Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Какой мотоцикл именуется Захаром?

Недавно возник спор по поводу того какой мотоцикл именуется Захаром.Я считаю что Захар это ZXR и ZX-цифраR, оппонент же говорил что «знающему» мотобрату такого лучше не говорить, ибо будут смеяться над моим невежеством по данному вопросу.Так какой же?
  • ofcrazyofcrazy
  • Андрей
  • 28 марта 2013 в 8:37
  • оценка: +1
+1
sierra
  • sierra
  • 28 марта 2013 в 14:19
  • решение
Можешь их всех гамузом КВАКАМИ называть и не ошибешься ;)
0
blue_parrot
zx6r
blue_parrot
но и zxr-400 тоже называют захаром, фиг этих жабоводов поймешь :)
Magesti
ZX6R он же ниндзя он же зизер. Но никак не захар!
ofcrazy
Zx6r не может быть зизером)) Надо зизер потому что ZZR, а Захар потому что ZXR.
ofcrazy
надо=это
Magesti
ZZR — японская/европейская маркировка, ZX6R — американская маркировка, хотя по факту это один и тот же мотоцикл!
Magesti
Для примера — ZZR1400/ZX14R. Можешь погуглить и убедиться сам :)
ofcrazy
Не путай) вот zx6r

А вот зизер шестой
blue_parrot
Вот вот с их обозначением фиг разберешься. На работу приезжает парень на zx6r, я его обзываю нинзей потому что считал zxrцифра захаром, а он мот называет захаром. Фазеры тоже как fz цифра, так и fzs цифра.
ofcrazy
Прочитал Я таки на одном умном сайте что ZXR это предшественник ZX-R и разницы нема....


Мною украдено, не буду говорить откуда
1989. Прародитель всех Ninja – спортбайк ZXR750 Stinger
(переводится Stinger в том числе и как «жало»)
1989 год (напомним, что мы подразумеваем модельный год): появился пращур будущих «диверсантов» ZXR750 Stinger. Рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения (68x51,5 мм, 748 см3), сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач, развивал максимальную мощность 107 л.с. при 10 500 об/мин. Вся эта красота установлена в диагональную алюминиевую раму, размер передней шины – 120/70-17, задней – 170/60-17. Сухая масса мотоцикла – 202 кг, база – 1455 мм.

1990. Kawasaki ZXR250R – чисто японское удовольствие

1990 год: на японский рынок вышли два «братика»: ZXR250 (48x34,5 мм, 249 см3, 45 л. с. при 15 000 об/мин) и ZXR400 (57x39 мм, 398 см3, 59 л. с. при 12 000 об/мин). Внешне машины напоминают 750-кубовую версию, но они гораздо компактнее (база – 1370 мм для 250-кубового варианта и 1395 мм – для 400-кубового) и легче (сухая масса, соответственно, – 144 и 162 кг). Обе модели выпускались также в версиях «R» – со сближенными передаточными числами коробки передач и иными настройками карбюраторов. Кроме того, на ZXR400R одноместное седло, что позволяло сбросить 3 кг массы. На мотоцикле ZXR750 применены новые карбюраторы, модернизирована задняя подвеска.

1991. Новая версия модели ZXR400

1991 год: второе «издание» модели ZXR750: новый двигатель (71x47,3 мм, 749 см3, 100 л.с. при 10 500 об/мин), облегченное шасси (сухая масса мотоцикла – 194 кг, база – 1420 мм), передняя телескопическая вилка – перевернутого типа. Ширина задней шины увеличена до 180 мм (размер 180/55-17). Полугоночная одноместная версия ZXR750R снабжена форсированным до 125 л. с. мотором, сухая масса снижена до 188 кг. Модернизированы и мотоциклы малой кубатуры – ZXR250/400: с одной стороны, они стали «мягче» в «поведении», подвески – не столь зубодробительно жесткие; с другой же стороны, машины стали еще легче и компактнее (величина базы уменьшена на 10 мм, масса снижена на 3 кг). 250-кубовая модель получила новый двигатель (49x33,1 мм, 249 см3, 45 л. с. при 16 000 об/мин).
1993. Модернизированный ZXR750 выдает несимметричный воздухозаборник
1993 год: очередное обновление (не столь радикальное) модели ZXR750. База выросла до 1430 мм, сухая масса – до 205 кг. Внешне мотоциклы этой модификации легко отличить по воздухозаборнику слева от фар.
1994. Соперник FireBlade – Kawasaki ZX–9R Ninja
1994 год: выход на рынок мотоцикла ZX–9R. Компактный мотор (73x53,7 мм, 899 см3, 139 л. с. при 10 500 об/мин) установлен в шасси, подобное тому, что у ZXR750. База мотоцикла – 1440 мм, сухая масса – 215 кг. Шины такие же, как у 750-кубовой модели. Не чемпион по показателям, но адекватная альтернатива для Honda FireBlade.
1995. ZX–6R – младшая сестра в семье Ninja
1995 год: младшая сестра «девятисотки» – Kawasaki ZX–6R (66x43,8 мм, 599 см3,108 л. с. при 13 000 об/мин). Машина компактнее старшего братца (база – 1415 мм) и гораздо легче (182 кг). Размер передней шины – 120/60-17, задней – 160/60-17.
1996. «Горячий» супербайк – ZX–7R
1996 год: на смену ZXR750 пришла ZX–7R – машина, вобравшая в себя опыт выступлений в гонках «Супербайк». Двигатель (73x44,7 мм, 748 см3, 125 л. с. при 11 800 об/мин) типа ZX–9R, но изменен ход поршня. База мотоцикла – 1435 мм, сухая масса – 203 кг. Передняя шина – 120/70-17, задняя – 190/50-17. Полугоночная модификация несет обозначение ZX–7RR. На ZX–9R установили новый маятник – такой же, как на ZX–7R.
1997 год: установлены 6-поршневые передние тормозные скобы вместо 4-поршневых для ZX–9R.
1998. ZX–9R второй серии «похудел» на 32 кг!
1998 год: прошло обновление моделей ZX–6R и ZX–9R. Обе машины стали гораздо легче и компактнее: «шестисотка» похудела на 6 кг, а ее старшая сестра – сразу на 32 кг! База новых мотоциклов – 1400 и 1415 мм, соответственно. У ZX–9R новый двигатель с параметрами: 75x50,9 мм, 899 см3, 143 л. с. при 11 000 об/мин; примененное в нем электрохимическое покрытие зеркала цилиндра позволило отказаться от традиционных гильз. Размер задней шины ZX–6R увеличен до 170/60-17.

2000. Новый лидер семейства – ZX–12R
2000 год: вторая «синхронная» модернизация – ZX–6R и ZX–9R. Внешне в новых машинах выделяется выдвинутая вперед «челюсть» воздухозаборника. Новый мотор на «шестисотке» – 66x43,8 мм, 599 см3, 111 л. с. при 12 500 об/мин, в нем также стенки цилиндра с электрохимическим покрытием вместо гильз. Масса мотоцикла снижена до 172 кг. Размер передней шины – 120/65-17, задней – 180/55-17. Особенно примечательные элементы конструкции ZX–9R: рама с отделяемым задним подрамником, новый маятник задней подвески, измененный профиль кулачков газораспределительного механизма.
Лидером серии Ninja стала во многом революционная новая модель ZX–12R. Двигатель (83x55,4 мм, 1199 см3, 178 л.с. при 10 500 об/мин) оснащен системой впрыска топлива. Оригинально выполнена рама: ее верхняя часть – пространственный монокок. Размер задней шины достиг рекордной для этого класса величины – 200/50-17. Сухая масса мотоцикла – 210 кг, база – 1440 мм.
2002. ZX–9R из обновленной гаммы Ninja
2002 год: теперь сразу три «шпиона» прошли курс синхронной модернизации. За счет увеличения диаметра цилиндра с 66 до 68 мм рабочий объем модели ZX–6R вырос до 636 см3, максимальная мощность – до 113 л. с. при 12 500 об/мин. Для «сглаживания» скоростной характеристики увеличена масса коленвала двигателя на ZX–9R и ZX–12R. Кроме того, на «девятисотке» увеличена торсионная жесткость рамы и заднего маятника, а 6-поршневые скобы переднего тормоза уступили место более чувствительным 4-поршневым.
ofcrazy
соответственно захаром можно назвать всё семейство)zxr,zx-r
Magesti
Посмотри года выпуска Зизера и того что с 2008 года идёт под маркировкой ZX6R. Зизер 600 прекратил своё существование как спорт-турист в 2008 году. ZX6R которые после 2008 поменяли дизайн и идут как мотоциклы класса суперспорт.
здесь был ататат

+1
Magesti
Kawasaki ZXR 250/400/750
ofcrazy
А чем ZX-9r отличается от ZXR750? кубатурой?
Magesti
Ну как бы рама, тормозная система, подвеска, посадка, кубатура… А сами двигатели там конструктивно очень схожи но не одинаковы.
ofcrazy
ну это-то ясно но zxr и zx-r всё отличие в дефисе получается? названия то подобные, соответственно разница это года производства?
Magesti
Нет! ZXR(цифра) и ZX(цифра)-R — разные мотоциклы, хотя и схожа маркировка.
Magesti
Для информации ZXR400 точно еще выпускался в 1991 году, в то время как ZZR400 начал впускаться с 1990 года (если не раньше).
blue_parrot
А зачем такую путаницу с обозначениями ввели?
По логике захары как раз то что ты написал и мне тоже так кажется, но почему-то некоторые владельцы мотоциклов zx-6r называют их захарами от нефиг делать или как это еще объяснить?
Magesti
А ты спроси у самих владельцев. Почему часть Зизероводов свои мотоциклы Нинзями называют?
blue_parrot
Вот такие вы жабоводы загадочные :)
0
Poltorash
Ну вообще то грамотные кавасакаводы называют ZZR — зюзерами, ZXR — захарами. ниньзями зовут ZX(циферки)R. а по поводу что все обзывают их ниньзями так это потому что они повсюдю лепят наклейки с надписью. даж на музейный GPZ)) Ну в общем как то так.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна