Ну А1 вроде как бы сама по себе намекает на ограничения кубатуры. Бери на что деньги есть и что нравится. Если их есть — то Aprilia RS 125 :) Все девки твои будут. :)

Проще будет продать ёбр. Его бы и взял…

Лучше YBR, надежный и легко потом перепродать

ЁБРа продашь точно быстрее, чем Индусика.

С точки зрения ликвидности YBR точно лучше

Если выбирать между новым боксером и ебриком, то лучше нового боксёра, он дешевле в 2 раза.

Ебрик более ликвиден только потому что очень распространен и получил авторитет за более 10 лет в России, Bajaj же появились у нас 2 года назад и ещё не успели обрести такой же массовости и авторитета как у ебрика.

Также на ебрика с запчастями никаких проблем, они есть во многих магазинах, опять же из-за массовости этого мотоцикла и то что давно появился в России.
У Bajaj с запчастями чуть сложнее, они есть но цена на них высока, опять же причина в том что мало магазинов торгующих их запчастями и оттого «монополия» и повышенные цены. При этом если брать запчасти напрямую с Индии, они обойдутся дешевле от 2-х до 10 раз по сравнению с нашими ценами. Это я сам сравнивал.

На новый мотоцикл запчасти не потребуются, только расходники — фильтра масляные (есть аналог от hilfo за 200 руб) и масло. Воздушный фильтр моется и пропитывается маслом, поэтому его менять не придётся. Свеча стоит 135 руб.

Из минусов про боксера отмечу очень малый выбор резины, на перед есть петрошина за 1350 руб, назад есть митас (вроде 2500 руб). Я заднюю оставил стоковую, а на перед поставил петрошину. В 0 градусов на улице держит вполне неплохо. Закладывать сильно бы не рискнул, но этот мот и не для этого.

Из плюсов боксера по сравнению с ебриком это наличие центральной подножки, крепкого багажника и приятной (субъективно) подвески

В прошлом году сам выбирал между боксером, ебриком и китайским колхозником типа альфы. Выбрал боксера и ни разу не пожалел, ездить удобно хоть в городе хоть по трассе, сделал боковые рамки, поставлю кофры и можно ехать далеко.

Обо всем в одном сообщении не написать, только основное

Мой тебе совет открывай А, все равно через пару лет к этому придёш. Ybr, из этих двух

Жаль, что Викрант не подойдёт. Он ужасно милый :)

Коробка переключения передач на Боксере не такая, как у большинства мотоциклов. Учиться, чтобы потом переучиваться?

Из всех 125-кубовых — самый прикольный на мой вкус это Honda MSX125 :D

На что бабки есть, то и бери, на сдачу экип, оба мотоцикла для Москвы стремные, никаких маневров в потоке, стремно на них ездить.

Хаябусу бери

бери б/у YBR. продашь за те же деньги, что и купишь. покупать новый нет смысла, придется продавать в 2 раза дешевле. а баджадж вообще трудно продать. посмотри еще в сторону honda cb 125

Посмотри ктм дюка 125го, дизайн интереснее чем у этих двух, опять же оранжевая энергия. И ликвидность мотоцикла довольна хорошая, в группе ктма в контакте постоянно пишут желающие купить 125го, под А1. Из плюсов — бортовой компьютер, инжектор, есть и версии с АБС.

150-200 км в день — ты курьерить собрался? Может, скутерок какой посмотришь? Там и «унитаз» есть, можно много чего запихать.

Китаец потом будет висеть в объявлениях и оттягивать момент покупки следующего мотоцикла.

йобрик -100 % вариант, причем б/у

Плюс за йобр, но лучше взять в прокат его и покататься пару дней перед покупкой.