«мотоджинсы» Noname. Состав? Да, наверное, такой же (95/5) — ткань толстая. «Труселя», боковые швы и «колени» Kevlar (DuPont). Колени/бёдра — те самые «CE-вставки». Сезон день-в-день — никаких следов истирания (кроме лёгких «цветовых потёртостей)
Куплены новыми у англиков (через ebay) за 56 евро с доставкой. казались чуть великоваты — ушил и по длине и по „ширине“ (боковые швы, без нарушения „заводских“ швов).

ЗЫ. Уот тут оочень похожие (у меня нету косых швов в верхней части)

Купил джинсы TRILOBITE, есть вставки и ткань кевларовая, на фото с бирки видно, где кевлар, где доп вставки для усиления, к качеству претензий нет, но и цена соответственная 230 евро за модель 2013 года,
ничего не жмет, комфорт супер, негде не потеет, вентеляционные карманы и вставки, высокий взьем на спине, не вышаркиваются, в местах сгиба при посадке резинки и выточки как положено, и где нужно.На истирания при падении не испытавал, не для этого покупал,

Я очень долго искал именно джинсы, но т.к. гном, были проблемы с размерами, то не помещался в мелкие размеры, то колени висели на голени… Изначально хотел бмвшные но не судьба из-за неподходящих размеров. Думал уже заказывать из японии как советовали в некоторых магазинах, но совершенно случайно в очередном магазине нашел гномские джинсы из разряда noname:



Такая вот этикетка шла с ними, однако про состав нигде ни слова, даже на самих джинсах нет информации. При этом действительно внутри джинс вшита отдельная вставка как показана желтым на фотке, выглядит глянцевой, насколько там много кевларовых нитей хз. Защитные вставки коленей и бедер — какой-то жесткий зеленый поролон.
Брал в марте или апреле — точно не помню, за 7650.

То есть от обычной одежды они отличаются только ценой в 8 раз дороже и лейблочкой…

я тебе сочувствую (радостно улыбаясь — теперь я знаю, что есть такая обманка).

Попробуй поискать и подшить или кевларовую ткань, или кевларовые нарукавники («рукава»). У меня такие рукава были неплохо отработали скользячку.

Ну мотоджинсы бывают разные, мои, например стоили как чугунный мост и содержат кевлар и прочую хрень, правда наколенников нет.
Но как защиту я их почти не воспринимаю, надеваю когда очень спокойно езжу по жаре

5% эластана это и есть защита жопы от протирания. Фиговенькая правда.
В штанах БМВ 72% хлопка и 18% нейлон. Не протираются, есть заметки о них после ДТП — вообще не рвутся.

Посмотрите на фирму Esquad Jeans, у меня модель Jackson, устраивает

У меня мотопортков двое.
Недорогие, менее ста баксов, Bilt Iron Workers — светло-синяя толстая джинса и полу-кевларовые вставки внутри (жопо, бедра, колени). Про вставки лейба гласит «60% кевлар / 40% полиэстэр». Про саму джинсу — «100% хлопок». В коленях кармашки, вставки прилагаются. В общем — настоящие такие крепкие джинсы, свободного кроя, с честной защитой за честные деньги.
Вторые — дорогие (относительно Bilt-а) Dainese Washville. Внутри вставки на жопо и коленях, на бедрах нет. Дайнез заявляет что кевларовые, на ощупь значительно нежнее аналогичных в Bilt. Кармашки в коленях есть, вставки за отдельные деньги. Сами джинсы узкие, но носить их таки удобнее за счет хорошего кроя.
Ни в тех, ни в других ни разу не падал. Слышал отзывы тех кто падал в распостраненных Билтах, говорят джинса до дыр, кевлар держит. Для повседневной езды и носки по городу вполне подходят и те и другие. Дайнез смотрится круче и хорошо подходит под невысокие ботинки, у Билта широкие штанины рассчитаны под тяжелые рабочие боты и могут трепаться на скорости.
Хороши ли джинсы как защита вообще? Мое мнение — достойный компромисс для городской жизни. От мелкой скользячки спасут, на том и спасибо. Длинные скользячки в городе случаются куда реже, по жаре в коже очень некомфортно, а от сильных ударов о препятствия все равно не спасет ничего.

Сейчас сам в раздумьях какие брать, чтоб по офису ходить комфортно было.

А есть еще такой ролик: youtu.be/tvvDrLZq32o

после долгих поисков взял Komine — подкладка из кевлара изнутри, эластичная вставка на пояснице, и жесткие пластиковые (!) колени в комплекте. доволен.

Отличный обзор имеется на эту тему. Правда, штанов не очень много оттестировано.

А как мотоджинсы держат трение-нагрев и снижают вероятность получение ожога?

Я так полагаю, брать джинсы/мотождинсы/мотоштаны зависит еще и от твоей средней скорости на дороге.
У меня типа мотоджинсы Макслер, хлопок и 5% эластана, падение на 30-40 км/ч на асфальт- никаких следов. Будь скорость повыше — думаю, результат был бы другим ((

Езжу в джинсах AGVSport: джинса — 100 % хлопок, защита — 100 % кевлар, на заднице, бедрах и коленях.
+ выглядят как обычные плотные джинсы
+ широкие и удобные наколенники под них садятся просто отлично
— гораздо тяжелее обычных джинс
ПС падал проехался на коленях джинса стерлась кевлар нет!

BMW City denim и долой кроилово. Если уж покупать, то весч))

Ношу джинсы John Doe (абсолютно гражданский вид — пиджак сверху и на переговоры )) ) — сверху плотная джинса, внутри еще одни штаны из кевлара (проверялись случайным падением, без мотоцикла, на асфальт через бетонную тумбу — не порвались) и ESQUAD Strong из армалита проверялись скользячкой на ~ 60км/ч (в местах скольжения — побелели).

Вот держу я в руках вставки среднестатистических мотоджинс и не могу понять — каким макаром они отрабатывают? На ощупь — мягонькие, на толщину — тоненькие, на удар об асфальт в боковую поверхность (падение на колено боком) — хлипенькие.

Езжу в Prison Blues, допиленных финноэстонцами из Ruste Protection. Шикарнейшие джынсы получились.

Имею draggin jeans. Удобные, приятные, тянутся, сидят хорошо. Вставок не было при покупке, сам добавил мягкие колени sas tec. Внутри у джинс живет подкладка из кевлара. В общем падение со скорости ~100км/ч джинсы и моя жопа выдержали, вернее, на джинсе две дырки, побольше на жопе и поменьше на колене, вставки отработали на 100%, места, закрытые ими и джинсами, не пострадали, в отличии от пятки — мотоботы спасли от перелома, но не от ушиба.
Короче, вывод — джинсам быть, кевлару тоже, Icon просто джинсы, от скользячки особо не спасут, под них надо защиту колени.