Приветствую.
Владею довольно давно инжекторным Шэдоу Аэро 750СА8 (Японский). Ворчу иногда на его задушенность. Трудно за коллегами поспевать, если не один еду. На спицы косо смотрю, на которые бескамерку, легкую в ремонте проколов, не поставить (хотя тьфу-тьфу ни разу колеса не пробивал).
В остальном все более-менее устраивает. Недорогой в обслуге. Аааабсолютно беспроблемный (тьфу-тьфу снова). Не сильно тяжелый (230 сухой вес). Штатные кофры-спинка-стекло-площадки для ног-качелька КПП.
С недавних пор стал задумываться о смене байка на VT1300CT Interstate. Это который последователь Втыкса 1300 но тоже на инжекторе, тоже на кардане и который тоже со штатным набором кофры-стекло-площадки для ног-качелька КПП.
Но есть отличия:
Более длинноходный двигатель, который хоть в моще выигрывает лишь 65%, дает момент уже вдвое больший и на более низком значении оборотов, что больше отвечает круизерному ритму движения, давая, в то же время тебе запас ускорения на случай необходимости.
Литые колеса, которые можно заклеить на обочине простым жгутиком, а не мучиться, роняя байк и бортируя колесо.
На 2 с копейками литра больший бак (который, впрочем, может быть сожран за то же время, в общем).
Ну и внешне гораздо более пафосно выглядящий (еще бы — при такой-то цене и размерах...). Не стыдно представить клуб на какойнть пафосной сходке (не подумайте, что я прям всерьез)).

Есть и минусы. Точнее минус. Сухой вес 305 кг. 70 кг разницы с Шэдоу!

И вот прям в больших сомнениях. Стоит ли заморачиваться со сменой байка на вдвое более дорогой, ради этих плюсов? И кого спросить — не знаю. Поездить на таком тоже не удается. Ибо нету ни у кого в моих краях подобного байка.
В свое время, когда по такому же сценарию менял Стид 400 на Шэдоу 750 был тоже почти двукратный рост объема и более, чем двукратный рост цены. Но! Я не получил двукратного увеличения производительности, назовем это так.
Да, Шэд едет несколько бодрее, да, он более комфортен и менее проблемен, но рост всего этого от Стида был намного менее ожидаемого. При том, что сияющий новизной Шэдоу иногда было просто жаль гонять там, где я без проблем гонял на старичке Стиде, не боясь добавить новых, к его многочисленным уже имеющимся шрамам.
Не получится ли здесь такого же сценария? Учитывая факт, что иногда, я в каких-то ситуациях могу руками удержать мот от падения, что в случае с Интерстейтом может просто мне стоить какойнть травмы…
Сильны воспоминания от байк-шоу «Русский реактор», когда мы заезжали в лагерь под проливным дождем по глинистому грунту, заботливо размешанному другими байками перед нами. Тогда мне стоило просто героических усилий не свалиться на этой скользкой глине.

В общем буду рад всем высказанным соображениям по этому поводу. Особенно, разумеется от тех, кто лично знаком с предметом. Спасибо!