вложения на уставший мот.

HotGuy

8 октября 2015 в 17:32

либо ты знаешь как чинить и у тебя не возникает таких вопросов — либо покупаешь мотоцикл в нормальном состоянии, не требующий приложения рук больше чем смена масла.
Правильное понимание этого позволит сэкономить время и деньги.

здесь был ататат

9 октября 2015 в 10:18