Просто я очень много читал про Стелс, и говорят, что приборка вместо скорости, топлива и оборотов показывает погоду, всё трещит и скорость потом падает до 90-95… А внешний у них почти идентичный)
И почему сложнее продать, если не секрет?

А стрелка тахометра не мечется?
И, кстати, как с карбюратором? Многие говорили, что он «учебно-тренировочный», и фиг его настроишь.
А покупать я буду новую, 14-го года. Если они уже есть такие. Но вроде как есть.

И вообще, сколько он едет? Можно ли без страха развалиться или потерять троссик поехать на дальняк 200-400 км? И есть ли крепёж код кофр?
Ух, сколько вопросов хд

не могу ответить на твой коммент, напишу под своим.
Крепления под кофр нет, нужно делать самому.
Сколько он едет, я не знаю, думаю 110-115. Я по городу максимум 90.
Карбюратор обычная китайская подделка карбюратора Mikuni, вряд ли она существенно лучше или хуже любой другой китайской подделки. После покупки заводился только с подсосом, потом я его подкрутил и мотоцикл стал заводится без подсоса.
Тахометр возможно(по крайней мере у себя не замечал сильных колебаний) плавает в пределах 1-2 делений шкалы(сотни оборотов). Как я понял, стрелка начинает прыгать после пары открываний газа до такой степени, что стрелка уходит за шкалу тахометра.
По поводу дальняков ничего сказать не могу, у меня в первые 30 км вылетел один из болтов суппорта тормозов и грузик руля. После протяжки пока все на месте.
На байкпосте есть посты про поездки пользователя Bruterbrod на дельтах в другие города, пользователь Collins на дельте весь Крым изъездил (искать по нику в интернете, на бп почему то он пост не писал)

Ну окей, спасибо огромное)
Думаю, с выбором определился)

А что не так со сборкой?

Болты и гайки сыромятные. Шайб и гроверов нет. Сливной болт в картере вообще был посажен на герметик, неужели было сложно шайбу медную поставить. Смазка в подшипниках есть, но какая-то странная, я убрал её, от греха подальше, и забил нормальный литол. Вилка передняя не работала, поменял масло в перьях, стало много лучше. Мотор и карб собраны очень хорошо. Так хорошо, что я не смог открутить крышку колена, чтоб метки посмотреть. ))Если руки растут из нужного места, то и ирбис будет ездить без проблем. ))

Опять же, всё упирается в цену. Молчу уж про задний тормоз, вид ебра) 60кусков слишком много, на полтора сезона-то.

ну я буду свой продавать :) он всего с пробегом 800, а то что зади барабан, так и бог с ним, я им только в повороте пользовал.

Моделей у сима нужных нет. Только неудачная копия ебра.

Я живу в Москве, а тут есть всё)
А с уходом всё отлично. Масло никогда хуже Лукойла/Мотюльки не лью, и бенз только Лукойл)
Прошлый китаец 4 года ходил. Да и сейчас ходит)

Рассмотри Lifan LF-200 — поездив на похожих он как-то лучший получается по моему мнению. Я свой продавать не собираюсь наверное никогда )

В итоге взял Stels Flex 250, наездил около 6к, сменил втулку под сцеплением и продал) Покупал за 60, продал за 50 из-за скачка цен. Мотик классный, не подвёл ни разу. На втулку напоролись я и ещё несколько человек Флексоводов.