Если это место проходит по рабочей кромке сальника при работе вилки — конечно будет течь быстро по этому месту.
Как минимум — заполировать… Если совсем глубоко — запаивать и заполировывать…

Вроде не выглядит криминально. Убери заусенцы, полирни, только не переусердствуй и не стеши хром. Поставь да покатайся.

Ну и в следующий раз забивай сальники канализационной трубой))

Блин, как же Вы надоели портить мотоциклы своим колхозом, оправка копейки стоит.

Бери шкурку наждачную на тканевой основе лучше 800 и 1000, реж на полосы и легонько ёлочкой крест на крест начинай это место проходить пока оно не станет более менее гладким. Можно вообще всю рабочую поверхность пройти сначала 800, потом 1000. на вид будет похоже на хонинговку, но на ощупь должна получиться гладкой и сгладить все повреждения

Я вообще не представляю что означает «забивать направляющую вилки шестигранником». Это какая-то шляпа.

Как сказали выше — чуток сними заусенец наждачкой (я бы 800ку не использовал тут, сразу с 1000 начал бы), и смазать WD40 или чем-то таким чтобы не по сухому шаркать.

Дела житейские, вилка не аморт, главное чтоб выступов не было, а впадины некритичные вилка переварит и сразу не потечёт. Я полировал метал губкой от большей к меньшей с пастой для полировки хрома, убирал очаги ржи. Долго и нудно, но результатом доволен. А вот шток аморта при переборке я загубил схожим образом, там вот любая миниканавка и привет маслице)

Трубой канализационной пластиковой сальники-пыльники забиваются, если оправки нет.
Полировать и ездить. Слышал ещё, что люди оловом запаивать пробуют. Лучше в мастерскую отдать или новое поискать.