Если по городу ездить то пофиг на шумку, а вот если куда подальше ехать то лучше что бы потише был. У меня шлем шумный, в дальняк в берюшах еду, но в них через несколько часов уши болеть начинают, без них голова гудит после долгой поездки, наушники не одеваю, т.к. шум шлема+шум наушников = разрыв головы) этой зимой хочу купить хорошо зашумоизолированный шлем)

1) На шумку, даже по городу — нет, не пофиг. Если будешь ездить хотя бы 100-120, то лучше тихий. А так ездить придётся, если будут основные шоссе и трассы, да и просто загородные дороги иначе просто опасно. При хреновой ветрозащите и аэродинамике на этой скорости можно можно даже слух повредить без берушей. Ну и беруши — вариант спасения в таких поездках. Просто надеваешь при езде за город и всё. Apline Motosafe Tour.
2,3) Увы, в экипе в целом — на фирму смотреть нельзя. Как и на цену… Надо смотреть на конкретные модели и конструктивные решения. Шлемы — не исключения. Смотри: расположение вентиляции, толщина и прозрачность визора, устройство трещотки визора. Если интеграл — наличие режима с маленькой щелью. Функцию быстрого снятия при аварии, в случае чего, неплохо бы. Из интегралов у меня очень неплохо отработал HJC RPHA 70, его под конец сезона как раз за 20 и отхватить можно. Рекомендую также выбирать первый шлем с санвизором, а если интеграл — ещё и с пинлоком. Ну и помимо того, что на подбородок по статистике приходится более трети ударов, в открытом будет холодно в межсезонье, вплоть до вероятности что-то простудить. Если будешь ездить от 0 до 0 весь год, открытый не годиться, его лучше взять вторым шлемом потом. Если хочешь, чтоб подбородок защищал, да и шлем в целом — ищи сертифицированный по новым версиям FIM или Snell. Если нет — то бери в руки, дави, сминай, щупай, смотри как себя ведёт.
Также обращай внимание на вес. Чудес не бывает. Лёгкий шлем — тонкий шлем — хлипкий шлем. В твоей ценовой категории — так точно.
Смотри, сколько у шлемов размеров скорлупы. Например, производитель может делать скорлупу размера M, XL, а промежуточные размеры достигать подложкой. Соответственно, будет или меньше комфорта (толстый слой пенопласта), или безопасности (тонкий). Но, опять же — надо смотреть.
Не забудь оценить прозрачность визора и вносимые им искажения. По моему опыту, HJC, Arai — хорошо, Airoh — быстро царапается и становится плохо.
4) Шлем надо примерять. Ездить в шлеме, который тебе не подходит, не только не комфортно, но и опасно. Поэтому надо или ехать в крупный магазин, примерять и покупать там, или запоминать, что подошло, и покупать за бугром, или готовиться к тому, что заказанный не подойдёт и придётся его продавать.

Удачи в начинаниях ;)

Nolan смотри.
тихие шлемы.
и бери на том самом немецком сайте. Советую сразу визор запасной взять

Без примерки конечно, лучше не брать. Даже в магазине с десяток оденешь, пока поймешь, что надо. На размер ориентироваться — пальцем в небо. Ну и я за интеграл. Буквально вчера разложился, самые большие повреждения на подбородке шлема. Даже думать не хочу, что бы было в открытом, или если у модуляра челюсть отлетела бы. А удобство поднимающейся челюсти, по-моему преувеличено.

В первую очередь шлем должен быть удобным и сидеть по размеру, по части функционала и защиты, в эту цену они все +- одинаковы. Единственное, можно заранее посмотреть цены на визоры приглянувшихся моделей. Еще раз хочу отметить, что у разных производителей, разные размеры скорлупы. У меня 3 шема, один airoh фулфейс, shoei интеграл они в размере М сидят одинаково, а вот scorpion модуляр, после часа езды начинает давить, хоть и тоже в размере М.

1 собираясь брать небыстрый круизер(а там как пойдет), стоит при выборе кивера обращать внимание на шумоизоляцию? Часто это прям оценку опускает на 2 звезды из пяти…

Что с ветрозащитой на этом самом «небыстром круизере»? Отсутствует?

2 если смотреть шлемы в районе 20000+(а лучше -), то какая фирма заслуживает внимание? Более именитая европа со своими бюджетками или азиатские компании?

А что есть из «азиатского»? По-моему все более-менее приличные производители только производятся в Азии, а «designed by <что-то из Европы>».

shark, но отзывы: визор ломается постояно, дорогой, плохо прилегает, разбалтываются и тд и тп. Может есть конкретные советы по моделям?

Езжу в Шарке и Нолане с 2016 года. Не сломался.
Визор — не дорогой, их просто в России практически нет.
Прилегает отлично. Разбалтывается любой шлем, чтобы уменьшить — стирать надо чаще (в щадящем режиме). Ну и стараться выбирать шлем с минимумом «тряпки».

1. Шлем надо выбирать по голове. У меня хорошо сидит на голове шоей. Шуберт, например, не сидит совсем.
Шоей и Арай. Кстати Арай никогда не мерял. Не посчастливилось. У жены бюджетный HJC, она довольна. Но см. пункт 2. Дорогой шлем +20000 будет карбоновый, граммов на 200 легче пластикового, вот и думай, нужно тебе это? Защита и шумность та же.
Если ездить на малых скоростях то и звукоизоляция неважный критерий.
2. Если шлем единственный, то очень полезна солнезащитная шторка. Чик-чик, есть солнце, нет солнца, въехал в тоннель, всё отлично видно. Игра с тёмными очками под шлем или с заменой визоров на ходу не очень.
3. Интеграл, не интеграл, самому решать.
Но в интеграле теплее. В открытом в холод холодно. Ездить в открытом без стекла (только в очках) в России, ну я не знаю. Большую часть времени езжу в интеграле, меньшую (в основном по жаре) в открытом с визором баббл, на кнопках.
Модуляр на любителя. Немного тяжелее интеграла. У меня желания пересесть на модуляр пока не возникает.
4. Без примерки очень стрёмно покупать. Вдруг не подойдет, потом избавляться.
Как вариант померить в магазине, потом купить в интернете.

Если есть возможность посмотреть и померять LS2, советую глянуть LS2 FF900 Vakiant 2. Это модуляр, у которого челюсть откидывается на затылок. В итоге получаешь 2 шлема в одном — открытый и интеграл. Valiant 2 — это работа над ошибками первой версии, у него лучше вентиляция, он менее шумный, более качественные материалы подкладки, визор имеет положение с маленькой щелью в закрытом состоянии, очень плавный и мягкий механизм опускания солнцезащитного стекла и вообще производит впечатление дорогой вещи. Из недостатков — сложно вставлять подкладку назад после демонтажа для стирки.
У меня есть Валиант 1, вчера взял Валиант 2, проехал в нем 200 км — отличная вещь. В режиме открытого шлема с подбородком на затылке неплохо защищает нижнюю часть лица. Полностью закрытый в режиме интеграла отлично вентилируется — при +22 даже холодновато голове было, но с закрытой вентиляцией — нормально. Вес 1730 грамм — голова не устает. Цена около 24 тр, но со скидкой я за 18 взял.

имхо самый универсальный тип шлема — это модуляр. его и одевать проще, и в пробке удобнее — поднял вверх забрало и обзор на 5+. на заправке опять же не надо все время шлем снимать.

уже много разных шлемов перепробовал, и если денег нет на два-три разных шлема — то бери модуляр.
у меня к слову их уже набралось 6 штук за 10 лет. что-то для колясыча и мопеда, что-то для хаябусы. что-то для зимы, что-то для осени. ну как-то так! :)

Я в первые два сезона пользовал shark drak raw. Шумный, имелась тенденция к запотеванию маски. В остальном претензий к нему не было. Сидел плотно, вентиляция при открытом клапане на уровне. Вид приличный, сборка удовлетворительная, посадка на голову — 4+. Резинка, конечно, со временем растягивается, но в пределах приемлемого, болтания маски не было.

Основная проблема — стоковая маска имеет противосолнечное стекло, поэтому уже даже в сумерках в ней не поездишь, не говоря уж про ночь. Если доводилось кататься после наступления сумерек — снимал, надевал очки без затемнения.

Хорошо когда бабла нет — взял первый попавшийся, и катай. Появились деньги, и началоооось — шумно, и цвет говно, и застёжка кривая, и вообще не сертифицирован путиным…

У открытого шлема хуже аэродинамика. На высоких скоростях возможен дискомфорт, если у мотоцикла недостаточная ветрозащита. У меня раньше был открытый HJC FG-jet, на круизере более-менее. После смены мотоцикла на чуть более быстрый пришлось немедленно сменить и шлем, потому что голову сильно трясло.

Взял IXS HX 315 1.0 пока доволен, шлем, как шлем. Удобно, есть несколько воздухозаборников, пин-лок. Стоил 14, взял за 12 в FrontFlip'e

Езжу на классике в 3/4 с бабл-визором. Он мне очень нравится по обзору но шумно и холодно. Интеграл, имхо, нужен обязательно — и в дополнение к нему какой-то простой 3/4 для неспешных перемещений в хорошую погоду.

Шлем надо мерять. Какой смысл в качественном шлеме, если он не подходит? У нас в СПб из дешевых интегралов есть IXS 1100 и LS2 FF353. Первый мне подошел (продавец сказал «он всем подходит»), второй как будто на полразмера больше все размеры и я попадаю аккурат между S и M — не прокатило, хотя расцветки классные есть. IXS уныл на вид.

В мотошколе понравились кроссовые каски — большое поле зрения, легко дышится, при этом челюсть защищена если упадешь. Поэтому в идеале хочу «эндуро/мотард» шлем (как кроссовый но с визором короче), либо интеграл с большой амбразурой.

Из своего опыта. Не бери шлем на Алиэкспрессе. Сначала купил здесь свой первый ls2, но оказался мал. Продал и решил сэкономить — заказал на Али. Разница в отделке большая. Шлем из Китая хуже. В итоге пожалел об такой экономии. Сейчас летом в жару иногда катаю, поскольку шлем модуляр. Вообще на ls2 лучше деньги не тратить. А добавить и взять hjc или nolan. Имею сейчас Скорпион интеграл. Брал тоже в известном немецком магазине. Скорпионы имеют специфическую скорлупу. (интегралы уж точно) Проверено на мне и на жене)). Без примерки их лучше не брать. Зимой купил caberg xtrace, но вернул на следующий день. Вернее поменял на меньший, а затем вернул. Не понравились некоторые моменты. В планах купить nolan n70-2. Но ещё не мерял. Я все же за конструкцию модулярного типа, если не кататься на спортах). Удобно в разных погодных ситуациях и на заправках, что не нужно снимать.

Накидаю несколько советов тоже, вдруг будет полезно.

1. Если шлем первый, надо мерять. Даже небольшой дискомфорт или ошибка с размером может привести к тому, что тебе захочется остановиться и выкинуть шлем после 40 минут езды. Неудобный шлем очень сильно отвлекает от дороги.
2. Бери визор с пинлоком или шлем с хорошей вентиляцией. Если вентиляция плохая, визор потеет мгновенно и ехать становится трудно. Пинлок решает проблему. Сейчас катаю в шлеме Bell, у него вентиляция организована так, что визор не потеет, но это редкость, лучше все равно взять пинлок.
3. Солнцезащитная шторка — фигня. Быстро потеет, часто закрывает не весь обзор и остается светлая полоса снизу. Мне ездить с ней оказалось крайне неудобно и я возил с собой два визора, пока не взял шлем с фотохромным.
4. Фотохромный визор — отличная вещь, но дорогая. Затемняется сам в зависимости от погоды. Стоит много, но я взял и не пожалел.
5. По городу и на небольшие дистанции шумка не так критична, но все равно удобнее. У меня в шумном шлеме голова и уши не болели (далеко я не ездил), но разговаривать по гарнитуре было невозможно уже на скорости 60+.
6. Из недорогих шлемов ездил в HJC и Caberg. Хорошее качество за свои деньги. Из более дорогих пробовал только Bell, пока лучший шлем из тех, что у меня были, но очень дорогой.
7. Если все же решишь брать в интернете, кроме немецкого сайта есть еще хороший итальянский — мотосторм.ит. У них бывают размеры и модели, которых нет на луисе или мотоин, доставляют быстро, брал там экип неоднократно. Последний шлем взял у них.

по шаркам:
У меня шестой сезон шарк спид-р. Визор цел, не зацарапался. Но есть некоторая беда с постоянно ослабевающим крплением визора. Периодически надо подтягивать два шестигранника. Вроде как и можно просто посадить на локтайт, но тогда если разностится — будет уже не подтянуть. Винтики мелкие, есть риск сорвать шлицы.
Особо тихим я его не назову. Но и шумным — тоже. Тут вообще многое зависит не столько от производителя, сколько от конкретной модели шлема и его сочетания с данным мотиком. Так как высота(отсутствие) ветровика, посадка и скоростной режим разные.
Подкладка особо не износилась. Только снизу наружная отделка подкладки немного начала шелушиться.
Без проблем поставил гарнитуру — в шлеме предусмотрены ниши для динамиков.
Визор при высокой влажности и низких температурах потеет. Пинлок валяется дома, всё ленюсь ставить…
В жару в шлеме не жарко.
В принципе — следующим шлемом тоже смотрю шарк. Нравится их дизайн.

Первый шлем взял Bell Riot. Плюсы: Прекрасный обзор, легко дышать и сам шлем красивый и легкий. Минусы: Нет вентиляции. Очень холодно подбородку без баффа в прохладную погоду. При езде по грязным/пыльным дорогам лицо становится черным. Темных очков нет, приходиться мучаться с визорами. Для чистых дорог и скоростей до 80 км просто идеальная вещь, если хочется ретро дизайн. Сейчас купил Shoei GT-Air. Все его нахваливали за шумоизоляцию, а учитывая что новый мот у меня с туристическим ветровиком, за 1,5 часа дороги у меня гудит в ушах. Пинлок — вещь. Застежка трещетка тоже)
Для круизера я бы взял себе Shoei J-cruise. Там есть очки, вентиляция, замок нормальный и пинлок.