Доброго дня, друзья!
В юношестве отговорили от голенькой бучесотки, на 10 лет. Видать инкубационный период прошёл и снова прогрессирует к 2х-колесной технике…
Хочу мотоцикл, хочу степи Казахстана, пустыни Таджикистана и Памирской пыли с камнями, бородами, снегом и грязью.
Сильно привязываюсь к вещам, категоричен, эмоционально сложно сменить старую грязную рваную рубаху, потому что своя…
Поэтому прошу помочь сделать правильный выбор! QA штудировал, пока склоняюсь только за древнюю Африку, но кажется она будет для меня слишком тяжёлая…
Мой рост 180
Вес 55 (я в курсе что дрыщ, примите в расчёт)
Мне плевать как понь будет выглядеть, будет он одно/двустволкой тоже без разницы. Я ставлю упор в этой категории на надёжность, простоту конструкции, дешевизну(?? по сравнению с… См. В конце) обслуживания, доступность/универсальность запчастей, высокий ресурс и выносливость агрегатов. Хочется воздушное охлаждение из соображений «минимум деталей, надёжнее агрегат», но не всегда это реализовано. Карбы, ибо инжектор вряд-ли блещет ремонтопригодностью на коленке. Низкий центр тяжести (для стада турынд имхо это фраза неуместна и доводит до истерического хохота дальнобоя эндуриста, если я в корне неправ — поправьте, пожалуйста). Комфортабельное седло ну или условно комфортабельное на 500-800км за заход по шоссе(некритично, можно перешить + натянуть в тридэ сетачку для вентиляции особенно важных агрегатов). Вес очень штука забавная — малый сдувает, знаю не понаслышке (дрыщ...), с большим тяжело справляться в естественной среде обитания предполагаемого поня́, где она золотая середина? Объем 400..800 кубиков вижу вполне разумным, никуда не тороплюсь, понтами не страдаю и даже не наслаждаюсь, инстинкт самосохранения развит сильно, сцепление слева, тормоз справа, шлем куплен, экип подбираю два комплекта. Все что более 800 — вес вырастает, + за счёт жыжы, помпы, радиатора охлаждения и сопутствующим прелестям, готовым тутже покинуть свое законное место чуть я ошибся. Бак бы конечно побольше да расход поменьше, ну вы меня поняли.
Вроде вопросы все как у всех начинающих (турындастов?), ожидал найти идеальный для меня мот, но только от изобилия версий Тенеры уже голова болит, на сами_знаете_каком_сайте_объявлений висит тенера 94го с пробегом 450ткм (четыреста пятьдесят, Карл!) Уж не знаю шутка ли ошибка, но склонен верить, считай каждый сезон почти по 20к наваливать, со своевременным и добросовестным обслуживанием, думаю вполне реально…
Но тут ещё Африка Твин! К ней больше склоняюсь, отношусь как к некоторому мистическому существу о котором в сети речь если заходит то с некоторым придыханием… Уверен есть за что, но ценник кажется пожырнее тенеры, в чем принципиальная разница при (условно) равнозначной надёжности(и простоты?)
Kawa KLR650 не знаю чем заходит этот понь, но девочка и Казахстан и Памир и Афганистан на нем пересекала, такой экспириэнс выглядит крайне убедительно.
DRZ ни в коем случае не исключаю, но я ещё с тенерами и африками не до конца ознакомился…
CB400SS на турынду меньше всего похож но на Эльбрус ребятки катались, ничего, все живы здоровы, даже довольны, но что-то я весь в сомнениях.
Визуально заходит Kawasaki W650, но информации по нему мало, на что он способен, насколько вынослив. Но! Как говорил Алексей Коровин, царство ему небесное, неподходящей мототехники для путешествий небывает, от себя я бы добавил что в случае с китайцами приключения могут начаться куда раньше(потому китайцам жырное нет, пока не убедюсь в обратном), но это предвзято. К тому же Панда Банда осветила свой опыт покорения Азии на дорожниках (кажется это были Фазеры?), тогда я бы с удовольствием и пристально рассмотрел W650, но это будет выбор эмоциональный и эстетический, тут уж либо горе от ума, либо… А что «либо»? Жалко топить красавца, хотя ему как настоящему мужчине — украшение: шрамы и морщины!
Гусей, КТМ, дукати и разные априлии впринципе не рассматриваю, ничего про них не знаю, только и слышу «яб гуся***» да БЫ мешает, чем их клеить в пустыне Гоби?
Хочу сказать — для меня мотоцикл будет железным другом, он должен быть надёжным, простым, лёгким на подъём — все как у людей.
Так как я склонен выбрать из всей корзинки котят самого страшного со сломанным хвостом и выхаживать его до последнего (владею альфой 159, в которую вложил как минимум одну старую Африку, но продавать рука не поднимается...) Хочу услышать ваше субъективное или объективное мнение, т.к. уже месяц пытаюсь заснуть с мыслями «завтра сапоги на свежую голову надену...» Но тут внезапно рассвет…

2019.08.12 УПД короче:
Хьюстон… Миссия под угрозой. Надежного друга скорее всего я снова не получу:
нашел сегодня хозяина ХТ660Х (ну да, не R, но все же), посидел пощупал, седло жестковатое, но вроде норм. Землю на носочках только достаю, но думаю подвеску можно немного приземлить? или я ошибаюсь? Посадка не прямая. Одностволка чувствуется всем телом — чет я погорячился выше, хз смогу ли с такой тряской жить?
Возвращаясь домой встретил на мойке Transalp 650, седло показалось удобнее под мои кости чем у ХТ-хи, спина заметно более прямая, нога почти целиком стоит, пятка только оторвана от земли, ну и вынос руля бы проставить на +5см, мне показалось приходится немного тянуться. И да, у него маслянистая пыль на горшках о_О. Про вибрации ничего не буду говорить, у В-Твина само собой их меньше.
КРЧ:
Хьюстон, миссия провалилась.
Думаю мой первоначальный вопрос можно трансформировать в «Отговорите от ТА600»
Да-да шестьсот ровно. Не знаю почему, может гдето прочитал что 650 пластиковая и ненастоящая вся. Поправьте если неправ

УПД2
Тем кто продает свой мотоцикл — прошу Вас, не пишите мне в личку, я не буду его покупать!
Китайская мудрость: Ты сказал — я поверил, ты повторил — я засомневался, ты стал настаивать и я понял что ты лжешь.
Я прекрасно понимаю что он просто прекрасен, даже лучше чем когда вы им пользовались, но раз он такой прекрасный почему бы не продать его неспешно, наслаждаясь каждой минутой проводя с ним?
Насчет меня не беспокойтесь, я не пропаду — сейчас есть масса поставщиков из европок с «подтвержденными пробегами», домино и блудницами. К тому же я не тороплюсь с покупкой. Пожалуйста, избавьте меня от неловких моментиков, когда мне приходится отказывать вам, при всем уважении стараясь вас не обидеть.