Вот прямо на БП читал обзор совсем недавно: bikepost.ru/blog/58897/Obzor-BMW-F650CS-chto-eto-za-nedoGUS-i-s-chem-ego-edjat-ochen-mnogo-bukv.html

Сам сильно заинтересовался этой моделью после прочтения.

А чем пугает пропеллер на шильде?

Нравится, бери. Почитай отзывы владельцев, поймешь, что обслуживание не дороже мотоциклов других производителей.

Владел такой… и восстанавливал его-же после того как покупатель его разбил… По расходникам не дорого — так-же как на японцев. А вот по таким деталям как перья вилки, крыло, приборка, паук, пластик — примерно в полтора раза дороже японцев. По крайней мере так было лет 7 назад.
Сам мотоцикл понравился тем что очень низкий по седлу (при росте 165 твёрдо стоишь ногами, а при росте 185 смешно на нём смотришься), хороший мощный мотор, низкий расход топлива, довольно энергоёмкая подвеска. Прикольный багажник на месте бака.
МИнусы: вибрация мотора вроде где-то в районе 4 тыс оборотов, не идеально чёткая коробка — надо включать передачи уверенным движением как перезаряжаешь оружие, а не «лизать» лапку как на большинстве японцев (впрочем сейчас езжу на дукати — то же самое, дело привычки), ужасно неудобное расположение аккумулятора, и в наборе надо иметь звёздочки торкс с дыркой по центру (покупал специально для ремонта БМВ)

Для мотоцикла БМВ нужен на примете сервис который специализируется на БМВ и схорошими отзывами. Многие операции могут выполнять и обычные СТО, например замена сальников-пыльников вилки, масло и прочее… Но иногда нужно всё же подключаться к бортовому ПК и проверять ошибки, а у обычных СТО нет такого оборудования.
В целом владение может быть дороже японцев, но как-то БМВ мне больше понравился. Более технологичный, приятный.
По конкретной модели не скажу, но тут были посты о нём, вроде приятный мопед.