Есть ли бензофильтр на CB400SF Hyper VTEC REVO, инжекторная, 2008г.? / Q&A / БайкПост

Практически во всех инжекторных мотах, «сеточка» стоит в баке, вместе с бензонасосом.
зы- цена забавная, имхо сайт хочет, чтобы ты сменил весь узел в сборе(сеточка, бензонасос и прочие потроха). Это, конечно же, бред.)

Oxoxo777

1 февраля 2015 в 13:58

Позавчера буквально снимал бензонасос и дай думаю сделаю фото, авось пригодится)
Фильтр — это мочалка красная такая

1 февраля 2015 в 15:38

Теперь все понятно.
Все как на современных авто.
На картинке я обозначил что есть что.
и фильтр тонкой отчистки периодически нуждается в замене. Наверное, как и в авто раз в 40тыс.км. Для точности.нужно мануал глянуть.
я просто не знал как он там внутри выглядит. но теперь все ясно. ВСЕМ СПАСИБО!

Oxoxo777

1 февраля 2015 в 20:29

Кстати я заметил на своей насосной сборке, слева, от того что Вы назвали фильтром тонкой очистки, есть черная крышечка, она явно снималась и была заколхожена обратно. Об этом говорит неровно оплавленный стык между черным и белым пластиком. Предполагаю, что как раз японец мой менял фильтр тонкой очистки, ну или зачем-то разбирал сборку…

1 февраля 2015 в 20:39

по фотографии трудно сказать была ли крышечка открыта, или так на заводе их собирают. но думаю что очень сложно найти внутрь вставку подходящего размера. ТК конфигурация корпуса самого фильтра довольно замысловата. мне кажется у них в Японии нет таких проблем, как пойти и купить этот фильтр. А не заморачиваться с разборами и склеиваниями.

cember

1 февраля 2015 в 18:54

летом у знакомого умер насос на хонде.
разобрали — стоит чуть ли не аналог от десятки, с сеткой!
купили десяточный и вуаля, ездит дальше :)
с пежо 307 мой жены тоже самое — уже давным давно десяточный стоит.

итог какой — никто колесо заново не создал даже в мотоциклах! и оригинал не панацея :) всем удачи!

1 февраля 2015 в 19:05

насосы то найти не проблема. а вот фильтр тонкой отчистки воткнуть другой или найти аналог, тут уж не сможешь. а менять придется, рано или поздно…
и вообще вопрос не про насос был. Читайте тему!

cember

1 февраля 2015 в 21:50

да просто вспомнил историю, решил написать — вдруг кто-то с подобной темой думы думает!

sl3poy

2 февраля 2015 в 0:53

Решение есть- берешь ножевку мелкую и спиливаешь верхнюю часть фильтра тонкой очистки, достаешь фильтрующий элемент, оуеваешь и выкидываешь его- запаиваешь обратно корпус. Идешь в автомагазин и покупаешь фильтр от любой инжекторной коробки за 200-300р. там же покупаешь 2 топливных шланга со съемными штуцерами, пихаешь фильтр где нибудь под баком перед рампой, перед подключением пару раз зажигание-прокачка… и радушься! Раз в 10тыс меняешь.За подробностями в джиксер клаб, я по их технике сделал себе…
п.с. там есть тема со сверлением дырочки, но оно того не стоит засераются форсунки…

Yamahin

2 февраля 2015 в 13:13

Есть версия, что так же можно сделать наружный насос и не париться с запчастями.

Oxoxo777

2 февраля 2015 в 13:49

Это отличное бюджетное решение! Однако я не очень люблю гробить родные детали, в данном случае — бензошланг от бака к рампе, а также меня напрягает, как ни крути, потенциально опасные разъемы шланга с китайскими хомутиками вблизи горячих поверхностей. Раз уж фильтр тонкой очистки в любом случае надо менять, то почему бы всю эту систему с китайскими хомутиками не перенести прямо в бак? Если и случится протечка бензина, то произойдет она в баке, что совершенно не пожароопасно. Ну и дополнительно металлический корпус фильтра наверное не помешает заземлить на бак. Решение на мой взгляд красивое и снаружи мота не торчит инородных деталей.

2 февраля 2015 в 17:11