Я не скажу в цифрах, но, например, гражданские эндурки(которые во многом сходны с озвученными мотардами) довольно живучие — даже, учитывая сферу применения, мотоциклы родом из конца 90х до сих пор радуют своих владельцев.
Сюда же можно добавить простоту конструкции — тот же XT250 выпускается с начала 80х и, насколько я знаю, изменения за это время произошли не слишком кардинальные. :) Ну и плюс, по сравнению со спортами, режим работы такой техники гораздо более щадящий.

Резюмирую: я бы на твоем месте за ресурс особо не беспокоился, сконцентрировавшись на состоянии конкретного экземпляра и родовых болячках/ТТК модели.

У 250-х спортов обычно под 20тыс оборотов, ресурс меньше, чем у 400-ки. Т.е. найти хорошую б.у. 250-ку сложно будет, т.к. они работают на пределе своих возможностей.
Про цифры говорить смысла нет, пробег зачастую не соответствует действительности.
Назови хотя бы модель мотоцикла, двигатели ведь разные, с разными ресурсами.

Два гонки если это боевой заезд. А двухтактники и того меньше!!! У меня есть ребята кроссовики укатывают мотор за пару заездов.