Ну, а чуть внимательнее?
Для трека у кавы все-таки немножко не та ходовая. И под «полегче» она не вполне подходит ;)
ЗЫ. Катал Z1000 2004, емнип, и 2008 годов.

Ага, думал.
А как этот мотард себя на МРВ чувствует?

Да вот по соотношению вес-мощность-качество как-то стрит меня особенно привлек.
МТ-09SP тоже стоит посмотреть. Но, наверное, по факту он будет чуть дороже, чем триумф после неумеренного торга :)
Спасибо

MV Augusta

Никогда :)
В России — это лухари в худшем смысле этого слова :))))))

он бешеный, и точно не для спокойной езды

Это как-то не пугает :)
Бешенство — оно в голове, а не в мотоцикле :))

Самые бодрые нейкеды на рынке из новья: Kawasaki Z1000 и Triumph Speed Triple

Думаю, Априлия Туоно и BMW S1000R :)
Ну и грядущий Стритфайтер Вэ4 от Дукати.

Но из минусов мотардов — те, что большие и городские (типа SMC 690 или Husky 701) нельзя назвать мягкими, нежными, эластичными — очень провокационный, специфичный класс мотоциклов))) Ну и ценник у них приличный.

Ну вот расскажи: какой у Хаски график обслуживания?
После 100 км. по Новой Риге силы гонять останутся?
Мотард — он хороший вариант, но уж больно узкозаточенный. Пока склоняюсь к тому, что это будет — третий мотоцикл :)

Спид трипл не то чтобы сильно бодрый, он в этом смысле уступает туоно, или даже сыру. Просто он чокнутый. Этим и хорош, так-то у него полно недостатков. А Z1000 по мне так вообще паровоз.

Самый сбалансированный из больших мальчиков — туоно.

890 Дюк, имхо, уже не разумный выбор. Сколько за него хотят? 1070к, вроде? Чуть добавить и можно искать новый сыр.
А стрит, думаю, уложится в 800-850

можно посмотреть заводской скрамблер от триумф

В шоке :))))

Понты — это купить мотард и ездить на двух колёсах. )

Мотард в городе возможен, но не нужен. В крупном городе типа Москвы или Питера никаких особенных преимуществ на дороге он не имеет, и быстрее остальных мотоциклов не едет. Можно конечно себе воображать, что будешь постоянно скакать по бордюрам, но на самом деле необходимость этого возникает пару раз за сезон.

Я постоянно обгоняю в городе дофига мотардов, и не припоминаю обратного. И не припоминаю, чтобы они обгоняли меня по бордюрам. Может это где-то и как-то происходит, но мне не встречается.

В городе поменьше с дорогами похуже мотард может быть более полезен. Чем хуже — тем для него лучше. В некоторых случаях он был бы лучшим выбором, но автор-то по Москве ездит.

Недостатков у мотарда дофига. Главный — как только выезжаешь из города, становится больно. Остальное все терпимо.

Ездить на мотарде весело и прикольно, если уметь. Но и на стрите не менее весело и прикольно.

В пробке мотард чуть хуже стрита. Есть плюс за счет более низового двигателя, есть минусы в виде слишком высокой посадки и широкого и высокого руля. Едет в результате чуть медленнее, если говорить про город типа Москвы.

Ну а все остальное к городу отношения не имеет. Можно в принципе и в лес и по дрова, но у автора для этого есть SAS. В дальняк, даже небольшой — лучше не надо, оно конечно можно, но это превозмогание на ровном месте.

Я ездил на DRZ400SM, прикольный мотоцикл, он мне нравился, но городская езда на нем довольно быстро прочистила мозги — никаких особенных чудес. Стрит оказался быстрее и удобнее.

Мотардистов, едущих на заднем колесе в трафике, видел. Один раз на встречке. И это был идиот, который в принципе не понимал, что он делает — ехал на заднем в таком месте, где это делать вообще нельзя, потому что там закрытые выезды с прилегающей, со всеми вытекающими последствиями. И это был один раз за очень много лет. В интернете каждый первый катается исключительно на заднем. В реальности — нет. Едут, как обычно.

Единственный встреченный мной мотардист на серпантине представлял собой очень жалкое зрелище. Впрочем, тут мотард вообще не при чем.

15 % скидку дадите и я опять ваш клиент? :)))

Фишка в том, что он стоит столько же :)))

В основном потому, что не хочется страдать до работы и обратно еще и из-за унылой жоповозки

Да нафига в городе особый комфорт? Едешь-то полчаса. Хоть стоя можно :)))

На нсихе в городе я бы помер со скуки, так бы и пал бездыханным где-нибудь на ТТК :))) Но тут уж кому что.

Почему бы для города не взять комфортную пресную жоповозку типа максискутера или Нсихи (можно даже на автомате)? Прошивать пробки не напрягаясь, не обращая на них внимания и с максимальным комфортом. А для трека какую-нибудь R6.

Потому что три мотоцикла это уже, на мой взгляд, перебор :)
Да и покупать скучную жоповозку тоже не хочется по идеологическим соображениям

Эт вы просто еще на стрит трипле не ездили )