Компрессия после замены колец / Q&A / БайкПост

Эм я конечно не спец, но если после замены колец компрессия не в порядке, то либо кольца хреново как то поставили, либо клапана…

27 марта 2015 в 21:25

Клапана проверял 500 км назад

Shadow2091

27 марта 2015 в 19:51

После обкатки копрессия поднимается на 0.5-2.0 очка. Если с залитием масла добавилось всего на 1.5 очка — значит пропускают клапана либо что-то прогорело. И кольца тут не причем. Когда капиталил проверял, пропускают ли клапана?

27 марта 2015 в 21:26

Клапана во время капиталки были притёрты. Человек который делал притирку сказал что они в отличном состоянии, что клапана, что направляющие.

27 марта 2015 в 21:29

попробую завтра клапана ещё раз глянуть… Но, обычно из строя выходят не все клапана, соответственно компрессия обычно уходит в одном ил двух горшках… А тут ровно по 6 очей на все 4 горшка… неужто клапана могли уйти так ровно?

Busse

27 марта 2015 в 20:39

предыдуший пост тут был про цокот и мастера который ремонтировал и мотор в идеале. я думаю что «мастера» нужно напрягать. пусть он тебе компрессию ищет.

27 марта 2015 в 21:27

Есть такое подозрение… но до этого на этого человека никто не жаловался, наоборот советовали как квалифицированного профи… может мне просто не везет…

Busse

27 марта 2015 в 22:09

как минимум это будет последовательно. делали мот — возник косяк — верно обратиться с вопросом к тому кто делал мот. там уже по ситуации и результатам собеседования. если он говорит "- ок, давай проверим" — поинтересуйся как будете решать финансовую сторону спорных ситуаций. если этот вариант тебя устроит — делай там, если нет — ищи другого, а лечение по фотографии попросту может быть опасным. в мотор лазили и там может быть всё что угодно. от загнутых клапанов и кривых валов до просто неверно выставленых меток на распреде. я неоднократно встречал, например, изуродованный башмак цепи ГРМ, вследствии неверно установленного натяжителя. или болты постелей которые были просто вставлены в голову, потому что резьбы там уже не было.

Tensuga

27 марта 2015 в 20:47

Если добавить масло и поднимается компрессия более чем на 3 очка — кольца. Тут поднялось на 1.5 = это не кольца. Регулируй/притирай клапана. Или мотор 2Т?

27 марта 2015 в 21:24

мотор рядная 400

PyanuiIndeec

27 марта 2015 в 20:49

А ты компрессию сам меряешь? И как вобще едиет мот?

27 марта 2015 в 21:24

Сам мерял, на горячую… Мот плохо едет. Раньше ездил раза в полтора динамичней

PyanuiIndeec

27 марта 2015 в 21:56

Может стоит в другом месте помереть — вдруг прибор врёт… Просто разом все горшки по 6… А к мощности быстро привыкаешь и кажется что лошади куда-то убежали.

28 марта 2015 в 6:04

Я тоже также думал, но потом специально проверил в том месте где ездил часто. Заезжал на третей передаче в легкую, а теперь на второй Ито в натяг

Abihto

27 марта 2015 в 22:12

как вариант может быть плохое качество колец или поломанный компрессометр.

Andsah

27 марта 2015 в 22:22

Даже при наличии остатков хона пара поршень-цилиндр может иметь зазор бОльший, чем тот, при котором мотор работает нормально.
В этом случае замена колец ничего не решает.
Замеры проводили? Величину зазора сверяли с мануалом?

28 марта 2015 в 6:05

Да, промеряли, элипсов нет, точить сказал не надо

Andsah

28 марта 2015 в 13:52

Ну не знаю тогда.Чудес не бывает.Может компрессометр врёт или фазы ГРМ выставили не верно?
Фазы легко проверить.

28 марта 2015 в 20:21

Компрессия пока тоже странная — 7.5. 6. 6. 6.
Зазоры клапанов проверил сёдня, все в норме.
Есть подозрения что клапана секут изза того что их снова закидало горевшим маслом пока кольца притирались, потому как мотор больше не сапунит. Значит прорывов в картер нету… значит кольца держут уже более менее. Остаётся только клапана…
Ну чтож, скину бошку, гляну.
Заодно проверю что же там цокает, палец или нет.

28 марта 2015 в 20:22

фазы грм в норма.компрессометры разные юзали.

Andsah

28 марта 2015 в 20:34

Ну если зазор между поршнем и цилиндром в норме, кольца новые, клапана притёрты и отрегулированы то такой компрессии быть не может.
Значит всё таки что то не так.Если бы нагар образовался на клапанах(хотя так быстро он не мог образоваться никак) то их должно было поджать.Я видел моторы с такими симптомами после замены колец при изношенных поршнях.Ещё вариант-неправильная установка колец.

27 марта 2015 в 23:23

Цепь как надо стоит?

27 марта 2015 в 23:26

Была похожая херня на авто грм после капиталки неточно поставили и мотор тупил динамика ушла в нули

28 марта 2015 в 6:06

Думаю да, потому что первые 200-300 км мот ехал очень бодро, и компрессия была выше

madEngineer

28 марта 2015 в 6:49

Заехать к мастеру который делал, перепроверить компрессию другим компрессиометром. Если действительно все плохо — открывать и смотреть что произошло.

28 марта 2015 в 21:41

Я думаю детальный осмотр двигателя на предмет чего то херово прикрученного плюс компрессия помогут выявить проблему. И чем раньше тем лучше. Напрягайте его по полной выразите полное неудовольствие а то пойдут отмазки типа притрется и тд.

28 марта 2015 в 22:05

Еще вот что на ум пришло а цепь то не растянута в хлам мож она и клацает

28 марта 2015 в 22:23

Не, цепка новая стоит. Да и характер шума цепи — другой.
Я вот вообще сейчас начинаю склоняться к тому чтобы деньги которые я могу мастеру отдать потратить на динамометрический ключ и сьёмники… выйдет даже дешевле… и все самому сделать… отдавать тока токарю на промеры.

29 марта 2015 в 15:41

Свечи выкручены, аккум бодрый, газулька открыта, юпитер с сатурном в нужной фазе… нет компрессии нормальной)) буду разбирать… Планирую купить диноключь, необходимые съемники, и набор ключей… сам буду делать)

Shiftuia

28 марта 2015 в 1:58