По запчастям — средне, двиг аналогичен стиду, проблемное место, это приборка — не найти ее.Сам владею таким мотом третий год(катаю второй — купил раньше чем категорию открыл), для города хватает, повышать кубатуру пока желания не возникает)

Хочется железный мотоцикл

— сори, а есть не железные?

VT750 RC. но не лезет в бюджет.
w650\800 не V2.
Estrella — ощиння редкий. 250 кубов. не V2.

касаемо врыкса — расходников много. запов не очень. купи два врыкса ;)

Единственная дорогая и редкая деталь — воздушный фильтр. Остальное есть почти во всех интернет магазинах запчастей. Надежность… Ну за 2 года только 1 раз масло поменял и сальники вилки (они 1000 руб/комплект). Приборки вроде бы как есть тюнинговые. Если прижмет — можно и ее приколхозить.

Тоже врыкс хочу) сейчас висит несколько объяв интересных. В выходные поеду смотреть)) но у меня бюджет поскромнее. Тоже жду отзывы владельцев)

Honda cb400ss
Honda cb400 nc36
Honda gb500/400/250
Yamaha sr400/500
Yamaha srv250/srv250 renaissa — v2
Honda cx500/gl500 — v2 поперёк
Suzuki TU400/250
Suzuki st400/250
Suzuki grasstracker

У меня такой второй год. Устраивает полностью для городской езды. На трассе крейсерская скорость 80-100, больше уже не комфортно, может из-за не родной резины Шинко Е700 (зубастенькая такая). С запчастями проблем нет — почти все подходит от других мотоциклов этой марки. Реально своё: приборка, воздушный короб с фильтром, глушители — вот и всё, пожалуй. Выглядит на любителя, каковым я и являюсь, а стоит значительно меньше, чем другие мотоциклы схожего дизайна, да и мало их. 400сс и 33 л/с мне в городе хватает, менять мотоцикл не намерен. Если нравится дизайн, то очень рекомендую к приобретению — мотоцикл действительно стоит своих денег.

А как же Honda BROS? В-твин. 400 или 650 кубов. Он, правда, не очень брутален +)
Если это аргумент, то можно еще в сторону Yamaha Bulldog глянуть.

Yamaha BT 1100 Bulldog. Есть по вполне доступной цене. А если и немного дороже — иди в банк. Я покупал мот в кредит.

Странно что никто не предложил:
suzuki vx800 — древний и редкий, но едет (по сравнению с vrx)
honda ntv650 — не такой редкий, едет, не такой мелкий как брос
еще sv-ха с круглой фарой
Если чисто классики интересуют, то выбор большой, но в-твин в них не вписывается. Берите 4-горшка, выбор огромен.

Honda bros 650
Подомной за 2 сезона более 40 000км. ни разу не подвел

VRX красивый, но очень маленький. Я раньше тоже VRX хотел, но когда в живую его увидел, понял что он выглядит слишком маленьним.

У меня VRX, с запчастями и расходниками проблем нет, всё взаимозаменяемо, мой рост 175, по размерам мот очень даже ок, сидуха чуть выше cb400 и немного длиннее база, сидеть удобнее, т.к. ноги под прямым углом, а не поджаты, рулится очень легко, для города отлично подходит, между машин пролазит потрясающее. По трассе напряжно будет, конечно, мощности маловато. Но за 200к, я думаю, можно найти что-нибудь пободрее, хотя внешний вид врыкса подкупает.