Если джинсы, то наколенники лучше надевать под них. Подумай сам — при более-менее серьезном «замесе»наколенники поверх джинс могут прокрутиться или вовсе слететь, и не надо верить продаванам или производителям, что тут липучки из супер прочных лобковых волос кенгуру и пропитаны соплями супер контролеров, и вообще они бабкой заговорены и гарри поттером заколдованы — никто физику не отменял, если ручками можешь отлепить, значит и соскочить могут.
По куртке — я бы взял кожу.

если такое вкусное предложение по коже, то думать даже не надо!!! брать!
колени под джинсы однозначно! и это не значит что джинсы должны быть широкие как парашют!

Считаю джинсы наиболее универсальными, можно надеть нормальные шарнирные наколенники (под джинсы, разумеется), можно придти в них в любое место и не выделяться, комбинировать с термобельем, дождевиком…
По курткам… Я взял кожаную и ношу под ней черепаху.

Для обычных коленей надо широкие джинсы, если одевать под них. Для коленей типа Thor джинсы вообще найти нереально, я мерял всё, что было в магазинах и ничего не налезло. А ассортимент был хороший. Да, я не рассматривал всякое гавно без защиты от трения, просто джинсы мне даром не нужны на мотоцикле.
Поэтому наколенники можно одеть на джинсы, так ездит моя девушка.
Куртку лучше на лето текстиль, спина всегда покупается отдельно. В коже девушка может неожиданно для тебя получитьб тепловой удар и отвалиться по дороге. Черепаху под текстиль конечно лучше, но мало кто согласится ходить как капуста.
Кожа уместна до 15 градусов. Текстиль до 25. Выше — одна черепаха. (температурный режим индивидуален, кто-то в 25 градусов себя в пуховике отлично чувствует, без шуток)
У меня штаны БМВ, со встроенной защитой. Куртка кожанная, куртка текстиль и черепаха, для всех условий.

Джинсы, джинсам рознь. Вот, например, таблица стойкости на истирание джинсов spidi www.spidi.com. Кеврал не панацея, а жарко в нём будет.

Колени бывают разные. Обычные одеваются под штаны. Самые популярны дайнезовски knee V. Они достаточно длинные и заходят в боты, с вентиляцией, липучки легко перешить под любую ногу. Кроссовые шарнирны коленки (любимые многими Thore Force) одеваются поверх штанов, но у них и крепление по ноге совсем другое. Для пилотов минус в том что часто трутся о бак и без вентиляции.
Носить поверх штанов классические колени есть смысл разве что при занятиях стантом или обучении на площадке, при падении их просто сорвет.
Тут дело в физике. Когда люди падают, то в момент касания асфальты происходит сильный рывок, пластик ещё очень хорошо «цепляется» за асфальт. Когда поверх одеты мото штаны, то рывок приходится на ткань, и она проскальзывает по защите, оставляя её (более вероятно) на месте. Обычные джинсы от скользячки не спасут, порвутся почти сразу в хлам и защиту скорее всего сорвет.
Мягкие вставки в текстильных штанах обычно никакие. Хорошие будут только в штанах аля БМВшные.

Отсюда вытекает, что если планируется защита колена поверх штанов, то лучше выбрать облегающие джинсы, если под — они должны быть свободные.
Также я бы посоветовал либо штаны с защитой копчика и бёдер, либо поддеваемые шорты. В последнем случае штаны на размер больше априори.

Любую поддеваему защиту гораздо комфортнее носить поверх термобелья.

Теперь про куртку. Если комбез был гоночный, а не просто составной из куртки и штанов, то скорее всего куртка там короче чем классическая и в варианте без нижней части она будет «не очень».
Кожа или текстиль — смотря что сядет лучше. Текстиль часто лучше продувает (но совсем не факт, как и кевлар не панацея), он мягче и немного удобнее. Кожаная куртка в идеале сидит «в облипку» и снять её даже с чуть-чуть вспотевшей голой кожи будет проблемно и неприятно, поэтому её также носят поверх термобелья, тогда она по нему будет соскальзывать и сниматься без проблем. Перфорированная кожа или куртка с локальной вентиляцией продувается нормально и в обморок никто не упадет. Текстиль тоже бывает жаркий, а на жаре 30+ жарко будет абсолютно в любой защите. Летом и на пляже жарко.

Если проблема с размером и защита локтей сидит не очень, то лучше кожа, она более плотная, хуже скручивается и больше шансов, что защите останется на месте при падении. Спина в куртках обычно коротка, чтобы не мешалась при пристёгивании её к штанам. Длинная спина обычно поддевается, она лучше по защите, но пристегнуть к штанами куртку не получится.

у мну джинсы с кевларом («труселя» и «колени». 60 евро в англиях) и наколенники (съёмные) «встроены» сразу (есть ещё вставки и на бёдрах).
Если куртка «правильная», то считаю, что вставки тоже должны быть «встроены» — сейчас жду именно такую. Причём, «текстильную» (кордура), с «длинной» спиной и прочим.
«Черепаха», это больше для эндуро или «по ацкой жаре».
ИМХО — кожа, конечно, как бы «допзащита», но летом в ней жарко, весной — холодно, а осенью ещё и намокает, шо песец (от того — «тяжелеет»). Без хорошего термобелья — лучше даже не пытаться. Хотя, конечно, «девушка в хорошей коже» смотриться всяко лучше :))

ЗЫ. У мну «просто классик» (сейчас с резиной под «скрэмблер» :))) ), так что скорости небольшие и стиль езды — «старпёровский» (без риска и до 130-140). Мне «жёстче» экипа как бы и не надо — отсюда и «кочка зрения»

Дайнезовские не дорогие наколенники имеют не только липучки но и не растегивающийся «чулок», на ноге сидят удобно. При падении и намека не было на перекручивание наколенника!