Да, мануал я читал, там указан свободный ход ручки. Указанно, что есть этот регулировочный болт и показаны что и куда крутить, НО… как настроить так, чтобы было все хорошо. Насколько нужно покрутить влево или в право, чтобы и коробка плавнее переключалась и диски нормально схватывали?

Должен быть небольшой свободный ход, я ставлю не более 5мм. Если его убрать или поставить совсем маленьким, то при езде рука в перчатке слегка надавливает на рычаг и чуть чуть разьединяет диски. Соответственно сцепление может немного проскальзывать.
Ручка должна быть максимально далеко от руля. Тогда выжимной путь больше и ты гарантированно полностью разьединяешь диски при переключении.

Ну вот и всё. При пробеге 7 тыс всё должно быть нормально. У меня при переключении на 1-ю на всех мотах ощущался нехилый удар, вне зависимости от сцепления, ручек и прочего.
Как выяснить что сцепление выжимается не полностью: передача втыкается с трудом на малой скорости, иногда невозможно поймать нейтралку на месте.

Это как на машине, когда нога чуть давит на педаль, а ничего не происходит. Понял) Первым ручку поставил дальше) У меня и так плохо переключалось, когда подъезжаешь к светофору, к примеру, отсчелкиваешь вниз и после третьей уже приходится немного отпускать сцепление, что бы скорость дошла. Понял, буду пробовать.

во первых да, на ямахах коробка шумная относительно хонды

но первую включать на высокой скорости это будет очень сильный удар, надо делать перегазовку, т.к. сцепление на мотоцикле не сухое и физически оно не размыкает диски, лишь ослабляет нажим при нажатии сцепления достаточного для вращения

Грусть печаль( Не думал, что все так плохо))