CB400. Мне кажется, на роль первого/учебного она пойдёт куда лучше нинзи. Кроме того, она более-менее универсальна, поможет определиться с классом, а кавасаки — типичный спорт. Спорт в пластике, кстати, который ты неизбежно побьёшь.
За 160к можно найти весьма неплохую сибиху.

Artem1992 — 16 лет? :)
По теме — и то и то сойдет, но сибиха универсальней, факт.

Поднять ты сможешь любой мотоцикл, даже самые хрупкие девушки могут поднимать тяжелые круизеры. Посмотри как на ютубе, там все просто.

Смотри сам, у обоих мото есть минусы. СБ400 уже старичек, был надежным, но после n+1 рук новичка (а именно они их и берут) это лотарея. Если тебе не повезет, ремонт будет дорогим, а детали не такие и распространенные, все таки это азиат.

С Нинзей другая история, это типичный малокубатурный дорожник (посадка чисто дорожная, движек дохлый, рама ватная, весит не мало) при этом закованный в пластиковые латы, которые сильно удорожат падение.

Но я все равно за Нинзю, она дешевле, а на остаток можно купить хоть какую то экипировку. А так мотоцикл все равно на 1 сезон, потом захочешь сменить.

Возьми классик или «спорт» с кубатурой от 150 до 250, но обязательно не китайский, новый или тот, который продавался в Европе.Внутрияпонские некрочасотки это ещё та лотерея.

Мне в лотерее повезло(cb400sf hyper vtec II), брал с рук, один хозяин после япии и хозяин давно не юноша, ездил без дуростей (что видно по состоянию мота и из отзывов о человеке). Пока не ронял, поднимать не приходилось, но думаю если использовать технику про которую упомянул Default, все получится. Рушится очень лекго и предсказуемо, хотя сравнить особо не всем. Кстати при то же росте мой вес 56кг. Ощущения от мота комфортные.

Вот только с ноября больше 125 кубов можно будет только с 18 лет водить. Разве нет?

Лучше сибиху. Конечно, она будет видавшей виды, но все равно ушатать в хламину cb400 по-моему сложнее, чем 250-кубовую кавасаки.
Не факт, что тебе придется поднимать мотоцикл с земли (хотя это смотря где и как ездить будешь). Но на всякий случай посмотри, как это делать правильно, чтобы спину не сорвать в юном возрасте. Успехов!

Если с весом не ошибся, то любая 400ка будет мопедом. Не боись поднимешь играючи. Я только за сибиху. У меня двое знакомых учились на нинзе 250 и переклеили весь пластик ей в первый год, а оно тебе надо? Запчасти найдешь легко, да и не будет она сыпаться если выберешь нормальный мотоцикл.

Сибиха понадежней, но без изюминки, Нинзя повыпендрежней, но велосипед… Посмотри Suzuki SV 400 S, что-то среднее на мой взгляд, и вид имеет и ехать будет…

Однозначно СВ400 — надежный, спокойный, убить сложно! Продать через год проще пареной репы (такому же как ты сейчас). а «спорт в 250 кубов» не смешите стариков… это жужжалка пластмассовая, к тому же дорогая в ремонте (после падения)

Сиби убить это постараться надо, в бюджете 150к есть место и для нее, и для то, которое стоит провести сразу после покупки… Хороший пепелац

как вариант можно Yamaha FZ 400 рассмотреть — достойный мот для новичка на ровне с сибихой

опять же SV400S тоже полуобтекатель имеет.

Я за Хонду, поинтересней будет чем Кава.
P.S. Удивило, что не было фразы: «Покупаю первый мот, хочу спорт литр». xD

Тоже задавался таким вопросом и выбрал ниндзю. Ни секунды не жалею)))
Говорили что надоест за месяц или 2 тыс км, а он мне только больше и больше нравится, уже 2 месяца и почти 9тыс накатал.
А по поводу «жужжалка и не едет»… Много ума надо чтобы ручку откручивать? Тормозить правильно, поворачивать, переключаться намного сложнее, и статистика «разложившихся» говорит о том что «кубатурники» в большинстве своем умеют только(!) откручивать.
Все ИМХО, можно минусить)))

Я за Хонду, сам на ней не ездил, но коллега на работе нарадоваться не мог, потом продал из-за кубатуры, до сих пор вспоминает с улыбкой и теплотой)). По поводу веса мота, тоже думал что мой очень тяжёлый до момента, пока не посидел на более тяжелых v-max 1200 и harley V-rod.