джебель 250))))))

honda baja 250)) я любитель хонды)) Либо можно эндуро побольше, кубов 450.

KLX 250, D-tracker, TTX

drz400

Для решения задачи требуется знать две переменных:
а) примерное процентное соотношение времяпрепровождения на асфальте и на бездорожье,
б) сложность предполагаемых внедорожных участков.
А так — что угодно от обычного классика до хард-эндуро.

Kawasaki KLX 300, Honda xr 400, все чекушки ( ТТР(Raid и OE), XR(Baja), Djebel(dr))

Самый универсальный универсал, имхо, Suzuki DRZ-400. Но, следует помнить, что чем универсальнее техника, тем хуже она при узкоспециализированном применении. На трассе на нем будет хуже, чем на Honda Transalp, например. А в грязях будет хуже, чем чекушки (тут спорно, но все же). Так что, если есть уклон в какую либо сторону (мототуризм / езда по городу через пробки, бордюры, автомобили ДПС / «мотоходьба» aka «в грязь по ступицы»), то от этого и стоит отталкиваться в выборе. Советую также заглянуть на тематические форумы по Suzuki DRZ-400 и Suzuki Djebel. Там много подобных тем уже обсуждено.
djebel-club.ru/forum/
www.drz-club.ru/forum/
Форумы толковые, но не забывайте, что каждый кулик свое болото хвалит. Меня засосало опасное сосало на форуме DRZ-400, его и выбрал для покупки. Удачи! )

Ответ свой вопрос ты не получишь до тех пор пока не поймешь что конкретно тебе нужно от мотоцикла. Я писал в свое время писал статью на эту тему на БП. Надеюсь поможет.

А «мотоцикл для гор», это вообще отдельная и узко-специальная тема. Обычно это либо 2Т, либо что-то с крайне специфической геометрией

YAMAHA BRONCO 225
SUZUKI VAN VAN
YAMAHA TW200

Смотри все. Дешево, сердито. Не был бы я под 2 метра роста ездил и радовался бы.

Есть вот такая хорошенькая, экономичная Honda XL125V Varadero, в 16л.с., собираемая в Италии… Лет 10 тому была очень популярна в Европе (3700евро) и GB.

Все это фигня, универсального мотоцикла не существует, правильно сказали, чем больше намек на универсальность, тем хуже ходовые качества в целом. Либо дорога, либо бездорожье, третьего не дано.

первичные навыки набивать лучше на софтэндуре 250 кубов. если навыки есть то лучше дрз400, а там уже по модификациям что попрет — sm,s,e. или 2 набора колес.

Вот и сейчас хотел мотоцикл в этом духе «универсал».

Из всего сказанного могу порекомендовать Sukuki DRZ400S.
Аргументы:
1. По городу его хватает за глаза. А мало мощности покажется — тюнинг небольшой сделаешь и пулять будет еще веселее. Катал и на обычной версии и на тюненой. Различии есть. Ощутимые.
2. На бездоре для человека 184 см проблем не составит. Мотоцикл несколько тяжелее чекушек, но не сильно. И управляется очень хорошо и мощности для бездора с запасом для роста и возможностей.
3. Для туризма — вполне. Сидушку поменял, свет добавил (у японок и европеек светооптика разная в пользу вторых) и поехал. Для одного человека вполне удобно. А крутильный мотор позволит выходить на обгоны вполне сносно в отличии от чекушек которые после 100 еле едут.
4. На заднем ездит легко и с газа! :D

Honda xr400r не рекомендую. Он несколько легче сузуки, но кикстартер онли. И на трассе он как то уныло едет по сравнению с ДРЗ. Там низов ЁМАЁ но на верху мотор — дохляк. Хотя у меня пара друзей ездит на них и один из них в том числе и дальнобоит. Его устраивает. Если пинать тебя ломает и нужна кнопка — то не твой вариант. Хотя у самого киковый мот :)

Ты бы бюджет озвучил…