Конечно Suzuki B-King не плох… но бюджет смущает) Уже два потенциально присмотренных мной мото проданы… (Honda CB 600 F Hornet 07г, в Воронеже за 195т.р. отдавал, один хозяин в РФ, и Yamaha XJ6 09г., 190т.р., пробеги 30-35т.км.).А на мото какой пробег допустимый, моторесурс меньше чем у авто?

Нет данных по бюджету. Посмотри Здесь Я под своим профилем входил. За твои деньги можно в хорошем состоянии найти Yamaha V-MAX. Очень брутальный кувалдолёт! Про ресурс ниже правильно написано.У меня знакомый на «Хаябусе» уже более 130 000 км наездил. Ничего не делал! только расходники… Думаю, что ресурс у них — 150 тысяч. Не меньше

Да уж, за мои 250т.р. что то найти нормальное из моего списка походу нереально… 90% это поцарапанные, падавшие, примятые и т.д. Остальные 10% это полу-левые документы… Вариантов почти нет. Вот смотрю уже на новый Z 800е за 368т.р., но думаю что через пару лет у него цена упадёт а попасть сильно не очень хочется. Или я не прав?

Нравится z750, но поговорив со знакомыми Белорусами что то тормознул, говорят мы такое га… (кавасаки) даже и не смотрим за бугром для продажи… только хонда.

Я Вас умоляю. Кавасаки стоит своих денег. Он дешевле Хонды и Ямахи, поэтому, возможно чуть проще и топорнее. Но не менее надежен. Я ещё не видел негативных отзывов про z750 и прочих кав последней пятилетки. Тем более первый мот. Брать и не задумываясь. Я вложил в свой порвый мот половину его стоимости и продал за половину стоимости. А казалось бы хонда… Плохие хозяева любой мот угавняют.

Ну а Вы бы сейчас что взяли (в одинаковом состоянии и пробеге)?

Yamaha FZ6. Потому что мне мотоцикл без ветрозащиты не нужен.
Если поставить слайдеры на переднюю ось, дуги, то и падать не страшно.
У меня и сейчас стоят слайдеры на раму и ось.

Блин даже стыдно такое писать… как определить состояние мота не прокатившись на нём (я нифига не определю, а товарищи мотокроссом занимаются, проехать то смогут, а выводов не будет. На что смотреть в первую очередь (кроме внешнего вида)? Пробег у мото какой не критичный?

Пробег ничего не скажет, всё зависит от того, как мотоцикл обслуживали.
Смотреть стоит внешний вид:
1) царапины, коцки, вмятины, тюнингованные детали = были падения. Обычно это не страшно и на ходовые качества не влияет, но стоит проверить картер, крышки двигателя/сцепления, что бы они были целые, а не треснутые и не запаянные).
2) Сальники и пыльники на вилке.
3) Как заводится на холодный двигатель, как ровно работает и держит обороты, цвет дыма (белый дым при прогреве — норма, серый — уже проблема)
4) Изношенность (растянутость) цепи и звезды.
5) В идеале измерить компрессию в двигателе.
6) Прокатиться и проверить работу:
Органов управления (газ, тормоза, сцепление)
Световые приборы
Проверить все передачи.

Если берёте мот не в салоне а с рук, то прокатиться нужно всегда, хотя бы по территории гаражей/дворов, где он стоит.

Поищи в интернете статьи о осмотре мотоцикла при покупке, там подробнее должно быть описано.

Кавы уже не дешевле

Размер — 1м.90см, 80кг

фазер это FZ6?

Да.
С таким ростом хорнет скорее всего будет низковат.
Смотри в сторону кавы, он из претендентов самый высокий

Кава мне и нравится (внешне) больше других, а то что он выше не знал, жил бы в столице проблем бы не было, проехал по салонам, посидел…

Первый мот бери по сердцу. Через 1-2сезона уже поймешь, что надо и поменяешь