Мотюль какой? А силиконовый спрей для проводки сгодится? А то стоит без дела.

Специальное масло для фильтров в балончике. На офсайте посмотри.
Силикон не годится. Олейна подсолнечная, обязательно не рафинированная пойдёт.В крайнем случае оливковое.

Шутку с оливковым оценил :)
Да про силикон я что-то ступил. Логично ведь, что остатки масла будут попадать в камеру сгорания и силиконка там ни к месту.
У нас в магазине стоит спрей для фильтров liquid moly. Бренд качественный?

С правильно пропитанного фильтра ничего никуда не попадает.
Не думаю что спрей Ликви Моли хуже.

Если я правильно понял то: Фильтр можно «перемаслить» и остатки с него будут попадать в карбы вместе с воздухом, обогащать смесь и дальше в двигатель (если я правильно понял)

Еще вопрос: у меня в аэрбоксе дофига масла (говорят если перелить или с фильтра) и оно по шлангу должно стекать под мотоцикл, но шланг закрыта заглушкой, я так понимаю, заглушку надо снимать и трубочку опустошать во время обслуживания мотоцикла?
Как в аэрбокс попадает масло?

Фильтр надо смазать, отжать и дать подсохнуть, тогда с него никакого масла никуда не попадёт.Даже если немного масла затянет в карбюраторы то это одноразово и не критично.
В аэрбокс масло попадает из системы вентиляции картера.Я уже писал о том что это происходит из за прорыва газов из камеры сгорания через кольца в картер, откуда его из за избыточного давления давит в вентиляцию.Для того чтобы его давило всегда нужно перелить очень много, думаю больше литра.И то не факт что его при герметичной поршневой выдавит.Сливную трубочку аэрбокса замени на прозрачную с бутылочкой на конце и всё будет видно.

И да-масло-спрей очень удобно тем что после обработки ничего не капает.

Спасибо дружище!

Да не за что! Спрашивай если чо.

(ИМХО) в данном случаи лучше перебздеть чем недобздеть. Так как воздушный фильтр, по своей сути является элементом, от исправности которого, зависит работа и состояния двигателя в целом.