При чем тут емкость аккамулятора?

На стартер ток подается напрямую с аккума через реле. и реле рассчитано выдержать прямой поток тока с аккума. К примеру у тебя мот с аккумом емкостью 14 ah. А реле ставишь от мота с емкостью аккума 8.5 ah. Поток тока грубо говоря на твоем моте гораздо больше идет на стартер и релюха с того мота может попросту поджарится, т.к. неизвестно на какой ток она рассчитана. А если аккумы одинаковы то и соответственно ток подаваемый через реле одинаков. Уже беспокойства что запахнет паленым в один прекрасный день нет. Остается только правильно подцепить

У вас нулевые знания физики… Емкость аккумулятора и максимальный пусковой ток — разные вещи. Если на пальцах — у стартера есть определенная мощность — вот он ее и запрашивает у аккумулятора и не имеет значения какой он емкости. Емкость в 14 ah — означает что аккумулятор может выдавать ток 14 А в течении часа либо 6 ампер в течении двух часов… А максимальный пусковой ток — соотно это максимальный ток который впринципе может выдать аккумулятор одномоментно…

Да ладно, оба правы. Для мотов рекомендуемая емкость аккумулятора почти напрямую связана с величиной пускового тока стартера, т.к. остальными потребителями (фара и пару лампочек) можно пренебречь. А если углубляться, то хорошо, если аккум 14Ач проработает на 14А хотя бы полчаса. Лично меня больше интересует практика. Кто пробовал, и у кого что получилось. Теория это конечно хорошо, но как показывает практика… )))

qasau, мне это известно, но речь то идет о реле и на сколько оно рассчитано

На сколько я понимаю, реле-регулятор и реле стартера это абсолютно разные вещи.

Реле щелкает, стартер молчит. Точные причины еще предстоит выяснить. Надо разобрать, все контакты проверить и почистить. Пробег меньше двух тысяч, только обкатку прошел. После замены масла и антифриза не захотел заводиться.

В смысле щелкает, а стартер не крутит — при малом заряде батареи.

Порылся на забугорном форуме по своему моту — если щелкает, то с вероятностью 50% дохлый. Поэтому так и подумал. Но начал всё проверять, оказалось что контакт на стартере плохой был. Обошлось малой кровью!