Думаю, что по тесному городу для повседневной эксплуатации «ебрика» будет хватать вполне, а вот по трассе может и почувствуешь недостаток мощности.

По городу 100% хватит. На трассе будешь ехать в режиме фуры просто. Но при расстояниях 100-200 км в этом ничего страшного.

Этот мотоцикл создавали для города. На трассе — «не очень». Фуры обгонять тяжело. С другой стороны — Сергей Пономарёв приезжал на Алтай из Питера, А Марина — из Уфы

1. Заполни, пожалуйста, профиль.
2. Ебрика будет мало. Если есть 150тыс, то лучше взять 400 кубов. Или эндуру кубов 250. На дорожнике 400 кубовом будет хватать мощи, на эндурике будет просто весело.

Если денег мало, то лучше взять ёбр и экип. 200км. это не так уж и много, на ёбрике нормально доедешь. В городе в пробках вообще пофиг на чём ездить.

тогда уже лучше взять 400 кубов. и город и трасса будут в приемлемых условиях.

ybr планируется новый, или б\у?

Бери ёбрика и не мучайся. Вполне хватает как по городу так и за городом. Смотри Путешествие «Буцефала» из Петербурга в Тотьму и обратно… 2 500 км.

ща ты налил бальзама еброводам!)))))
бери не парься! для города лучше не придумаешь! а потом поймешь надо тебе больше или нет!.. да и 100-200 км это не так далеко!

Ну смотря какой город и какая трасса эти 200 км) где-нибудь в маленьком городке, типа Ульяновска, йобрика хватит с головой мне кажется. И по трассам оттуда же нормально было бы катать. А вот в Москве я думаю его мало будет. И тем более мало по подмосковным трассам. Где и лихачей полно и фур

Бери. Особенно, если в тебе 70 кг или меньше.
Смотри новый или как можно более свежий.
В городе тебе выше крыши(на полтосах люди живут и в ус не дуют)
Он и на трассе «живёт». Не как овер 400 ссм, но жить можно. А если будешь избегать крупных дорог и на свои 100- 200 км ездить просёлками, то вообще хорошо.
Зато. У тебя будет ликвидный мотоцикл, дешевейший в обслуге, заправке и прочем, почти бессмертный и вездепролазный (пробки, грязь и тд). Масса всяких тюнинговых штучек (от дяди Ляо, но кто на это смотрит?) Плюс, его экономичность позволит тебе собрать бабла на что-то другое в краткие сроки))
(Прочел что написал, аж сам захотел купить, бггг)))

Бери YBR. И не парься. Я 6 сезонов отъездил по Москве и Московской области. Самое большое ездил одним днем в Тульскую область, туда и обратно. А это примерно 520 км.

Покупай YBR125. Да, периодически не хватает мощности, но в пробках лучше мот не придумаешь, а покатавшись поймешь какой именно класс мото нужен, и благодаря дешевым Ёбровским расходникам и малому расходу бензина накопишь уже на мот мечты ))

Как мне видится владение кубатурой до 200сс это особое свойство души или это мопед для дачи.
Кто то просто рад что он едет на мотоцикле и при этом почти не платит за бензин.
Если это не про тебя то не надо.

покупай ебрика, более чем достаточно для начала. Люди на них в европу ездили.

Если нет нужды по гравию постоянно ездить или по непонятным буеракам, почему бы не посмотреть на 125-200 кубовые европейские скутера? Там уже будет и инжектор и вариатор, едут они быстрее ебра ну и в пробках толкаться сподручнее, плюс багажник, не нужно городить кофры или таскать рюкзак. Езда в дождь, наличие зимних(даже с шипами есть) колес и т.п. У вас же скутера вполне себе распространены. Это у нас еще детские комплексы по поводу скутеров встречаются. Украина мне кажется переболела этим.

Для трассы — точно мало будет. Езжу на двухтактной 125ке, где около 25 коней, в городе отлично, на трассе хочется чуть больше. Крейсерскую скорость 105-110 км/ч держит без вопросов, но на обгонах уже маловато мощности. На ебре все будет намного хуже. Впрочем, люди на на скутерах-полтосах ездят через всю Россию, так что наверное можно будет и на ебре ездить.