Ехать будет, комфортно не будет.

80-90 боль мень, свыше 100 мот начнёт отбрасывать лишние детали, 174mn вроде как без баланс вала, вибрации мать их

Звездами настроешь так чтобы он с кайфом ехал 90-100 и будешь ездить нормально, главное чтобы мотор был с балансировочным валом. Возможно даже лучше взять на 172 но с баланс валом.

120 это предел скорости для 250 с 26л.с, комфортно 90-95. И бери лучше на эндурных колёсах 21\18, мотардисты постоянно эндурные колёса ищут и пытаются свои обменять. Под твои задачи можно обуть резину с частой шашкой, типа K270 или SR244 и ездить по асфальту, съезжать с него на легкое бездорожье и не париться. Когда начнёт хотеться съезжать с асфальта на бездорожье потяжелее, задняя покрышка меняется на кроссовую.
А на мотардовские 17\17 тяжело зубастую резину найти и стоить она будет конских денег.
Мотард должен быть злым, от 450 кубов или двухтактным, чтоб валил, а дохлые чекушки не валят, или валят, но не долго, они для бездорожья лучше. В конечном виде мотард обычно выглядит так (Спереди 21 колесо на SR244, сзади 18 на Трекмастере K760, я на ём в огород ездил, 60км по трассе и 2 по лесу) :)

120км/ч Авантис этот будет ехать с большим натягом, аэродинамика не та на мотарде чтобы на таких скоростях ехать при 300 кубах. Ехать будет, но не обогнать ни ускориться. Крейсерская будет в районе 100 комфортная.

REGULMOTO SPORT 003 300 PR 2023 года??? Только что смотрел про него… Вроде как новая модель. Китайцы допилили.

Эх, если бы существовал один мот для всех целей…
Мой второй — D-tracker 250 (он же KLX250), 30 л.с. Два набора колес: 17/17 (shinko e705) и 21/18 (Dunlop GeoMax). По городу двигаюсь на мотардовских. Для эндуро меняю колеса и цепь (на эндуро 52я звезда, что требует более длинной цепи). На мотардовских задняя звезда на 42. Передняя всегда на 14.
Свои выводы — мотард хорош на скоростях до 100 (способен и 130 навалить, но коротко, на обгонах). Мылый вес и маневренность дарят кайф езды по загруженному городу. Подвески позволяют срезать через бордюры и по тротуарам.
Вибрации есть, никуда их из одностволки не денешь. В рваном режиме по городу они не особо ощущаются, так как отвлекаешься на другое (газ-торзом, обгоны, рулежка). Ездил на мотардовских колесах по трассе 40 км туда и обратно. Конечно, не умираешь. Но это не комфортная езда. Шел 100-120. Двигатель приходится крутить, вибрации, жесткое и узкое сиденье, на котором на трассе приходится сидеть в одной позиции, никакий ветрозащиты. Если выезжать на таком на трассу — оставь амбиции. 90 км/ч — твой «комфортный» крейсер. С такой скоростью — хоть весь день пили.
Колеса 21\18 только по лесам и полям, по ДОПам езда вынужденная, и конечно на злой резине колбасит со всех сил, быстро не пойдешь, максимум 90 по обочине, по камушкам. Так что не могу ничего сказать о том, как поведут себя 21/18 на дорожной резине.

И таки да — эндурные колеса искал долго. Мотардовских куча и недорого, а хороших 21/18 не много, и цена высокая.
Резюме: если не спешить и без иллюзий, то вполне можно проезжать свои 30-40-50 км. по трассе хоть на 17/17, хоть на 21/18. Не сильно устанешь, руки не отсохнут. Но я бы такие перемещения на мотарде/кроссаче/эндуро рассматривал только как вынужденные.

Покупай KLE250. 120-130 сколько угодно можно ехать. Или AX-1(110-120, чуть помедленнее, но на бездорожье интереснее и расход меньше). Запчасти на них есть, моты беспроблемные. Если через год-два в планах есть смена кубатуры, то да, сейчас можно брать китай-эндуро. Иначе смысла нет.

Привет, у меня 300 Эндуро Авантис был и 250 Люкс (172-фмм3а один с балансиром, другой без) — пробовал на нем по МКАД по кольцу ехать, по ощущениям — не особо честно говоря. Ехать можно наверное километров до 100 в час или даже до 80, дальше — некомфортно, но у меня покрышки эндурные на шашке были поэтому по мотардовским покрышкам на 174 моторе не скажу.
Думаю, для трассы слабоватый мотор и реально все равно вибрации достают очень сильно на скоростях за 80 — они какие-то очень мелкие и как будто электрощетку или дрель в руке держишь, город вроде норм — там скорости небольшие (смотря еще какой город), бездорожье не пробовал.