Не тосол, а антифриз. Тосолом называли антифриз в СССР.
Без него заводить нельзя. Если он есть в системе, но не работает помпа, то завести и прогреть немного можно.
Ехать нельзя. Если антифриза в системе нет, то это очень странно. Я бы не стал его сливать из-за сломанной помпы. Скорее всего и завести откажутся, т.к. антифриза нет в системе. Поэтому стоит отказаться от покупки, либо попросить залить антифриз предварительно, но не заводить мотоцикл перед приездом.

Согласен с tyomalm, мутная тема, не стоит рисковать, пусть помпу меняет — потом посмотрим

а заодно и на масло в картере посмотри, может оно уже антифризом розбавлено, тогда хлопот не оберёшся.

-течь образовалась в системе охлаждения, (антифриз выгнало)
-пробой прокладки башки (антифриз в масле)
-иная причина неисправности мотора, и «помпа» лишь предлог не заводить мотор.
возможно чел просто не шарит и про помпу «ему так сказали» вот и продает. лень матушка, и страх батюшка.
вобщем смотря какая цена, если не боишься в моторе покопаться можешь покупать, на крайний случай купишь контрактный мотор, а родной будет донором. (смысл этого опять же зависит от цены, за которую возьмёшь зизер)

Такой мотоцикл не проверить в плане мотора, значит стоить он должен очень дёшево, а не как исправный минус замена помпы.
Всё дело в цене и в возможностях рук в плане восстановления.

говорят что запуск элиминатора без антифриза, даже ненадолго, приводит к замене помпы, антифриза и моторного масла.