Может это и банально, но возьми ybr-125.
За год накопишь ещё немного, определишься с типом мотоцикла который тебе по душе и возьмёшь его.
За 70-80 тыс четырёхсотка будет в не самом хорошем состоянии, хотя наёти вариант который ездит можно.

Даже не думай искать чесотку. За эти деньги продадут только хлам.

Китайца не хочу, лучше дождусь следующего сезона.

ну тогда жди

Мой совет лучше подожди. Подкопи еще немного в этом сезоне, и зимой уже возьмешь нормальную сб400.

fаlame 200 откатал и горя не знал

Какой у тебя доход в месяц?

Если у тебя так сильно чешется кататься, то бездок тебе поможет! А потом сольёшь его за эти же бабки!

Мде, думал сибиван порекомендовать, глянул цены, а они видимо, как хорошее вино, с годами только дорожают

А так между вариантами купить китай/ебр/ждать след. год, я бы выбрал ебр, какой-никакой мотоцикл, у которого с надежностью все ок, который сильно в цене не потеряет, наберешься опыта за сезон, а в следующем возьмешь чего поинтереснее.

Потому что если брать чесотку лохматого года, то будешь с ней копаться в гараже обязательно (за такие деньги-то), а со своим бизнесом времени не так много свободного, как я понимаю.

Honda gb250. — 30 лошадей, 6 передач. 1 цилиндр
yamaha srv250. — v2 от вираги на 27 лошадей.

Второй сезон на Bm motard 200 =пробег почти 9к)

Ну дык может, если за 70 то тысяч нужен, чтоб, как ты говоришь «выглядел как мотоцикл и звучал, как мотоцикл»… Т.е. Я имею ввиду, что если тебе внешний вид и звук важнее самого наличия рабочего не раздолбанного мотоцикла то что тут сказать — копи деньги )

Ебра, ебра надо. По крайней мере нормальный будет, не проведешь пол сезона в гараже.

Бери ебрика, реально. Я все думаю себе его вторым взять.

Посмотри yamaha virago 400, yamaha srx400.

Бери б/у ёбра, тысяч за 50-60, если новый брать ты его потом не продашь за те же деньги. А так и попрактикуешься и всяко лучше чем пешком и китаец. А потом продашь его потеряв тысяч 5 максимум.

за 80 можно взять Honda Bros 400, убить его сложно, так что стоит поискать и поторговаться.

Китайцы разные бывают. Некоторые модели отточены и обезбажены (багов нет) годами. Многие ходят без серьезных ремонтов по 2 сезона. Китайский автопром от года к году становится «более лучше». На китайцах многие ездят, целые страны. Ну и там всякие свистоперделки есть всегда чтоб выглядел модно и урчал низко. Я не бизнесмен но денег побольше могу на мото портратить и то думаю по приезде в россию взять дешевый и неломкий Irbis TTR 125, он говорят обезбажен помаксимому в модели 2014 года. Вам видимо другую модель надо, но я думаю мои мотивы про китайцев вам будут понятны на этом примере. И я не хочу упоротого японца с неизвестной историей. Знакомый купил тачку японскую ведро 15 летней давности за 200 т.р. двиган и коробка накрылись за 2 месяца. К этому моменту он реально больше на ремонты отдал (в итоге более 400 т.р. потратил) — сам смеется вместе со всеми над тем как он попал, а что остается злоба вся вышла уже.