VFR800 — 240кг веса, ставится на центральную подножку, наклоняется с правой стороны и вокруг правой опоры поворачивается.

Я! Я своего мастодонта(CBR1100) через боковую разворачиваю, тут вся фишка в том чтобы правильно взяться, перенести вес мотоцикла на подножку, а своим уравнять, если всё делать правильно то на выходе ты держишься рукам за мот, стоящий на подножке, и вот эта конструкция замечательно вращается вокруг своей оси.
Риск погнуть подножку конечно имеется но если всё делать правильно то он не столь велик, и как говорится жизнь заставит и не такое делать будешь, меня например заставила(заехал, вокруг грязь по колена и узенькая дорожка даже теоретически и в сухом виде не подразумевает разворот на ней), пришлось оперативно научится.

DL650 вес 220кг. Крутиться без проблем.

Знакомый опытный в этих делах, разворачивал мой мот стоявший на боковой подножке в своем гараже на бетонном полу взявшись одной рукой за повернутый руль, а второй за заднюю часть байка. Этот же прием я использовал в гараже с гравийно-землянным полом… впринцепи возможно, но нужно учесть, что байк стоя на подножке можно крутить только в одну сторону… поэтому необходимо парковаться либо по центру либо под углом...(V-max более 280кг думаю) Вообще это проблема двигаться задом на грунте.

Я не отличаюсь физической силой, но свой мот разворачиваю через боковую подножку (одной рукой за руль, второй за багажник, чуть наклонить и крутануть). Правда, у меня софт-эндуро весом в 140 кг=)

любой байк так поворачивается. Даже голда.

жаль не видел — поржал бы

Это куда ж так заехать надо?))) Задом сдал и развернулся)
Если честно, первый раз о таком слышу, всегда так разворачивал) И даже не было как-то необходимости такой, не заезжал в такие узкие места

Я раньше так FJ кантовал иногда, но он сцуко тяжёлый, а пятка у подножки маленькая.Пару раз в асфальт на солнце нагретый уходила, а потом люфт появился во втулке.Поставил новую втулку и забил на это понтование.

Думаю потренироваться и можно не такик фишки творить с мото. А я не рискую, перекатом разворачиваю, даже вперед, пока мотоцикл греется. :)

На некоторых мотах (Дукати в частнисти) таким образом можно заработать трещину в картере)))) Все зависит от того, к чему крепится подножка ))) будьте аккуратнее )))

Главное не сила, а техника. Руль вправо, стать подальше от мота и наклонить на себя. Он сам на подножку станет, а дальше уже просто держишь равновесие, не прилагая усилий. Главное чтобы покрытие нормальное было, а то нередко подножка может уйти глубоко в разогретый асфальт.

Мой парень с лёгкостью разворачивает Kawasaki Z750R на боковой подножке. А я не могу :(