Полностью выжимай.

есть такая штука, квикшифтер, вот крутишь чуть ли не до отсечки и переключаешь без сцепления=)

газ сбрасывать обязательно, выжимать можно двумя пальцами,

Если нет всяких квикшифтеров переключаться лучше так.
с 1 на 2, лучше чуть прижимая сцепу, ну и если на низких оборотах дальше так же. Если крутишь двиг до максимальной мощности/момента то лучше переключаться без сцепления. Просто снизу лапку поджимаешь, и ручкой газа немного сбросил и тут же обратно, передача сама войдет, плавно и нежно.

Извини, но это очень глупый вопрос. Переключать нужно в тот момент, когда диски выходят из зацепления. Когда это происходит — зависит от настройки сцепления.
Проще всего, сесть на байк, и настроить сцепление так, чтобы с пальцами под рукояткой сцепление не срабатывало.

У меня рабочий диапазон сцепы — пара см рычагом. При езде постаточно совсем немного нажать и переключать. На высоких оборотах пока будешь до конца жать — движок раскрутится сильно, что черевато ускоренным износом дисков.
Вообще, я за свой опыт так понял — чем быстрее переключишь, тем лучше. Думаю, на передачу должно уходить где-то около 0,3-0,5 секунды, но тут главное не бросать.

Повторюсь — меньше теории, больше практики. Садишься и катаешь по городу до полного просветления. Дойдет быстрее, чем ты сможешь хоть какой-то вред сцеплению нанести неправильными действиями.
У меня тоже была куча вопросов, пока не начал ездить)

Не люблю выжимать сцепу до конца, я не убираю руки с ручки(привычка от велосипеда) два пальца всегда на сцепе и на тормозе.

www.youtube.com/watch?v=1F9u15YlNps&list=UUqZRhOE9mP2AiyEhl1nt1mg
Забей на сцепление вообще. Я им пользуюсь только на светофорах.

Хоть у меня и гидравлика на сцепе, выжимаю всегда сцепление до конца и всеми пятью пальцами. Как-то двумя тяжеловато. А вот на тормозе всегда держу 2 пальца. :)