Япония.
1. В цене много не потеряет.
2. За эти деньги реально найти живой вариант.
3. Не принесет много головной боли.

Драйв байк… это не реклама, но у них я взял второй мотоцикл, претензий нет. Есть желание — погугли, созвонись с менеджерами (желательно Романом), уточни интересующие вопросы

«Без пробега по рф» ничего не гарантирует. Это всё равно, что смотреть на пробег. Нужен спец. И с ним искать мопед. Нет спеца — найти. Я бы шёл по такому пути. Насчёт япония/китай… При покупке китайца у тебя есть огромный плюс: каждый следующий мотоцикл будет всегда лучше. А после японца китай ты уже не возьмешь)

Катаю на Стиде 2 сезона при небольшом внимании на то, прост послушен если с 400ки не требывать ускорений итд, всем доволен, рулиться норм. За 100 тыс руб купил за столько же и продам без потерь.
А про китай новый уровня Стелс, Ирбис, и прочих брендов у каждого владельца своё мнение и везение, также выносливость и ресурс.
Владел новым Ирбис ТТР 250 на лёгком эндуро режиме через 3 000 км в круг ступичные подшипники, вытянутая цепь, 2 комплекта тормозных колодок, амортизатор, салентблоки задней ступицы, резина 80 проц износ.
Ну с одной стороны режим эндуро, а с другой стороны ну не столько же зелеза за такой пробег. Взял китайца 2013 г. выпуска за 75 тыс руб через 6 месяцев продал на лысых колёсах за 45 тыс руб. Я уважаю выбор каждого мотоциклиста, и вы можете сказать ну и поменяй всю китайную расходку: подшипники, цепь, тормозные колодоки, амортизатор, резину. И тогда придёт счастье беспечной езды, но я стал сомневаться в необходимости дальнейшей интенсивной эксплуатации мной китай мота. Поломки как матрёшки выскакивают одна из другой.
В Стиде 1990 г. выпуска за такое же время экплуатации поменял: масло, фильтра, свечи, помыл и смазал цепку, ПОГЛАДИЛ, ПОХВАЛИЛ ЗА НАДЁЖНОСТЬ )))))))
Думай сам в каком режиме будешь катать, сколько готов потерять в стоимости после продажи нового китая. Как не попасть на старого мёртвого Япоху!!!
Удачи!!!

Япония.
Можешь глянуть профиль :D

ИМХО, лучше БУ японец в хорошем состоянии, чем новый китаец. Если в хорошем состоянии не найдётся за этот бюджет, то тогда китаец. При любом выборе заложи на будущее в бюджете тысяч 30 на расходники и запчасти, просто чтобы были.

Если будешь выбирать БУ японца сам, то вот тебе хорошее подспорье:
ТЫЦ!

Тебе наверняка будет интересна часть про выбор/осмотр.

До встречи на трассе :)

Могу посоветовать хорошого продавца, с европы, с японии таскает. Я и все знакомые через него берем.

Из 400 до 150 рублей советую посмотреть на Dragstar, мое субъективное — лучшее из всего класса, откатал первый сезон (15000 километров), и уж точно лучше стида.
А по пробегу советую брать номер рамы мота и пробивать его по аукционам на семпермото есть такая возможность, если мотоцикл из основных японских аукционов — будет и пробег и аукционный лист

мужик, бери драгстар. за 150 тыщ можно роскошную дрыгу найти. ну и про смазку цепи не нужно думать — на драге кардан

Бери драгстар! Да чуть медленнее стида, но кардан!!! Никаких смазываний цепей раз во сколькото) Едет как танк. Прощает новичку всё, кроме лобового столкновения. Вроде как на стиде ещё и бардачка нет)

лично я считаю хонда стид… сам подумай какой китаец сможет 10-15 лет ездить и не ломаться (критично)?