У моей подруга на мотике 2008 года, уже 71000.
Считаю что в твоем случае это уже по 3- кругу идет пробег )
Смотри состояние а не пробег. Компрессию и пр.

Нормальный (минимальный) пробег для дорожника 4-6 т.км в год. Для спорт-туриста я считаю нормой в 15-20 т.км. Считай сам, сколько там у тебя скрутили или какой круг идет.
А по теме, Фазер, реальные 40 тысяч пробега, долив масла на 4.000 км 200 грамм. Т.е. мот прошел обкатку ))) Если 73 тысячи- это реальная цифра, то «не мешай японскому агрегату работать», не лезь в него, он только размялся)

Всё зависит, конечно, сколько на нём ездили. Считаю, что 71к нормальная цифра для спорт-туриста.

У меня до работы 30км. 60 в день. Если мот 1999 года, то это 14(лет)*125(рабочих дней в сезоне)*60(км)=105000. Это если в выходные никуда не ездить и даже за хлебушком не заезжать в будни. Это норма дорожника. Получается, что у этого туриста меняли приборку или скручивали пробег.

Смотри на общее состояние, компрессию померь, покажи грамотному механику, постарайся узнать историю мотоцикла, желательно с момента аукциона.
Пробег вполне может быть честным, например ездили мало, т.к. он был не единственным ТС, а может быть уже и третий круг.

В первую очередь глянуть — нет ли дыма при холодном пуске. Бумагу подставить под выхлоп. Если шлепки масла — движок убитый.

Мой пробег — 20там/год, на шпроттыристе это нормально.

Предложи продавцу скатать в сервис и промерить компрессию, подскинуть пластик. Если согласится, то всё нормуль. Если откажется, то это повод к размышлению.