Большое спасибо за разъяснение. И еще как думаете с мотоциклом простоявшем год в магазине что то могло произойти, в том плане что он год без движения?

pavel_ape, нечего страшного с ним не произошло, люди каждый сезон на зиму технику оставляют на 6-7 месяцев.

единственное если техника стоит на одном месте и колеса не вывешены — рекомендуют переставлять раз в месяц, чтобы на резине шишки не были, но это к тяжелым байкам применительно, для эндуро вообще без разницы.

Уже решено, что мой первый Японский мотоцикл будет новым (до этого только отечественные). Хотя до сих пор хожу и б/у смотрю, и сейчас в другом салоне стоит на реализации klx250 11го года с пробегом 900км за 190тыс, но вид у него не внушает мне доверия что предыдущий хозяин бережно обкатывал его, а для меня все таки это важно мотоцикл беру не на один сезон точно.

я тебя не отговариваю. Абсолютно новый мот очень быстро станет старым… Хорошие покатушки и поваляешь его не раз… Это же Эндурик! Для него главное — хорошее техническое состояние. Тыц — новый мот! Хотя на новый цена должна быть за 300

Уважаемый Павел, к сожалению, на модель выбранную вами скидки очень минимальны, по причине бюджетности и ликвидности этих моделей, но все же есть! Цена на них стабильная, но в зависимости от года выпуска, может отличаться на каких нибудь 5%. Если для вас такая экономия имеет смысл, то берите мот 13г. Я например уже не первый мот беру глубокой осенью, а забираю из салона в следующем году, в апреле. В результате мой мот получается 13г.в. Но куплен в апреле 14г. В итоге я получаю максимальную скидку и для последующей продажи удобней. Новому покупателю приятней. Хотя по существу мот новее не стал, но психология подспудно тешит свои амбиции следующего покупателя. Хотя если я беру не новый мот, меня больше волнует не год выпуска ( +, -, 2 года), а его состояние и пробег. Вообще эти моты очень востребованы на рынке и если ты захочешь его продать после пару сезонов эксплуатации, много не потеряешь, конечно если будешь бережно к нему относиться. Вообще мот супер, одобряю твой выбор и для города ( резину только соответствующую поставить ) и для бездорожья, но не для кросса серьезного. В идеале хороше подойдет как второй мот при наличии первого — тяжелого. Есть еще аналоги хонда из ямаха, но это уже другая история.

Этот комментарий точно адресован мне, а не автору поста?

Пусть хоть скидки и минимальны, важно что есть, просто не хотелось бы купить по цене мотоцикла 14го года, а на скидку куплю себе новый кроссовый шлем с очками)А на счет резины вы меня смутили, хотя я и собираюсь в большинстве кататься за городом, но что бы доехать до леса нужно из города да по асфальту, вроде производитель позиционирует его для «бездорожья, городских улиц и сельских дорог», и резина наверно все таки универсальная, хотя в реале она мне тоже показалась слишком злая.

Ты прав, но не на все СТО. Есть модели которые не залеживаются в магазинах. Продавцы об этом знают и держат цены до последнего. На позапрошлые выхи заезжал к одному известному дилеру, интересовался как раз klx, и спрашивал про скидку на них ( то же присматриваю как второй) так вот мне сказали, что скидок не будет — МОРЖА на них и так маленькая. А в Туле дилер скидку дает процентов 5-7. А вот на счет резины (касается Комента Паши) для города она подойдет если катать 10% город — 90% бездорожье, но на помню, что мот не переживет серьезного кросса. Я имею в виду трамплины и т.д. Просто кататься по лесам и полям — супер, но не кросс. Убьешь. Читал тесты, klx — третье место из трех. Хонда — 1, Ямаха -2, ну а наш избранник — 3.