День добрый,

проездил полсезона на Steed VLX 600 в среднем '91 года выпуска и крепко задумался.

К субъективным достоинствам этого байка я отнёс бы следующее:

1. Вес. В стиде всего около 200 кг, его легко поднимать, катать, он хорошо закладывается, легко рулится.
2. Размеры, в частности просвет. Позволяет при необходимости ездить в межряде, едет по грунтовке и песку почти не возмущаясь, разворачивается на пятачке (по сравнению с большими круизёрами).
3. Круизёрская посадка. Хоть стид и делался прежде всего как городской мотоцикл, это всё-таки лёгкий круизёр.
4. Шикарная хондовская коробка. Передачи широкие, втыкаются легко и приятно.

Однако есть ряд недостатков, серьёзно усложняющих его использование для дальняка (а я люблю дальняки):

1. Бак. Шасси у меня старое, там бак всего на 9 литров; в более новых 11, что тоже не слишком здорово. В принципе, это решаемо — я разварю родной бак литров до 13-15 и поставлю датчик топлива, но это повысит центр тяжести и не факт, что будет так уж удобно.
2. Двигатель. Дефорсированные 600 кубиков стида позволяют держать комфортный крейсер в 110-120, а хотелось бы хотя бы 130. Можно раздушить, сменить иглы и жиклёры, увеличить подачу воздуха — но это увеличит расход и будет съедать ресурс и без того не очень нового двигателя. Да и не так много там потенциала, судя по опыту предыдущих поколений.
3. Возраст. В одном дальняке от меня уже отваливался хвост — сказалась усталость метала. Лишился стопсигнала, поворотов и чуть не лишился номера. При хорошем отношении стида прослужит ещё долго, но двадцатипятилетний байк имеет ряд своих специфических болезней.

И вот тут, собственно, встаёт вопрос — а на что вообще можно сменить стиду, чтобы по возможности остаться с достоинствами и лишиться недостатков?

На сегодня рассматривал несколько вариантов:
1. Honda Shadow Sabre 1100. Практически идеальный вариант, но из-за американского выпуска их очень сложно и дорого доставать. Выкладывать $12k за байк 2006 года, который в США стоит ~$5k жаба поддавливает.
2. Современные шадовки. Те же деньги за байк 2015 года, но у всех у них есть недостаток в виде минимального просвета. Судя по всему, грунтовка на них уже не вариант вообще, да и как 750 кубиков тянут массу на 50 кг больше чем у стида — чёрт знает.
3. Yamaha XV950. Очень интересный байк, но — относительно малый просвет и 12 литров в баке. Не знаю, какой логикой руководствовались его создатели, но это фирменное издевательство.
4. Honda Magna или Super Magna. С одной стороны, очень крутой и интересный байк, с другой — линейку закрыли ещё раньше, чем Sabre (найти 2002 год — редкая удача), да и V4 двигатель для меня будет, пожалуй, перебором — гонять 200 желания никакого нет.

Собственно, хотелось бы обратиться за советом к сообществу. Пока что я переделываю стиду, этот сезон доезжу на ней, но если таки менять — на что? Заодно был бы крайне признателен саброводам за истории успеха.

UPD: явным образом замечаю, что менять класс желания нет. рассматриваются только круизёры или что-то близкое к ним (вроде аквилы)